處暑過后，汗水“擰”出來的夏之歌迎來了最后的尾聲，沿海地區(qū)的“秋老虎”卻遲遲不肯減了威風。連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市的青連鐵路電務系統(tǒng)靜態(tài)驗收工作就在這樣的環(huán)境里如火如荼地開展著。

成立靜態(tài)驗收小組

為確保青連鐵路靜態(tài)驗收工作順利開展，近期，青島電務段合理分工、細化組織，成立了現(xiàn)場信號設(shè)備驗收組、信息設(shè)備驗收組、聯(lián)鎖試驗組、電氣特性測試組、房建設(shè)備驗收組、問題收集組共六個小組合力攻堅，保障該段青連鐵路靜態(tài)驗收工作。“現(xiàn)階段的靜態(tài)驗收工作主要針對站內(nèi)及機械室內(nèi)設(shè)備，我們這一組負責組織洋河口、膠南、董家口、青連鐵路1至3號中繼站及董家口疏港鐵路信號設(shè)備驗收組織及施工配合工作?！毙盘栐O(shè)備驗收組青連鐵路驗收一組組長李鈺說道。

青連鐵路正線全長194.39公里，線路北起青島北站（不含），南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站（不含）。正線設(shè)紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西7個車站，含引入青島樞紐、日照地區(qū)聯(lián)絡線相關(guān)工程。

青連鐵路作為今年下半年“兩大攻堅戰(zhàn)”重點項目之一，該段做好預想，安排靜態(tài)驗收小組每天與施工單位指定人員對接，對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的隱患問題，共同研究整改方案，按照問題的類別、級別納入問題庫，并做到特殊問題及時上報，為保證青連鐵路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。