來(lái)源：新華網(wǎng) 發(fā)布：2018-07-23 14:45:40
這是2018年7月3日航拍的吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心。新華社記者 沈伯韓 攝
砥礪奮進(jìn) 轉(zhuǎn)型升級(jí)
——改革開(kāi)放40年中國(guó)制造加速邁向“中高端”
改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。
在北京南站拍攝的G13次“復(fù)興號(hào)”列車（2017年9月21日攝）。350公里時(shí)速的正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。 新華社記者 羅曉光 攝
科技，重新“定義”制造
上百臺(tái)KUKA機(jī)器人同步作業(yè)，各司其職的機(jī)械手流暢銜接，可實(shí)現(xiàn)多款不同車型同時(shí)生產(chǎn)……在吉利汽車智能車間，智能化操作流程改變著人們對(duì)傳統(tǒng)汽車制造的認(rèn)知。
從聯(lián)合兩名工程師，拿著幾項(xiàng)專利創(chuàng)業(yè)，到今天在全球有近兩萬(wàn)名研發(fā)工程師，如今的吉利不僅成長(zhǎng)為全球汽車集團(tuán)，更用智能打開(kāi)發(fā)展空間。“有技術(shù)，才能有產(chǎn)業(yè)，才會(huì)有商機(jī)?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福說(shuō)，吉利正加大研發(fā)中心建設(shè)和投入。
一個(gè)企業(yè)要突破發(fā)展瓶頸，根本的出路在科技。一國(guó)制造要解決深層次矛盾和問(wèn)題，同樣離不開(kāi)技術(shù)的革命。
在位于吉林長(zhǎng)春的中車長(zhǎng)客股份公司高速動(dòng)車組裝配車間里，幾列“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在進(jìn)行裝配（2017年9月14日攝）。 新華社記者 張楠 攝
改革開(kāi)放以來(lái)，從發(fā)揮勞動(dòng)力、土地等成本優(yōu)勢(shì)，承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移到自主研發(fā)、創(chuàng)新突破，中國(guó)制造逐步從低端加工制造向高附加值邁進(jìn)。
“復(fù)興號(hào)”高鐵、神舟飛船……一件件“中國(guó)重器”是自主創(chuàng)新的見(jiàn)證，一批中國(guó)品牌逐漸成長(zhǎng)，代表著消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品不斷推出。
也應(yīng)清楚地看到，和制造強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)仍存在差距，制造業(yè)發(fā)展仍有一些長(zhǎng)期性、結(jié)構(gòu)性問(wèn)題亟待解決。
“在全球經(jīng)濟(jì)格局大調(diào)整的當(dāng)下，中國(guó)制造處于新的關(guān)鍵時(shí)期，尤應(yīng)用創(chuàng)新重塑動(dòng)力?！惫ば挪坎块L(zhǎng)苗圩說(shuō)，未來(lái)將引導(dǎo)先進(jìn)制造重大生產(chǎn)力布局，讓創(chuàng)新成果加速落到產(chǎn)業(yè)中，推動(dòng)中國(guó)制造向智能化邁進(jìn)。
