這一年，這組亮麗的數(shù)據(jù)

曾幾何時，“器不如人”深深刺痛著國人的心。當一些國家四代驗證機首飛之時，中國甚至連三代機都沒有列裝。

在一代代軍工人的不懈努力下，運-20、殲-20等先進戰(zhàn)機相繼問世。從二代機到四代機，從中小型飛機到大型飛機，中國軍工企業(yè)成功實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

翻看歷屆中國航展的報道，有一句話耳熟能詳，那就是“創(chuàng)歷史新高”?；赝讓煤秸梗C坪上的96架飛機，有相當一部分還是模型。再看今朝，第十二屆中國航展上參展的各型飛機近150架，其中41架飛機進行了飛行表演。22年的高歌猛進，讓中國航展“圈粉”無數(shù)。

如今，中國航展已成為我國武器裝備的重要展示平臺，它見證著我國科技發(fā)展的騰飛崛起。從展會成交額到參展企業(yè)和裝備數(shù)量，這些數(shù)據(jù)記錄了航展從創(chuàng)辦之初的“初學者”，到躋身世界五大航展之列，成為“國家名片”的過程。

自主創(chuàng)新為軍工制造注入澎湃動力。從首屆中國航展殲-8ⅡM戰(zhàn)斗機亮相，到第十二屆中國航展殲-20三機編隊掠過長空；從第八屆中國航展兵器工業(yè)集團首次開設“中國兵器館”，到如今VT-4?、VT-2B、VT-5坦克組團亮相……中國航展，見證了中國軍工的華麗蛻變。以第十二屆中國航展主辦單位之一的航天科技集團為例，本次展出的182項產(chǎn)品，全是近兩年來的新生科技成果。

當然，航展不再是軍工企業(yè)獨領風騷的精彩?！安t望者”號無人艇、“河豚”A2型無人直升機……這些民企“小兄弟”同樣奪人眼球。民企沐浴在軍民融合發(fā)展的春風里，呈現(xiàn)出百花齊放的風景。

如今，日益成熟的高科技、更多的軍民融合成果，正在融入百姓生活。港珠澳大橋建造期間，中船重工集團某研究所為大橋研制了158個雙曲面球型支座。他們將艦船制造技術成功轉化到民用橋梁建造領域，為港珠澳大橋抵御16級臺風、8級地震和30萬噸級巨輪沖擊提供更多的底氣。

類似“軍轉民”和“民參軍”的產(chǎn)品比比皆是。此次航展上，武漢高德紅外股份有限公司以“高德軍工集團”的全新形象亮相，所帶來的“陸戰(zhàn)之王”武器系統(tǒng)、多型導彈武器系統(tǒng)及無人機、非致命緩彈藥、綜合光電、數(shù)字化單兵等最新成果一經(jīng)展出，便吸睛無數(shù)。對與會的企業(yè)來說，中國航展意味著實力、機遇、高新科技、影響力，美好前景值得期待。

融合才能相互促進，一體方可形成合力。今年的第四屆軍民融合發(fā)展高技術裝備成果展覽上，軍地176家單位集中簽約154個項目、總金額超過20億元，有效激發(fā)了各類創(chuàng)新主體投身軍民融合發(fā)展的熱情。

復雜的戰(zhàn)場環(huán)境，對軍品的可靠性和實用性提出了巨大挑戰(zhàn)，也為“民參軍”帶來了時代機遇。一大批具有新材料、新能源技術的民營企業(yè)，在此次展會中首次亮相，他們有效實現(xiàn)了民用技術的成果轉化，打造出符合戰(zhàn)場需求、管用好用的裝備。

在“民參軍”的征途中，民營企業(yè)尚處在起步階段，但不乏奮進步伐。綜合近年來的3屆中國軍民兩用技術創(chuàng)新應用大賽，可以看出，從首屆參賽選手以國有企業(yè)為主、民營企業(yè)為輔，到第二屆民企選手占據(jù)半壁江山，再到今年第三屆民企選手占據(jù)70%——民企所占比例的變化，折射出民營企業(yè)在軍民融合發(fā)展的春風里茁壯成長。

