【史話】一個(gè)月內(nèi)建起6所航校

據(jù)中央電視臺《探索·發(fā)現(xiàn)》欄目

在1949年的開國大典上，初次亮相、由不同機(jī)型飛機(jī)組成的空中編隊(duì)震驚世界。遠(yuǎn)在廣州的蔣介石大惑不解。當(dāng)天夜里，他詢問身旁的蔣經(jīng)國：“他們的空軍是什么時(shí)候建立起來的？ ”

實(shí)際上，有關(guān)人民空軍正式成立的報(bào)告，此刻還沒有批上毛澤東的簽名。

只有一名飛行員的航空局

1930年3月16日，國民黨空軍一架“柯塞”式偵察機(jī)在從開封飛往漢口的途中遭遇大霧，迷航的飛機(jī)最終迫降在鄂北大悟縣境內(nèi)。

接到消息的紅軍將領(lǐng)大喜過望，徐向前親自邀請飛行員龍文光參加紅軍。

鄂豫皖蘇區(qū)為此成立了航空局，并且專門為這架飛機(jī)修建了機(jī)場。龍文光決定投向紅軍，當(dāng)時(shí)就被徐向前任命為中國工農(nóng)紅軍航空局的局長，其實(shí)也是個(gè)光桿司令，局長是他，飛機(jī)一架，飛行員還是他，飛機(jī)被命名為“列寧”號。龍文光也就成為了中國工農(nóng)紅軍的第一位飛行員。日后，“列寧”號在國統(tǒng)區(qū)的固始、潢川、光山等地出動偵察，并拋撒傳單，把紅軍的影響造到了天上。

1931年11月，紅四方面軍發(fā)起黃安戰(zhàn)役，圍攻黃安城一月未果。指揮部最終決定，派“列寧”號前往助陣，“列寧”號帶著兩個(gè)迫擊炮彈來到黃安縣城，成功地炸毀了敵軍的指揮所。 在新疆培養(yǎng)航空骨干

上世紀(jì)30年代，新疆軍閥盛世才為了鞏固自己的統(tǒng)治，便拉住了蘇聯(lián)做靠山，請來大量的蘇聯(lián)顧問到新疆辦軍事、興教育。與此同時(shí)，盛世才還同中共結(jié)成了抗日統(tǒng)一戰(zhàn)線，并邀請一批中共干部到新疆各部門任職。1937年7月，陳云成為中共駐新疆的代表。陳云借機(jī)提出，能不能為共產(chǎn)黨也培養(yǎng)一些飛行員？盛世才實(shí)際上當(dāng)時(shí)并不愿意，但是他覺得這是個(gè)機(jī)會，是向蘇聯(lián)人要更多航空器材、更多飛機(jī)的機(jī)會。

陳云的建議很快得到中央批準(zhǔn)。

在經(jīng)過了嚴(yán)格的政審和體檢后，陳云將預(yù)選的人員叫到自己的窯洞逐一面試。最后選定了由嚴(yán)振剛率領(lǐng)的19人，乘坐卡車秘密離開延安。到達(dá)蘭州后，他們便換上長袍馬褂，戴上瓜皮小帽，扮成流亡學(xué)生或者盛世才的遠(yuǎn)房親戚，繼續(xù)向新疆行進(jìn)。經(jīng)過50多天的輾轉(zhuǎn)跋涉，他們在開學(xué)的一個(gè)星期后，終于抵達(dá)新疆首府迪化（即烏魯木齊）。

此時(shí)已由鄧發(fā)接替了陳云在新疆的工作，他讓大家換上盛世才部隊(duì)的軍裝，給每個(gè)人都起了化名，并要求大家對身份嚴(yán)格保密。

在與新疆新兵營的同志悄悄舉行的聯(lián)歡會上，嚴(yán)振剛傳達(dá)了中央的指示：“你們將是第一批紅色飛行師，是紅色空軍的第一批骨干，不要怕文化低，我們能憑著兩條腿長征到陜北，也一定能駕著飛機(jī)上天！ ”

這便是有史以來第一支由中共領(lǐng)導(dǎo)的航空隊(duì)。

這批學(xué)員肩負(fù)著特殊的使命，學(xué)習(xí)極為刻苦，且成績優(yōu)良。然而，1943年，盛世才卻突然翻臉了。他開始反共，大肆捕殺共產(chǎn)黨員。

1945年，在重慶談判時(shí)，中共方面要求蔣介石釋放政治犯。最后，迫于多方壓力的蔣介石，決定釋放新疆在押的共產(chǎn)黨員。

盡管如此，獲得釋放的航空隊(duì)在路過西安時(shí)仍然被國民黨 “西北王”胡宗南扣壓10天。幾經(jīng)斡旋，直到1946年7月11日，航空隊(duì)在經(jīng)過了歷時(shí)一個(gè)月、行程3000多公里的艱難跋涉后，才終于抵達(dá)了延安城外的七里鋪。

在夾道歡迎中，朱德親自把這支歷盡磨難的隊(duì)伍迎進(jìn)城中，毛澤東更是為他們設(shè)宴洗塵。

朱德興奮地說：“我這個(gè)總司令現(xiàn)在有飛機(jī)，有機(jī)場，就是缺你們這樣的飛行員！ ”

