中國(guó)制造的“超級(jí)強(qiáng)度”

——改革開(kāi)放40年看中國(guó)裝備制造業(yè)新發(fā)展（下）

中國(guó)商用飛機(jī)責(zé)任有限公司日前傳出喜訊，他們自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)的國(guó)內(nèi)外用戶已達(dá)28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架。

2007年立項(xiàng)，2015年11月總裝下線，2017年5月首飛成功……十年磨一劍，中國(guó)商飛總經(jīng)理助理、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理吳躍稱：“C919是我國(guó)航空工業(yè)的歷史性突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型客機(jī)研制的空白，是中國(guó)的驕傲，彰顯了中國(guó)制造的實(shí)力?！?/p>

十年串起完整的國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈

走進(jìn)位于上海浦東的中國(guó)商飛部裝車(chē)間，一架嶄新的C919大型客機(jī)停放在車(chē)間中央，中國(guó)商飛的工作人員告訴記者，C919客機(jī)的幾百萬(wàn)零部件都要在這里“聚首”，完成總裝。

安裝電線、導(dǎo)管、駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)……在這里，飛機(jī)完成“內(nèi)裝修”，隨后噴上乳白色的“外套”，待整裝完畢，拖到3公里外的專用試飛跑道，昂首沖向藍(lán)天。

大型客機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，是目前世界上最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品。從設(shè)計(jì)研發(fā)到總裝下線，再到實(shí)現(xiàn)首飛，中國(guó)商飛公司用了近10年時(shí)間串起國(guó)內(nèi)外一條完整的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋機(jī)械、電子、材料、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業(yè)門(mén)類(lèi)，涉及數(shù)百個(gè)學(xué)科。

吳躍說(shuō)，發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)了我國(guó)航空工業(yè)跨越式發(fā)展，提高了我國(guó)自主創(chuàng)新能力，也帶動(dòng)了我國(guó)新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破。

C919項(xiàng)目部技術(shù)管理處負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)對(duì)C919的設(shè)計(jì)研制，我國(guó)掌握了民機(jī)產(chǎn)業(yè)5大類(lèi)、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)，推動(dòng)了新技術(shù)、新材料、新工藝的全面突破。

憑借大飛機(jī)項(xiàng)目，中國(guó)商飛還聚合了以中航工業(yè)、GE為代表的全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200家一級(jí)供應(yīng)商，促成國(guó)外系統(tǒng)供應(yīng)商與中航工業(yè)、中電科等國(guó)內(nèi)企業(yè)組建16家合資企業(yè)，建成以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球的我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

技術(shù)突破帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

去年5月，C919成功首飛后，與大飛機(jī)有著親密關(guān)系的?。▍^(qū)、市）爭(zhēng)相表明自己對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)制造的貢獻(xiàn)。

“實(shí)際上，首飛成功折射的正是C919對(duì)民機(jī)產(chǎn)業(yè)整合、對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用?！眳擒S說(shuō)，大型飛機(jī)技術(shù)的突破帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，形成“大飛機(jī)效應(yīng)”。

C919大型客機(jī)的生產(chǎn)、配套、組裝涉及200多家企業(yè)、22個(gè)?。▍^(qū)、市），數(shù)十萬(wàn)人參與其中，推動(dòng)建立了16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)合資企業(yè)。

吳躍認(rèn)為，C919的成功不單是一架飛機(jī)的起飛，也不僅是一個(gè)飛機(jī)型號(hào)研制成功這么簡(jiǎn)單，而是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)和大飛機(jī)事業(yè)的起飛。

根據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，全球新機(jī)交付量將達(dá)4.3萬(wàn)多架，價(jià)值57800億美元。其中，中國(guó)機(jī)隊(duì)年平均增長(zhǎng)率5.2%，新機(jī)交付量8500余架，價(jià)值12100億美元。

龐大的市場(chǎng)需求為公司發(fā)展提供良好的市場(chǎng)機(jī)遇，集技術(shù)密集、資本密集、風(fēng)險(xiǎn)密集于一身的大飛機(jī)制造，也為我國(guó)工業(yè)制造能力的全面提升注入一劑強(qiáng)心針。

“未來(lái)，隨著C919進(jìn)入量產(chǎn)，必將進(jìn)一步帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展?！眳擒S表示。

“力爭(zhēng)2021年交付首家用戶”

大型客機(jī)是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，是現(xiàn)代高新科技的高度集成。

國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，現(xiàn)代社會(huì)大部分技術(shù)擴(kuò)散案例中，60%技術(shù)來(lái)自航空工業(yè)，是典型的高技術(shù)、高附加值的高端裝備業(yè)。

C919的首飛成功，只是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)第一個(gè)里程碑，要正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)而自由翱翔藍(lán)天，還有一段漫長(zhǎng)的征途。

中國(guó)商飛質(zhì)量適航安全部部長(zhǎng)徐俊說(shuō)，首先必須取得中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證。之后，還要獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和歐洲航空安全局的認(rèn)證，才能進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

1年多來(lái)，C919大型客機(jī)已在為適航取證全面沖刺。“首飛成功后，C919第二架機(jī)（102架機(jī)）目前試驗(yàn)試飛取證工作進(jìn)展順利?！毙炜〗榻B，未來(lái)C919還將經(jīng)歷鳥(niǎo)撞、結(jié)冰、失速、大側(cè)風(fēng)等高風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)，還要到高溫、高寒、高原等不同的自然環(huán)境和氣候條件下反復(fù)試驗(yàn)，“只有經(jīng)受住極端條件的考驗(yàn)，才能說(shuō)飛機(jī)是安全的”。

C919試飛、試驗(yàn)和適航取證結(jié)束后，預(yù)計(jì)到2021年力爭(zhēng)會(huì)交付首家用戶中國(guó)東方航空公司。而就在C919全面試飛試驗(yàn)取證的同時(shí)，中俄合作的CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)整體外形和尺寸正式確定，“初步設(shè)計(jì)工作全面展開(kāi)，相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)、風(fēng)洞試驗(yàn)、供應(yīng)商選擇正穩(wěn)步推進(jìn)?！敝袊?guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。