坐著高鐵看中國：感受流動中國的繁榮發(fā)展活力
從白山黑水到彩云之南，從大漠戈壁到江南水鄉(xiāng)，無數(shù)銀龍穿云破霧，貼地飛行，奏響新時(shí)代偉大復(fù)興的壯麗樂章，展現(xiàn)流動中國的美麗畫卷。
從白山黑水到彩云之南，從大漠戈壁到江南水鄉(xiāng)，無數(shù)銀龍穿云破霧，貼地飛行，奏響新時(shí)代偉大復(fù)興的壯麗樂章，展現(xiàn)流動中國的美麗畫卷。
10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。
坐著高鐵看中國，讓網(wǎng)友們不僅感受到了祖國的廣袤富饒，更了解到了祖國繁榮富強(qiáng)背后從未停止過的拼搏。
坐高鐵看中國，看見山河秀美，看見經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，看見萬家燈火，更看見中國奇跡。
破曉的曙光照耀大地， 一列列動車組鳴笛啟程，迎著朝陽駛向前方。
8位曾經(jīng)“帶隊(duì)”8條鐵路的記者同框，“云連線” 揭秘節(jié)目花絮，獨(dú)家講述“旅程”中的心里話，現(xiàn)場又會有怎樣的意外驚喜、收獲？
我們沿著京張高鐵一路向北，感受京張高鐵在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)保障冬奧、加快內(nèi)蒙古中西部發(fā)展等領(lǐng)域發(fā)揮的重要作用。
直播報(bào)道、紀(jì)實(shí)故事、景觀航拍、大小屏融合……各種報(bào)道形式異彩紛呈，報(bào)道內(nèi)容鮮活生動，借鐵路線串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的地理線和動人暖心的故事線，展示歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪出的民族自信心、精氣神。
去年12月30日，呼和浩特至北京高鐵開通，全程用時(shí)從過去的約12小時(shí)縮短至2小時(shí)左右?！笆弧奔倨冢@條連接草原與首都的線路熱鬧起來。
京張高鐵為區(qū)域協(xié)同發(fā)展架起了新的橋梁。它連接著2022年北京冬奧會的兩大舉辦地北京和張家口，帶動了沿線各地經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動力。
高鐵開進(jìn)沂蒙山，為沂蒙革命老區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新活力。
國慶假期的最后一天，京張高鐵準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，帶你“穿越”百年時(shí)光，感受歷史與科技的完美融合。
讓我們共同期待，北京冬奧會期待世界運(yùn)動健兒的好成績，一起挑戰(zhàn)極限感受運(yùn)動之美！
坐著高鐵看中國，京張高鐵：百年京張擁抱奧運(yùn)，智能運(yùn)營改變生活。
從京張鐵路到京張高鐵跨越百年，匠心筑夢。其中，有不少好人值得說，在這些“京張好人”的故事里或許我們能明白百年京張的深沉含義。
鎖定CCTV4《中國新聞》《坐著高鐵看中國》在京張高鐵陪您領(lǐng)略京冀蒙三地最美的風(fēng)景，帶您走進(jìn)2022冬奧會的場館。
大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。
全線60%以上地段為山嶺河谷，地勢險(xiǎn)峻、地質(zhì)情況極為復(fù)雜，有“地質(zhì)博物館”之稱。
全線60%以上地段為山嶺河谷，地勢險(xiǎn)峻、地質(zhì)情況極為復(fù)雜，有“地質(zhì)博物館”之稱。
近年來，當(dāng)?shù)夭粩嗤苿痈哞F資源和旅游景區(qū)深度融合，方便各地游客前來體驗(yàn)苗族風(fēng)情，觀賞苗寨美景，為古老苗寨的鄉(xiāng)村振興注入活力。
貴廣高鐵是我國首條連接大西南和大灣區(qū)的高速鐵路，它不僅是一條新的交通大動脈，也是一條改善民生、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、東西部融合發(fā)展的全面小康之路。
這條穿越喀斯特等復(fù)雜地形地貌的高鐵，不僅樹立起山區(qū)高鐵的旗幟標(biāo)桿，在開通運(yùn)營將近6年的時(shí)間里，更是在拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)、帶動地方扶貧等方面發(fā)揮著巨大作用。
坐著高鐵看中國 成昆鐵路：連天塹串鄉(xiāng)寨 功勛鐵路煥青春