“老航?！比说膭?chuàng)舉

1945年8月9日，蘇聯(lián)紅軍進(jìn)入中國東北對日作戰(zhàn)。中共中央組建人民空軍的時(shí)機(jī)已到。

1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校在通化二中正式宣告成立，這也就是后來人們口中俗稱的“東北老航校”。它是人民軍隊(duì)第一所真正意義上的航空學(xué)校，代號為“三一部隊(duì)”。

因?yàn)轱w機(jī)數(shù)量不足，所以，只有在練習(xí)收、加油門、直線滑行和轉(zhuǎn)彎方法等起飛要領(lǐng)時(shí)，學(xué)員們才會被允許上機(jī)操作，放單飛當(dāng)然更是嚴(yán)格把關(guān)。

第一個(gè)放單飛的是原新疆航空隊(duì)的學(xué)員吳元任。

1946年7月下旬的一天，一架“九九”式高級教練機(jī)的尾翼拴上了紅布條，這是放單飛的標(biāo)志。

吳元任直接上高級教練機(jī)成功了。他們實(shí)現(xiàn)了“一步登天”的夢想。

然而，就在人們喜氣洋洋的時(shí)候，新的難題出現(xiàn)在他們面前：那就是航空汽油的告急。有人提出，是否可以用酒精代替汽油？

沒了退路的老航校人選擇了迎難而上，最后，成功地用百分之百的酒精代替了汽油。酒精代汽油，飛機(jī)吃“粗糧”，在當(dāng)時(shí)的條件下，是個(gè)了不起的創(chuàng)舉。

1946年，在國民黨發(fā)動全面內(nèi)戰(zhàn)，向解放區(qū)大舉進(jìn)攻之際，6月26日，國民黨空軍第八大隊(duì)上尉飛行參謀劉善本，駕駛剛從美國接收來的B-24轟炸機(jī)起義。此后，從1948年 9月到1949年6月這段時(shí)間，國民黨空軍先后有 54人駕駛20架飛機(jī)飛向解放區(qū)，形成了一個(gè)駕機(jī)起義的高潮。這些起義的人員，后來許多人都成為了創(chuàng)建人民空軍的技術(shù)力量和骨干，也成為東北老航校建立初期的中堅(jiān)力量。

1949年3月17日，中央軍委決定成立航空局，任命常乾坤為軍委航空局局長，王弼為政治委員。

1949年6月，中央軍委作出決定：為了慶祝開國大典，尚未正式組建的空軍也要提前亮相，接受檢閱。

中央軍委航空局局長常乾坤接到命令后迅速從東北老航校等地，抽調(diào)了29架各式各樣的飛機(jī)集結(jié)北京。遺憾的是，中國航空工業(yè)當(dāng)時(shí)尚未起步，這些飛機(jī)全部由外國生產(chǎn)，而且多數(shù)是從戰(zhàn)場上繳獲的。為了閱兵式的安全，常乾坤又從這些飛機(jī)中進(jìn)一步篩選，最終確定了5種機(jī)型、共17架性能相對穩(wěn)定的飛機(jī)，編成了6個(gè)空中分隊(duì)。

飛行員巧妙地駕駛飛機(jī)飛過天安門，這就是讓蔣介石震驚的開國大典飛行閱兵。

11月11日，中國人民解放軍空軍司令部正式成立。

一個(gè)月建起6所航校

1949年8月9日，一輛滿載四野十四兵團(tuán)指揮機(jī)關(guān)的軍列行駛在京漢鐵路上。根據(jù)軍委電令，以十四兵團(tuán)指揮機(jī)構(gòu)和直屬部隊(duì)為基礎(chǔ)，成立空軍司令部。在兵團(tuán)參謀處長何廷一的率領(lǐng)下，2515人一路北上。

就在此刻，就在他們頭頂?shù)乃{(lán)天上，他們的司令員劉亞樓正在赴蘇聯(lián)談判援建中國空軍的路途中。在蘇軍的C-47運(yùn)輸機(jī)上，從沒有坐過飛機(jī)的空軍司令吐得翻江倒海。

1949年7月11日，毛澤東在中南海召見劉亞樓，親自點(diǎn)將，要他擔(dān)任空軍司令員。

事后證明，毛澤東的用人眼光的確獨(dú)到，劉亞樓確是空軍司令的不二人選。除了看中他集指揮、謀略和行政于一身的全才，毛澤東深知組建空軍離不開蘇聯(lián)“老大哥”幫忙。而劉亞樓曾經(jīng)留學(xué)蘇聯(lián)伏龍芝軍事學(xué)院，衛(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期還在蘇軍干到少校，而且，他還兼任過“東北老航?！钡男ｉL，和空軍結(jié)下了不解之緣。

呂黎平是從延安被派到“東北老航?！比サ?。他曾經(jīng)在盛世才舉辦的“新疆航空隊(duì)”學(xué)過飛行，到“東北老航?！焙髶?dān)任了訓(xùn)練處處長。他因此成為隨劉亞樓赴蘇談判的兩名助手之一。

