央廣網(wǎng)北京10月6日消息（記者喬仁慧）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，哈齊高鐵是我國(guó)最北的高寒高鐵，也是黑龍江省第一條省內(nèi)城際間高速鐵路，穿行在哈爾濱、大慶、齊齊哈爾——“哈大齊”工業(yè)走廊之間，連接著全省三分之一的人口，運(yùn)行了五年多的哈齊高鐵，開(kāi)啟了沿線百姓“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的高鐵幸福生活。在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r的同時(shí)，加深了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的溝通與協(xié)作。中國(guó)之聲特別報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》，10月6日推出：《穿行在工業(yè)走廊上的幸福快車》。

從哈爾濱出發(fā)經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)便抵達(dá)大慶市杜爾伯特站，出站后再用上5分鐘車程，便到了杜爾伯特蒙古族自治縣。

在這里，做窗簾生意的老板孫秀玲正在忙碌著接單安排高鐵發(fā)貨。她說(shuō)：“非常著急用的這些單子，我們就會(huì)通過(guò)高鐵去操作，每個(gè)月的營(yíng)業(yè)額能給我們提升10%個(gè)點(diǎn)以上?！?/p>

近年來(lái)，像孫秀玲這樣，因高鐵開(kāi)通而受益的企業(yè)還有不少。

在距離高鐵站僅10分鐘車程的產(chǎn)業(yè)園里，國(guó)內(nèi)大型豆粉生產(chǎn)企業(yè)中谷糧食集團(tuán)有限公司就是其中一個(gè)。董事長(zhǎng)蔣慶堂告訴記者，如今公司員工每年前往哈爾濱、大慶等地以及中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)外出差跑業(yè)務(wù)、審批、談合作要乘高鐵往返至少幾百次。蔣慶堂說(shuō)：“公司這幾年的發(fā)展更是像高鐵這么快，五年以前，我們家在全國(guó)銷售代理商有百十余家，但現(xiàn)在我們家全國(guó)代理商的也有1000多家，國(guó)外有十幾家都在做我們的產(chǎn)品?！?/p>

哈齊高鐵是中國(guó)正在運(yùn)營(yíng)的最北高寒高鐵，也是黑龍江省第一條省內(nèi)城際間高鐵，2015年8月正式通車。哈齊高鐵全程281公里，連接哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三座城市，時(shí)速250公里每小時(shí)，直達(dá)單程最快1小時(shí)20分。大慶西站副站長(zhǎng)盧金興告訴記者，在大慶，高鐵還有一個(gè)名字叫“城市大公交”?！拔覀冞@三個(gè)高鐵站大慶東、大慶西、杜爾伯特，日均達(dá)到了1.9萬(wàn)人次，現(xiàn)在每隔30分鐘就有一列去哈爾濱或齊齊哈爾的車，隨到隨走，大慶東開(kāi)到大慶西10分鐘就到了，現(xiàn)在很多市民上下班高鐵，通勤的非常多?！?/p>

盧金興說(shuō)，哈齊高鐵與哈大高鐵、京沈客運(yùn)專線相連接，完善了華北、東北的高鐵路網(wǎng)，極大地改善了黑龍江省的交通運(yùn)輸條件。

到了周末，去哈爾濱中央大街漫步、去齊齊哈爾吃烤肉、濕地觀鶴、去大慶泡溫泉感受草原風(fēng)情，沿途各城都成了旅客們的“后花園”。今年國(guó)慶假期，來(lái)自大慶杜爾伯特蒙古族自治縣的乘客白女士一家就選擇和朋友一起帶著孩子到哈爾濱游玩兒。

高鐵時(shí)代的“一小時(shí)”旅游圈，有力帶動(dòng)了沿途各地旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，哈鐵國(guó)旅集團(tuán)旅游接待中心經(jīng)理石勇介紹：“五年來(lái)，僅哈齊高鐵累計(jì)發(fā)團(tuán)294個(gè)，組客2.7萬(wàn)人次，旅游收入近千萬(wàn)元，拉動(dòng)地方消費(fèi)近億元?！?/p>

杜爾伯特蒙古族自治縣旅游局副局長(zhǎng)劉樹(shù)新也說(shuō)，高鐵開(kāi)通后，當(dāng)?shù)赜慰腿藬?shù)每年增幅在15%，營(yíng)業(yè)收入每年增長(zhǎng)20%，僅2019年全年旅游收入就達(dá)到四億多元?！敖哟糜斡慰瓦_(dá)到了120萬(wàn)，增加50%，2018年下半年，杜爾伯特也是成功摘掉了省級(jí)貧困縣的帽子。”

不僅如此，哈齊高鐵的開(kāi)通加速了“同城效應(yīng)”，使沿線城市緊密的聯(lián)系在一起，大慶市發(fā)改委副主任田偉說(shuō)，近5年，大慶GDP增速穩(wěn)步回升，沃爾沃等一個(gè)個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目也落地大慶，改變了這里的產(chǎn)業(yè)格局。“哈齊客專將大慶與哈爾濱、齊齊哈爾乃至吉林遼寧的部分城市緊密相連，創(chuàng)造了更多合作的可能?！?/p>

齊齊哈爾市發(fā)改委黨組書(shū)記、主任劉大勇也表示，如今，哈齊高鐵已成為“哈大齊工業(yè)走廊”的重要通道。“高鐵的開(kāi)通給我們帶來(lái)了商流、信息流，也推動(dòng)了齊齊哈爾地區(qū)GDP連續(xù)四年增幅都是在百分之六以上?！?/p>

如今，高鐵生活在黑龍江省內(nèi)不斷延伸，黑龍江省內(nèi)正在運(yùn)行的哈齊高鐵、哈牡高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路將與在建的牡佳鐵路及即將開(kāi)工的哈伊高鐵共同完善省內(nèi)一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部規(guī)劃基建科科長(zhǎng)閔朝輝說(shuō)，哈牡高鐵與牡綏鐵路相連，動(dòng)車組首次開(kāi)進(jìn)對(duì)俄口岸站，對(duì)連通中俄新通道、促進(jìn)中俄貿(mào)易、加快黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北老工業(yè)基地振興有著重要意義。閔朝輝表示：“‘十三五’以來(lái)，黑龍江省快速鐵路基本實(shí)現(xiàn)以哈爾濱為中心的‘一小時(shí)、兩小時(shí)’交通圈，高鐵里程995.0km，目前，根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司按照黑龍江省確定的以哈爾濱為中心，東進(jìn)西出、南北貫通、便捷對(duì)接周邊，實(shí)現(xiàn)‘全省一張網(wǎng)，融入全國(guó)網(wǎng)’的‘一核一橫五縱’高鐵網(wǎng)格局總體思路，與黑龍江省共同推進(jìn)高鐵建設(shè)。”