使命催生能力

一流教員隊伍建設一流教學水平

研究新航線。 曹占禮攝

院校教學，人才是第一要素。飛行教員隊伍素質如何，直接關系飛行人才成長周期。

飛行教員謝鋮至今記得，自己帶教的首批轟炸機學員順利畢業(yè)的那一刻，一股自豪感油然而生。那一年，他27歲，畢業(yè)任教僅4年的他已成長為全空軍最年輕的轟炸機機長。謝鋮的飛速成長，正是空軍軍事訓練改革闊步前進的一個縮影，印證著改革為飛行院校教員隊伍所帶來的活力。

培養(yǎng)現(xiàn)役轟炸機教學能力，意味著這些當慣了老師的教員們要重新做回學生，也意味著要付出更多的汗水，承擔更大的風險。可事實是，在首批改裝人員遴選中，所有教員都搶著報名。原因很簡單，沒有人愿意錯過這趟改革前進的列車。

飛行一大隊大隊長楊榮桓是從作戰(zhàn)部隊選調過來的，為了將自己的戰(zhàn)斗經驗更好地融入到教學當中，數(shù)九寒冬，他冒著-30℃的低溫，在座艙反復琢磨推演，起身時才發(fā)現(xiàn)身體已經凍得失去了知覺。

“現(xiàn)役轟炸機教學與之前轟運教練機最大的不同在于，它是現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機?！睏顦s桓告訴記者，這對教員教學是個極大考驗，學員操作轟運高教機出現(xiàn)錯誤后，教員可以接過控制權，而現(xiàn)在用轟炸機教學，教員只能在右座不斷地監(jiān)控提醒，這需要教員在地面教學時做足功課。

教學能力如何，關鍵在于航理知識的掌握，這一點教員們深刻懂得。為此，他們在訓練中狠抓航理學習，根據(jù)課目練習進度，堅持每周由航理教員進行補充授課，答疑解惑，每組飛行日組織一次航理考試。為了將一個教學法研究透，教員們經常討論到深夜。大隊長趙鋒有個習慣，每次訓練完，都將自己的狀態(tài)和心得詳細記錄下來，歸納成一本小冊子，這成為他教學的得力助手，并被學員視若“寶貝”。

為幫助飛行教員盡快提高教學能力，每次訓練，教官馬偉東都要頻繁按壓通話按鈕進行講授，糾正錯誤動作，兩個飛行日拇指就會按腫，三個飛行日就會磨破一雙白手套。

用懷疑的眼光去學習每一條教學經驗，這是該旅教員們在長期的教學過程中總結出來的?！艾F(xiàn)役轟炸機不用舵”這是教員們從部隊聽到的經驗。然而，他們在摸索中卻發(fā)現(xiàn)，五邊穿云過程中，運用“擠舵順桿”的方法，飛機狀態(tài)會更穩(wěn)。就是在這樣的不斷學習中，教員們的教學能力得到快速提升。

付出終得回報，全體改裝教員以全優(yōu)的成績通過空軍任教考核，具備規(guī)模教學能力。