赴蘇之前，毛澤東再次召見劉亞樓，呂黎平也參加了接見。

毛澤東歸納出兩條建軍方針：第一，以一年為限建立空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，協(xié)助陸軍渡海作戰(zhàn)，解放臺灣。從陸軍選調(diào)飛行人員采用速成訓(xùn)練的方法。第二，要貫徹勤儉建軍、厲行節(jié)約的方針，因?yàn)槭琴J款建空軍，花錢買經(jīng)驗(yàn)。

劉亞樓不負(fù)重托，用流利的俄語跟蘇聯(lián)空軍總司令維爾希寧元帥進(jìn)行了三輪會談，幾乎完全按照領(lǐng)袖在中南海勾畫的藍(lán)圖簽訂了協(xié)議。

空軍的特點(diǎn)，是建軍必須先建校。10月30日，中央軍委正式批準(zhǔn)了空軍創(chuàng)辦6所航校的方案。當(dāng)天下午，劉亞樓就召集了空軍第一次干部大會。

劉亞樓站了起來，他雙手撐著桌沿，身子前傾，掃視全場后下達(dá)了落地有聲的軍令：12月1日必須全部開學(xué)！ “按規(guī)定時(shí)間開學(xué)，是英雄；拖延開學(xué)日期，是狗熊。你們究竟是英雄還是狗熊，12月1日見分曉！ ”

被任命為第四航校校長的呂黎平一天都不敢耽擱，懷揣著250億元（相當(dāng)于現(xiàn)在250萬元人民幣）辦校經(jīng)費(fèi)，第二天就赴沈陽上任了。這筆錢在當(dāng)時(shí)可是一筆巨款。

一個(gè)月后，航校從無到有生長出來了。呂黎平向劉亞樓報(bào)告開學(xué)條件已具備，在簽署電報(bào)日期時(shí)，11月28日的“八”字剛劃了一撇，還缺一捺，頭已歪倒在桌上睡著了。

籌備期間，呂黎平接到東北軍區(qū)機(jī)要處轉(zhuǎn)來的電報(bào)，知悉11月11日，中央軍委電告各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍，中國人民解放軍空軍司令部宣告成立。

6所航校都在12月1日如期開學(xué)。稍后，以“東北老航?！睘榛A(chǔ)的第7航空學(xué)校也在牡丹江成立了。

1950年3月，蔣介石宣布恢復(fù)“總統(tǒng)”職務(wù)，命令國民黨空軍空襲中國沿海城市。而在朝鮮半島上，戰(zhàn)爭的陰云也在聚集。在國際風(fēng)云變幻的情況下，空軍的發(fā)展計(jì)劃一再提速，航校三次擴(kuò)編。劉亞樓也被聶榮臻封為“超級魔術(shù)師”。

在這樣的超常規(guī)發(fā)展之下，中國空軍也創(chuàng)造了很多超常規(guī)之舉。為了解決人多飛機(jī)少的矛盾，空軍黨委在征得蘇聯(lián)顧問同意后決定，將飛行學(xué)員的航校初級、中級、高級教練機(jī)再到部隊(duì)改裝戰(zhàn)斗機(jī)的四級訓(xùn)練體制，改為三級訓(xùn)練體制，免去高級教練階段。

第四航校有蘇聯(lián)專家100多人。到1950年5月第二次擴(kuò)編之后，全校人員1547人，其中飛行學(xué)員124名，比協(xié)議多了1/3。蘇聯(lián)專家普遍處于超負(fù)荷工作狀態(tài)。

航校有雅克-18初級教練機(jī)和雅克-11中級教練機(jī)各14架，還有少量拉-9高級教練機(jī)。僧多粥少，顯然不能讓所有學(xué)員同時(shí)開飛。包括林虎、王海在內(nèi)來自“東北老航校”的16名學(xué)員被編入速成班，首批開飛訓(xùn)練。由于基礎(chǔ)較好，蘇聯(lián)顧問決定，這16名速成班學(xué)員全部越過中級教練機(jī)訓(xùn)練，直上高級教練機(jī)。

1950年6月19日，人民空軍第一支作戰(zhàn)部隊(duì)第四混成旅在南京組建，對外代號為“中國人民解放軍太平洋部隊(duì)”。

這支部隊(duì)是以航校速成班成員為骨干組建的。 6所航校的速成班，共畢業(yè)空勤人員137名，其中飛行員78名。

1950年10月18日，毛澤東主持高級軍事會議，再次研究出兵援朝問題。剛訪蘇回國的周恩來帶回了斯大林的口信：蘇聯(lián)空軍不準(zhǔn)備入朝作戰(zhàn)。

會場一陣沉默后，彭德懷起身，看著劉亞樓說：“空軍司令員，我等著你的空軍哪！ ”劉亞樓胸脯一挺：“請彭總放心！ ”

第二天，混四旅升空，從蘇軍手中接防，正式擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)大上海和東南沿海的防空任務(wù)。

這一天，10月 19日，正好是中國人民志愿軍大規(guī)?？邕^鴨綠江的日子。