過去7天7趟風(fēng)格不同的高鐵之旅 您坐得還過癮嗎？ 祖國大好河山?jīng)]玩兒夠 是不是還想向天再借百年假期？
從成都坐火車去攀枝花將僅需3個半小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)約近10個小時(shí)，而成都至昆明只要7個小時(shí)左右，這對途經(jīng)的大小涼山等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動作用。
連接哈爾濱和大連的哈大高鐵2012年開通后，不僅拉近了黑龍江、吉林、遼寧三省間的時(shí)空距離，也向人們展開了東北三省發(fā)展的繽紛畫卷。
連接哈爾濱和大連的哈大高鐵2012年開通后，不僅拉近了黑龍江、吉林、遼寧三省間的時(shí)空距離，也向人們展開了東北三省發(fā)展的繽紛畫卷。
今天，當(dāng)我們已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)時(shí)，不禁回首上世紀(jì)60年代，30多萬筑路者如何劈山架橋，用血肉、理想和信念在橫絕之地開出坦途？
開通運(yùn)營近六年來，蘭新高鐵已累計(jì)運(yùn)輸旅客6760多萬人次，在推動地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、便捷旅客出行等方面發(fā)揮了重要作用。
貴廣高鐵開通已近六年，六年來它也見證著偉大祖國西南沿線的日新月異，而這樣的日新月異每天都在中國上演。
哈齊高鐵是我國最北的高寒高鐵，也是黑龍江省第一條省內(nèi)城際間高速鐵路，穿行在哈爾濱、大慶、齊齊哈爾——“哈大齊”工業(yè)走廊之間，連接著全省三分之一的人口，運(yùn)行了五年多的哈齊高鐵，開啟了沿線百姓“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的高鐵幸福生活。
2014年貴廣高鐵開通運(yùn)營以來，廣西柳州市三江侗族自治縣依托少數(shù)民族風(fēng)情資源優(yōu)勢，全力做好旅游扶貧，使三江快速融入“大桂林”旅游經(jīng)濟(jì)圈。
依托青藏鐵路，過去靠傳統(tǒng)畜牧業(yè)為生的當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民群眾轉(zhuǎn)變觀念，在發(fā)展生態(tài)畜牧業(yè)的同時(shí)，紛紛利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源發(fā)展旅游業(yè)，吃上了“旅游飯”。
全長857公里、穿越壯麗的喀斯特景觀帶的貴廣高鐵，有一半旅程在“地下”。
坐著高鐵看中國，在廣袤的華夏大地上，一條條高鐵線如同流動的音符，將人民群眾的幸福生活編寫成曲，將祖國的飛速發(fā)展描繪成畫。
家在上海、工作在杭州的宋女士在列車上接受澎湃新聞采訪時(shí)介紹，自己經(jīng)常當(dāng)天高鐵往返，“很舒適，45分鐘就到了”，還能在西湖邊喝個茶。
貴廣高鐵：山水相連幸福路，合作共贏大動脈。記者體驗(yàn)貴廣線：穿山越嶺，溝通西南和粵港澳。
10月6日，坐著高鐵看中國 貴廣高鐵帶你開啟一趟最“驚險(xiǎn)”之旅！ 看視頻，數(shù)一數(shù)，從9點(diǎn)10分到9點(diǎn)13分 這3分鐘內(nèi)穿越了多少個隧道？
隨著青海旅游知名度的不斷提高以及青藏鐵路運(yùn)行圖的不斷完善，巴音村的旅客入住“旺季”越來越長；拉林鐵路就要開通了，色瑪村的物流生意也要越來越紅火了……
坐著高鐵看中國，車窗外江山如畫，車廂里雙節(jié)勝年。一站又一站，一程又一程，復(fù)蘇的“中國號”列車一往無前，疾馳如箭。
10月5日，坐著高鐵看中國，央視新聞帶您當(dāng)高原鐵路司機(jī)，穿越美麗的青藏高原，從青海湖到納木錯、從可可西里到唐古拉山，感受雪域高原的神奇魅力！
從北國風(fēng)光到江南煙雨，從沿海都市到茫茫大漠，一天之內(nèi)追逐四季，高鐵帶來魔幻風(fēng)景。
總臺央視記者王言帶你暢游青藏高原，探秘可可西里、俯瞰納木錯、翻越唐古拉山、攀登布達(dá)拉宮，更多驚喜等你發(fā)掘！
過去由于交通不便，青藏鐵路沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。如今，這些景區(qū)就像散落在青藏高原上的“美麗珍珠”，被青藏鐵路及其延伸線串聯(lián)了起來。
告別了美麗的青海湖，跟著列車一路西行，便進(jìn)入位于柴達(dá)木盆地的——格爾木市。
