“我國新一代中型運載火箭長征六號改首飛圓滿成功！”

“我國首個‘智慧發(fā)射場’首戰(zhàn)告捷！”

3月29日17時50分，伴隨著長征六號改任務(wù)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心圓滿完成，又一項進軍太空的中國高度被刷新。

春回大地，萬物復蘇。發(fā)射之前的太原衛(wèi)星發(fā)射中心9A工位上，50米高的長征六號改運載火箭巍然矗立。乳白色的巨型火箭、鮮艷的五星紅旗、碧藍的天空，勾勒出一幅中國航天的壯美畫卷。

長征六號改是我國首款固液捆綁式中型運載火箭，采用無毒無污染的液氧、煤油作為推進劑，填補了我國太陽同步軌道運載能力空白，突破了我國現(xiàn)有常規(guī)中型火箭最大運載能力。

此次任務(wù)，是我國首個“智慧發(fā)射場”的“首戰(zhàn)”。它運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對地面各設(shè)施設(shè)備進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集和整合，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進行梳理融合，實現(xiàn)全系統(tǒng)態(tài)勢感知、全過程智能管控以及全流程驅(qū)動保證支持，對未來中國航天簡化發(fā)射流程、提升發(fā)射效率、增強發(fā)射穩(wěn)定性及安全性具有重大意義。

我國首個“智慧發(fā)射場”首戰(zhàn)告捷

——太原衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行長征六號改任務(wù)紀實

■路 俊 劉橋明 張繼成 解放軍報記者 安普忠

長征六號改火箭點火發(fā)射。鄭 斌攝

為了“雙首次”圓滿成功，他們精心準備400多天

“各號注意，1小時30分鐘準備！”指揮大廳內(nèi)，1號指揮員張鑫在向各系統(tǒng)下達倒計時指令。

此時此刻，參試人員心潮澎湃：為了護航長征六號改首次飛行任務(wù)，他們已精心準備了400多天，終于迎來正式進入發(fā)射程序的時刻。

該中心領(lǐng)導介紹，這次任務(wù)，是我國第一個“智慧發(fā)射場”——太原衛(wèi)星發(fā)射中心9A工位的首次使用，也是新一代中型運載火箭長征六號改的首飛任務(wù)。新工位、新型號，“雙首次”使太原衛(wèi)星發(fā)射中心科技人員面臨的挑戰(zhàn)前所未有。

“此次任務(wù)是中心近年參試系統(tǒng)最多、流程最復雜、風險壓力最大的一次，全體參試人員不僅要克服技術(shù)狀態(tài)管控難、風險隱患消除難、質(zhì)量安全保證難、物資精準保障難等多重困難，還要突破一系列關(guān)鍵技術(shù)?！?號指揮員張鑫如是說。

時針回撥到2021年7月31日，長征六號改合練產(chǎn)品進場，此時離首飛時間僅有8個月。為了加快發(fā)射準備進度，太原衛(wèi)星發(fā)射中心創(chuàng)造性采取發(fā)射場合練任務(wù)與9A工位建設(shè)同步進行的方式，邊建邊練、邊學邊干。

9A工位是我國首個“智慧發(fā)射場”，它大量運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將地面各專業(yè)設(shè)施設(shè)備進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集和整合，從指揮流程到運行模式，從操作方式到系統(tǒng)原理，都產(chǎn)生了深刻變化。

2021年1月，9A工位塔勤分隊正式組建。這支平均年齡僅有23周歲的團隊，從分隊長到操作手，從零起步，跟學塔架構(gòu)造及平臺、吊裝、發(fā)射臺等7個專業(yè)崗位的新知識，對新工位幾百條管路、上千臺設(shè)備逐一進行檢測調(diào)試。

為了多爭取一些向設(shè)備廠家學習的機會，參試人員爭分奪秒搶抓學習時間。冬天，在零下二三十攝氏度的嚴寒條件下，不少同志在室外一干就是七八個小時。大家凍得實在挺不住了，就蹦一蹦、跑兩圈繼續(xù)干；夏天，強烈的紫外線一次次灼傷他們的皮膚，紅色安全帽曬得泛白，但沒有一人叫苦叫累。

20余項創(chuàng)新成果，為神箭一飛沖天注入強勁動力

“打開三聯(lián)平臺！”伴隨70號地勤指揮員的指令，任務(wù)進入1小時準備。操作手王濤熟練地按下按鈕，控制著三聯(lián)平臺緩緩向外張開。在與9A工位打交道的這一年，王濤幾乎每天都要上下塔架十幾趟，對各平臺狀態(tài)了如指掌。

2021年8月底，距離長征六號改合練產(chǎn)品轉(zhuǎn)運吊裝任務(wù)還有兩天時，有幾臺重要設(shè)備仍未調(diào)試完畢，尤其是三聯(lián)回轉(zhuǎn)平臺還處于無法打開狀態(tài)。為了不耽誤合練任務(wù)進度，王濤和同事們連續(xù)36小時鉚在塔上調(diào)試設(shè)備、檢查狀態(tài)，終于趕在正式吊裝前順利打開了所有平臺。

