再往下一步說，現(xiàn)在黑匣子已經(jīng)送到了英國的分析機構(gòu)，將來黑匣子被解讀出來之后，是不是能夠得出一個精準的結(jié)論？事情也未必那么簡單，即使黑匣子的信息得到了公正的解讀和發(fā)布，但是我們知道民航客機的黑匣子主要是針對飛機飛行過程中發(fā)生故障的情況來設(shè)計的，也就是說我們能夠解讀出來的是機組和地面的通信情況及飛機的飛行參數(shù)。

依靠這些通話和參數(shù)，可以判定飛機是因為內(nèi)部故障還是因為外部的突發(fā)事件發(fā)生墜落？即使通過這些我們判定飛機是因為爆炸而墜落，下面的問題是又要判斷此次爆炸是來自于內(nèi)部還是外部？解決了內(nèi)外的問題，還要判斷究竟是什么性質(zhì)的外來打擊？即使這些問題都得到了解決，我們的判斷也只能到此了，只能判斷出MH17是否是因為外來打擊而墜毀，甚至于這個外來打擊是來自于導(dǎo)彈或是什么都無法確定，也就是說單靠黑匣子同樣回答不了這個問題。

再往下進一步說，通過現(xiàn)場的調(diào)查進行分析判斷，所得出的結(jié)論就是這架客機是不是被導(dǎo)彈擊落的？是被什么型號的導(dǎo)彈擊落的？如果飛機殘骸的獲取比較全面的話，就能得出這個結(jié)論。但接下來的問題是，現(xiàn)在烏克蘭危機的交戰(zhàn)各方有幾方都裝備了同樣型號的導(dǎo)彈，那么該怎么判斷這個導(dǎo)彈究竟來自何方？同樣得不到一個確實的結(jié)論。所以說誰擊落了馬航客機這個問題要想得出一個準確的判斷，是要經(jīng)過相當(dāng)長的時間才能得出結(jié)論，也很有可能變成一個“無頭案”。

總而言之，想要最終揭破謎團得到準確的答案還需要相當(dāng)長的時間，而現(xiàn)階段從我們只能獲得的二手信息來進行分析判斷，根本是不靠譜的，它的科學(xué)意義也就不存在。如果我們僅僅是按照現(xiàn)有的信息來分析判斷，反而容易被別人誤導(dǎo)而引入歧途。所以現(xiàn)階段面對這個問題最好不要作出結(jié)論，不妨等等看。