課堂對接戰(zhàn)場

現役轟炸機首進院校參與教學

飛行學員首飛后合影。 曹占禮攝

該旅作為東北老航校傳人，從最早的杜-2到現在的某型轟炸機，64年來先后為空軍輸送轟運飛行人才3000多名，成為名副其實的“轟運搖籃”。

近年來，空軍大力開展實戰(zhàn)化訓練，部隊對高素質飛行人才需求迫切。該旅一直堅持按大綱上限開展教學，把教學法研究到極致。然而，隨著軍隊建設步伐逐漸加快，院校裝備與部隊差距越拉越大，院校教學與部隊實戰(zhàn)化訓練難以銜接。

“怎么辦？”該旅黨委一班人的心頭壓著一個大大的問號。

2014年，空軍軍事訓練改革的“前哨戰(zhàn)”率先在飛行院校打響?？哲婞h委做出了現役轟炸機進院校的重大決策，而這一光榮使命任務的受領者便是這個旅。

“現役轟炸機進院校是空軍軍事訓練改革的重要標志，不僅為我們落實‘三個面向’指示要求提供了有力抓手，更為部隊發(fā)展創(chuàng)造了難得的歷史機遇，必須堅定不移地推進改革任務！”在旅黨委形勢分析會上，政委殷波的發(fā)言擲地有聲。

曾經，東北老航校在炮火中白手起家，培育人才，形成了空軍“建軍先建校”的光榮傳統。如今，在空軍轉型發(fā)展、重構重塑的今天，飛行院校再一次勇立潮頭，成為改革的先行者。

該旅是唯一為空軍輸送轟炸機飛行人才的單位，早一天完成任務就能早一天與部隊接軌。空軍給出的時間表是9個月完成改裝，1年形成教學能力。“這意味著改裝人員只有1/10的飛行時間,來完成部隊飛行員的成長目標?！碑旓w行教員孫強將改裝時限告訴身在轟炸部隊的戰(zhàn)友時，得到的回答幾乎是清一色的“不可能”，然而就是在這種看似“不可能”的情況下，改裝人員們向著目標堅定地進發(fā)著。

機械員王澤東是機務改裝骨干，在長時間高強度的維護工作中，不慎暈倒手臂骨折，為早日回到保障崗位，他偷偷提前將固定手臂的石膏敲碎。

為解決改裝經驗欠缺問題，該旅黨委常委親自帶隊奔赴轟炸部隊、飛機制造廠等軍地單位學習培訓。一趟趟列車、一次次航班將一顆顆求知的心延伸到了陜西、青海、湖南……在3個月時間里，該旅先后組織各類專業(yè)人員240多人次培訓深造，打下了堅實的人才基礎。

“最大的感受還是壓力。”旅長杜永平坦然道，“這種壓力來源于時間的緊迫，更來源于肩負的重任！”他們積極克服改裝經驗和師資力量欠缺的困難，自我研究編寫改裝訓練大綱，科學制定飛行教范，撰寫質量安全教育教案，探索結合自身實際的組訓流程和管理機制。

首飛當天，旅長杜永平駕機一飛沖天，首戰(zhàn)告捷！