任務(wù)繼續(xù)進行，發(fā)射場上空響亮的口令此起彼伏。隨著塔架各平臺全部打開完畢，長征六號改這枚“巨無霸”完整呈現(xiàn)在眾人視線里。

火箭助推器重達幾十噸，發(fā)動機需要保持在零度以上的溫度環(huán)境里。為了保溫，在助推吊裝時不能開塔，只能采取閉塔條件下的穿塔吊裝。

穿塔吊裝就是讓助推火箭從100多米的塔頂穿過整個封閉的回轉(zhuǎn)平臺，完成與主箭的結(jié)合。吊裝時，左右空隙僅有十幾厘米。如此大重量、高精度的吊裝，在國內(nèi)發(fā)射場尚屬首次，難度前所未有。

當助推器吊至近百米的塔架上方時，強烈的高空風吹得助推器來回擺動。穿塔吊裝要求助推器左右晃動不能超過4厘米，在與主箭對接時，助推器懸空停放精度更需要達到毫米級。面對挑戰(zhàn)，吊裝指揮周軍通過與各操作手密切配合，確保了整個吊裝過程的“四平八穩(wěn)”。

為了避免助推器長時間懸在空中，提升對接效率，發(fā)射場革新攻關(guān)班組連夜開展技術(shù)攻關(guān)。三室技師魏曉光帶著同事設(shè)計出一款精準吊裝激光定位裝置，利用激光筆和激光水平儀實現(xiàn)了助推器高度及角度位置快速定位，降低了塔吊多余動作，有效縮短了助推器的對接時間。

在長征六號改合練任務(wù)中，太原衛(wèi)星發(fā)射中心參試人員以“找短板、解難題、謀成功”活動為抓手，深入查找各系統(tǒng)存在的問題隱患。各崗位人員集思廣益、創(chuàng)新革新，一項項小發(fā)明、小創(chuàng)造破解了崗位中的大難題，20余項創(chuàng)新成果應用于任務(wù)一線，為神箭一飛沖天注入強勁動力。

更加高效的智慧發(fā)射系統(tǒng)，對指揮員能力提出更高要求

作為我國首個“智慧發(fā)射場”，9A工位改變了以往火箭臨射前需要大量工作人員在近端操作的傳統(tǒng)模式，實現(xiàn)了火箭發(fā)射前4小時內(nèi)無人值守。液氧、煤油加注開始后，全部操作均由智慧發(fā)射系統(tǒng)遠程集中控制。

對于這項技術(shù)變化，在發(fā)射場從事加注工作28年的技師吉坤深有感觸。他說，之前加注過程中，操作手要在火箭旁開展管路連接、狀態(tài)核對、軟管拆卸等工作，尤其是低溫液氧沸點達到一定溫度時，一旦噴濺到人身上，將會引起嚴重燒傷、凍傷。如今，新發(fā)射工位無人值守技術(shù)的應用，確保了加泄連接器自動對接和自動脫落。這是航天科技飛速發(fā)展的縮影。

在一排排電腦前，參試人員正聚精會神地確認設(shè)備狀態(tài)、核對技術(shù)參數(shù)。與此同時，一組組參試數(shù)據(jù)快速匯集到智慧發(fā)射系統(tǒng)，供各級指揮員指揮決策。

大數(shù)據(jù)的交互、分析，大大提升了指揮系統(tǒng)的智能化程度，一組組數(shù)據(jù)將一線各系統(tǒng)的設(shè)備狀況、人員操作情況、任務(wù)實施情況實時回傳到指揮中心，為各級指揮員提供了科學及時的決策依據(jù)。

智慧發(fā)射系統(tǒng)更加高效的同時，也對指揮員能力提出了更高要求。1號指揮員張鑫介紹，以往任務(wù)中出現(xiàn)故障，很多前端崗位人員可現(xiàn)場臨時解決。如今無人值守，考驗的不僅是后端各級指揮員精準預判問題、提前處理問題能力，還對各系統(tǒng)指揮員全面把握任務(wù)進度、掌握任務(wù)流程提出了更高要求。

3月29日17時50分，伴隨著火箭點火、起飛信號發(fā)出，記者透過監(jiān)控大屏看到，箭體上二級液氧和煤油加注連接器、整流罩空調(diào)連接器的數(shù)十根軟管順勢自動脫落，長征六號改火箭正式擺脫塔架懷抱，搭載著衛(wèi)星一飛沖天。

“北海飛行正常、遙測信號正?！薄疤w行正常、遙測信號正?！薄S著各測量站陸續(xù)傳來火箭飛行正?？诹睿?000多秒鐘后，衛(wèi)星順利進入預定軌道，長征六號改首飛任務(wù)取得圓滿成功。

看著火箭壯美的飛行軌跡，發(fā)射場任務(wù)指揮長李彬一顆懸著的心終于放下。他告訴記者，二級液氧、煤油連接器及整流罩空調(diào)連接器零秒脫落是這次長征六號改任務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)。在合練階段，專業(yè)崗位人員反復進行模擬脫落試驗、檢查，才有了現(xiàn)在的萬無一失。