杭黃高鐵進(jìn)入沖刺階段 力爭年內(nèi)建成通車

在杭黃高鐵富陽站施工現(xiàn)場，記者看到，站房主體已初具雛形，鐵路軌道也已基本完成鋪設(shè)。目前，施工人員正克服高溫酷暑，抓緊建設(shè)生產(chǎn)生活附屬用房。

中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理陳旭說：“現(xiàn)在是外立面裝飾已經(jīng)入場，準(zhǔn)備進(jìn)行外幕墻施工，室內(nèi)是進(jìn)行主體二次結(jié)構(gòu)施工。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃是10 月份裝修完成?！?/p>

在淳安站施工現(xiàn)場，施工人員正頂著烈日對站前高達(dá)37 米的雨棚砼進(jìn)行澆筑，整個(gè)配套工程預(yù)計(jì)九月底基本完成。

據(jù)了解，杭黃鐵路東起杭州，西至黃山，全長265 公里，計(jì)劃今年年底前開通運(yùn)營，屆時(shí)從杭州到黃山僅需一個(gè)半小時(shí)左右。杭黃高鐵的開通，不僅結(jié)束了杭州西部區(qū)縣沒有鐵路的歷史，還將串聯(lián)起一條從名城、名湖到名山的黃金旅游線路。

付琳：杭黃高鐵是皖南直接聯(lián)系長三角地區(qū)的這個(gè)經(jīng)濟(jì)橋梁和交通紐帶。這條高鐵，能給沿線地區(qū)帶來什么？

蘭建平：生態(tài)更優(yōu)美的背后，緊接著就是交通更順暢。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、現(xiàn)代立體化的交通體系是基礎(chǔ)。像杭黃高鐵這樣的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它聯(lián)動的不僅僅是有形的空間，把產(chǎn)業(yè)的、人才的、信息的這種硬件基礎(chǔ)設(shè)施，和軟件一起融合到區(qū)域發(fā)展的一個(gè)空間過程當(dāng)中，大大地強(qiáng)化了區(qū)域間的合作。

付琳：那如何更好地融入長江內(nèi)路沿線的發(fā)展，我們還能夠做些什么？

蘭建平：深刻領(lǐng)會總書記講的，我們要經(jīng)濟(jì)更加協(xié)調(diào)這樣的目標(biāo)，把我們的基礎(chǔ)做得更扎實(shí)，我們的內(nèi)功練得更好。能夠把新舊動能轉(zhuǎn)換，真正落實(shí)到項(xiàng)目當(dāng)中、企業(yè)當(dāng)中、平臺當(dāng)中，使我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鏈條、綠色產(chǎn)業(yè)的鏈條和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的鏈條，沿著長江經(jīng)濟(jì)帶，我們從下游向上游去發(fā)展，破除市場運(yùn)行過程當(dāng)中各種壁壘，能夠使我們的運(yùn)行更加規(guī)范，把浙江這種市場優(yōu)勢、把浙商這種經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢 能夠向沿海沿江去延伸、向內(nèi)陸去推動 。我們也注意到，比如說滬蘇皖的合作也正在加大。像長三角一體化整個(gè)進(jìn)程也正在加快，整個(gè)區(qū)域的協(xié)商合作也更加深入，領(lǐng)域也更加廣。

付琳：確實(shí) 您剛才提到的緊密接軌大上海、推進(jìn)長三角一體化，在浙江參與長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的實(shí)施方案當(dāng)中，也是重點(diǎn)提到的一個(gè)方向。那么2017 年 隨著建設(shè)浙江省全面接軌上海示范區(qū)獲批，嘉興接軌大上海融入長三角工作也按下了“ 加速鍵” 。