依托青藏鐵路，過去靠傳統(tǒng)畜牧業(yè)為生的當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民群眾轉(zhuǎn)變觀念，在發(fā)展生態(tài)畜牧業(yè)的同時(shí)，紛紛利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源發(fā)展旅游業(yè)，吃上了“旅游飯”。
國慶假期第四天《坐著高鐵看中國》，我們乘坐被稱為“最美高鐵”的杭黃高鐵、合福高鐵，一起來看山水如畫的美麗中國。
中國高鐵不斷地突破自己，不斷地創(chuàng)新，而杭黃高鐵生動詮釋了中國鐵路帶動經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展、融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展快車道的積極作為。
全列13節(jié)車廂，火車沿途?？?6個站，走滿全程353公里需要9個多小時(shí)。
車窗外是江山如畫，車廂里的中國人是另一道風(fēng)景線。
篁嶺古村，地?zé)o三尺平，屋頂架曬成了晾曬農(nóng)作物的主要場地，村民們家家戶戶在屋頂搭起曬架，篁嶺將這種晾曬場景叫作“曬秋”。
后來有了鐵路，特產(chǎn)搭上火車基本不花運(yùn)費(fèi)，人們自發(fā)向火車站附近搬遷。
從杭州到黃山，從千島湖到富春江，杭黃高鐵既是一條高速鐵路，也是一條名符其實(shí)的“黃金旅游線”。
10月4日，跟著央視新聞繼續(xù)《坐著高鐵看中國》，富春山下，新安江畔，乘著“高顏值”杭黃高鐵，尋訪詩和遠(yuǎn)方。
最美高鐵空中看，巍巍青山兩岸走，總臺央視記者高珧坐著直升機(jī)，看千島湖“平湖千頃碧，迭迭送輕舟”，看新安江“人行明鏡中，鳥度屏風(fēng)里”。
坐著高鐵看中國，杭黃高鐵、合福高鐵：最美風(fēng)景在路上。
今年，東北地區(qū)的糧食將再獲豐收，國慶假期第三天，我們乘坐哈大高鐵，一起去感受東北大糧倉豐收的喜悅。
早上在福州三坊七巷吃魚丸，中午就可以品嘗到安徽美食臭鱖魚，沿途還有好山、好水、好景、好茶、
從冰城到濱城，哈大高鐵像條龍。高鐵到底有多能？
央視新聞主播、黑龍江小伙兒顧國寧現(xiàn)場換裝鐵路制服，與乘務(wù)員聊聊那些你不知道的“鐵路記憶”。
假期第四天，央視新聞《坐著高鐵看中國》，邀您踏上“最美高鐵”合福線、杭黃線的行程，尋訪心中的詩意與遠(yuǎn)方。直播，關(guān)注！
高鐵出游，讓更多藏在“深閨”的旅游資源得以開發(fā)，也帶動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平，在‘走出去’‘一帶一路’建設(shè)方面也是‘搶手貨’，是一張亮麗的名片。”
鐵路職工張慶恒從南京回老家徐州，全程1個多小時(shí)，他用視頻記錄返鄉(xiāng)，還創(chuàng)作“坐高鐵看中國”沙畫展示8條高鐵線路，他說作為鐵路人很驕傲。
在每天凌晨都會開行這樣一趟列車，它的行程沒有在列車時(shí)刻表上，開行時(shí)間的最早，我們今天跟著動檢車添乘員蘭天一起去迎接清晨第一縷陽光。
10月4日，《坐著高鐵看中國》繼續(xù)發(fā)車，新聞頻道、央視新聞將邀您坐著“杭黃高鐵”“合福高鐵” 看大美中國，賞詩畫山水，品古道茶韻。
一天一條鐵路線，條條好風(fēng)光，一起來看高鐵上的別樣風(fēng)景！
不管什么樣的火車都能開的薛軍唯獨(dú)開不了汽車，只因開起車來“太安全”。
郭志紅是北京客運(yùn)段京滬高鐵列車長，也是組內(nèi)公認(rèn)的“最強(qiáng)大腦”。她能在90分鐘內(nèi)默畫出全國鐵路示意圖。
今天，央視新聞主播、黑龍江小伙兒顧國寧，脫口秀演員、鐵嶺老妹兒李雪琴率領(lǐng)一眾老鄉(xiāng)組成“哈大高鐵探親團(tuán)”，邀你一起嘮嘮嗑、看看景！
如今，在中國的廣袤大地上，鐵路密織成網(wǎng)，高鐵貼地飛馳， “千里江陵一日還”的情景早已成為數(shù)億中國人的日常。
“坐著高鐵看中國”見證中國特色自主創(chuàng)新道路越走越寬，“坐著高鐵看中國”見證人民美好生活蒸蒸日上。
車票的變遷不僅勾起許多時(shí)代回憶，同時(shí)也印證著中國鐵路日新月異的發(fā)展。
首日，三趟高鐵從北京、上海、廣州三地開往武漢。全國各地的抗疫英雄們受邀乘坐，一同感受國的安寧、家的團(tuán)圓，聚首武漢見證山河無恙。
像王永一樣，每天有成千上萬的旅客搭乘西成高鐵，穿梭在陜西和四川之間。
在北京南站高鐵候車室里，趙阿姨通過直播鏡頭，祝老人們健康長壽，祝家里的親人雙節(jié)快樂，一帆風(fēng)順、闔家團(tuán)圓。
這是常年行駛在哈大線上的一位軌道車司機(jī)創(chuàng)作的說唱歌曲，記錄的是哈大高鐵開通后給東北地區(qū)發(fā)展帶來的變化。
