同樣，馬航客機(jī)被擊落事件也會(huì)被作為借口或理由，為己方采取的行動(dòng)貼上一個(gè)正義的標(biāo)簽，但它本身并不會(huì)影響到危機(jī)各方底線的設(shè)定，真正產(chǎn)生調(diào)整或改變底線的因素并不會(huì)由外來事件影響，而是相關(guān)各方力量對(duì)比的變化或是現(xiàn)實(shí)的對(duì)抗、環(huán)境、戰(zhàn)事的發(fā)展，才會(huì)使相關(guān)各方有可能改變自己的底線。

這么來說，馬航飛機(jī)擊落事件對(duì)烏克蘭危機(jī)以后的演變和發(fā)展也無法產(chǎn)生根本的影響。而且這個(gè)結(jié)論可以從歷史上得出佐證，歷史上民航客機(jī)被擊落不是第一次了，無論是當(dāng)年美國擊落伊朗客機(jī)還是前蘇聯(lián)擊落大韓航空客機(jī)，在當(dāng)時(shí)都是很大的事件，但這些事件并沒有對(duì)當(dāng)時(shí)的國際戰(zhàn)略格局產(chǎn)生根本性的影響。所以從歷史來看，我們可以得出一個(gè)基本結(jié)論：馬航客機(jī)被擊落事件不可能對(duì)烏克蘭危機(jī)的演變和發(fā)展產(chǎn)生決定性的影響，只會(huì)給某幾個(gè)當(dāng)事方提供一種借口而已。

那么該如何看待這個(gè)事件？我們分析跟蹤報(bào)道的意義何在？我們不妨從其它角度來尋找各自的意義，比如從航空安全的角度，比如怎樣設(shè)計(jì)和改變交戰(zhàn)上空的民航飛行規(guī)則。從軍事的角度來說，現(xiàn)在所圍繞的事件所產(chǎn)生的是一個(gè)典型的輿論戰(zhàn)。作為一個(gè)典型的正在發(fā)生的輿論戰(zhàn)戰(zhàn)例，我們?nèi)ジ欉@個(gè)情況，分析它的過程，看在這個(gè)過程中各方如何表述，如何把輿論和責(zé)任導(dǎo)向自己有利的方面，這是值得我們?nèi)^而得出結(jié)論和經(jīng)驗(yàn)的。