老照片·老故事：最早的中國航校

來源：民航資源網(wǎng)

民國二年（1913年）7月中旬的一天，北京城南的南苑機場正進行著一場飛機展示及飛行表演會。機場跑道上，排列著六架嶄新的法制高德隆G—四型雙翼教練機，機身皆淡藍色，機翼上下和垂直尾翼涂有象征著“五族共和”的紅、黃、藍、白、黑五角星機徽。參加展示會的除了民國政府的官員，還廣邀了各國駐華使節(jié)和僑民蒞場助興。一時車馬喧鬧、冠蓋云集。展示會結(jié)束后，又進行了精彩的飛行表演，數(shù)架飛機在藍天白云間盤旋穿梭，中、法兩國的飛行教官在空中炫巧斗技，展示身手，期間，一些大膽的中國官員和外國僑民還隨機升空，體驗一把在藍天自由翱翔的樂趣。這是南苑航空學(xué)校在正式開辦前的一次全面展示，這所中國的第一所航空學(xué)校的創(chuàng)辦，開啟了中國人開辦航空事業(yè)的夢想。

在此之前，南苑就已經(jīng)和航空事業(yè)有了關(guān)聯(lián)。清末，這處昔日的皇家狩獵場上建起了南苑校閱場，成為軍事重地。1904年，就有來自法國的兩架小型飛機在此進行了飛行表演，這是飛機這一近代工業(yè)的產(chǎn)物首次在中國的土地上起降。1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑校閱場修建了供飛機起降的簡易跑道。1911年4月6日，留法飛行家秦國鏞在這個“首次放飛航空日”上，駕駛高德隆單座教練機在南苑校閱場進行飛行表演，這是中國人第一次駕駛飛機在自己的國土上飛行。

1912年中華民國成立時，南京臨時政府就在陸軍第三師的交通團里組建了一個飛行營，擁有兩架鴿式單翼飛機。1913年，飛行營及所屬飛機被調(diào)至北京，歸入駐南苑的陸軍第三師建制內(nèi)，設(shè)立隨營飛行教練班及飛機維修廠，民國政府委派留英專家厲汝燕為飛行總教官兼副廠長，航校已略具雛形。此時，在國外研習(xí)航空理論的專家相繼歸國，中國已具備了開辦航空事業(yè)的條件。時任陸軍部首席參事的秦國鏞深慮國家無空軍不能與列強抗衡，遂說服總統(tǒng)府顧問莫里遜，得其贊助，將自制飛機模型向袁世凱進呈，請求開辦航空學(xué)校，為建設(shè)空軍造就人才。同時，總統(tǒng)府顧問、法國駐華公使館武官白理索（Balliso）也提出“飛潛計劃”，建議成立航校，培養(yǎng)飛行人員。民國政府決定在南苑開辦航空學(xué)校，向歐洲列強借款30萬銀元，用其中的27萬向法國高德隆飛機公司購買了12架高德隆G—四型雙翼教練機，以及維修器材和設(shè)備。同時，又撥款6萬銀元，在南苑的舊營房以南、校閱場以西，建筑航空學(xué)校一所，包括用房百余間，停機棚廠和飛機維修廠各一座，并將南苑校閱場正式擴建為飛機場，這是中國第一個機場。