登上軍民融合的大舞臺，和諸多“國字號”企業(yè)并肩作戰(zhàn)，是對未來發(fā)展的自信，也是民營企業(yè)拔節(jié)生長的活力體現(xiàn)。在民企發(fā)展的這片新藍海，更多的浪花還將匯聚，縱有潮起潮落，也會澎湃向前。

這一年，這些奮進的軍工人

智士者，國之器。當我們?yōu)檫@些國之重器紛紛點贊、振奮不已的時候，更應該問一句：“誰托起了大國重器？”

今年初，電影《無問西東》的熱映，引發(fā)了人們對青春奮斗的思考。影片中，一位年輕人扎根西北荒漠，多年來無怨無悔，為共和國核工業(yè)發(fā)展默默奉獻的畫面，喚起了一代軍工人共同的記憶。

告別故鄉(xiāng)，遠離都市，以孤島為伴，與黃沙共舞，要做出這樣的抉擇談何容易？回首崢嶸歲月，一大批軍工人響應國家號召，義無反顧地奔赴大漠邊疆。其中，既有歷經(jīng)千辛萬苦歸國的知名專家，也有剛剛走出校門的青年才俊，他們隱姓埋名，在戈壁荒漠、高山海島書寫了一段不平凡的歲月。

在科技興軍的殿堂上，聳立著一座座高峰。其中，有我國核試驗事業(yè)創(chuàng)始人之一，領導、設計和主持了我國原子彈、氫彈、導彈核武器等試驗的“核司令”程開甲；有扎根馬蘭數(shù)十年，一生為國鑄“核盾”，去世前仍保持著戰(zhàn)士沖鋒姿態(tài)的中國工程院院士林俊德；有奮戰(zhàn)在國防裝備建設第一線，以“鑄大國巨艦，助圓夢藍?！睘槟繕耍爸袊嗄晡逅莫務隆鲍@得者——80后首艘國產(chǎn)航母總體副總設計師王碩威；有常年在“刀尖上舞蹈”，與危險時刻相伴，用生命鑄就國之重器，試飛航跡遍布祖國藍天的殲-20首飛試飛員李剛。

劈波斬浪的航母編隊、風馳電掣的裝甲集群、驚艷世界的航展裝備……這些都記錄著中國軍工成長的足跡，見證了我國國防工業(yè)的發(fā)展。這份亮麗的成績單，是中國軍工人奮勇拼搏、自主創(chuàng)新的真實寫照。

作為改革開放以來載人深潛事業(yè)的代表人物，葉聰榮獲“載人深潛英雄”榮譽稱號和“全國五一勞動獎章”“中國青年五四獎章”。他長期從事載人潛水器的研究、設計和研發(fā)工作，通過不懈努力，終將“蛟龍”號從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。出于對載人深潛事業(yè)的熱愛，他主動肩負起試航員的重擔，作為主駕駛員參與“蛟龍”號深潛作業(yè)共計50次，最大下潛深度達到7062米。

當臺風“溫比亞”襲來，巨浪拍打著大連某碼頭，中船重工集團760研究所某國家重點試驗平臺出現(xiàn)險情。危急時刻，副所長黃群帶領12名同志沖了上去，設備保住了，副所長黃群、試驗平臺負責人宋月才、機電負責人姜開斌卻再也沒有回來……

與共和國三代主戰(zhàn)坦克并肩成長，內(nèi)蒙古第一機械集團首席焊接技師盧仁峰，經(jīng)歷過8次手掌修正手術，用僅有的一只右手舉起焊槍，在與病痛的抗爭中掌握了十幾種焊接方法，以最高標準焊接出最堅固的坦克和裝甲車，贏得“獨臂焊俠”的美譽。

旌旗指引方向，使命催生力量。在廣袤無垠的科研戰(zhàn)線上，一大批軍工人甘做科技強軍路上的無名英雄。他們闖關奪隘，破解一大批制約戰(zhàn)斗力生成的難題，打通科研成果走向戰(zhàn)場的最后一公里，追隨鮮艷的八一軍旗，向著軍事科技的高峰發(fā)起沖鋒。