接收蘇聯(lián)飛機(jī)
1949年11月11日中央批準(zhǔn)空軍司令部正式成立，并編設(shè)了空軍工程部器材處，曹麟輝任處長(zhǎng)，王云清任副處長(zhǎng)；設(shè)調(diào)撥科，采購(gòu)科，倉(cāng)庫(kù)科，軍械科等4個(gè)科。12月曹麟輝處長(zhǎng)赴朝鮮抗美援朝，王云清接任器材處長(zhǎng)。1950年初，國(guó)民黨飛機(jī)空襲上海，南京，廣州，福州等地。2月12日通知他立即去空軍司令部劉亞樓司令員辦公室，他趕到劉司令員辦公室后，劉司令員說：“現(xiàn)在派你為全權(quán)代表，帶兩個(gè)翻譯和二十名蘇聯(lián)同志由枷科夫隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，他們是六航校地勤人員，去滿洲里接收蘇聯(lián)援助我們的三個(gè)空軍原建制師，他們各師都是米格-15型噴氣式飛機(jī)，各師的飛機(jī)及空地勤人員與設(shè)備都來(lái)。接收后第一個(gè)先去上海江灣機(jī)場(chǎng)；第二個(gè)師去武漢王家墩機(jī)場(chǎng)；第三個(gè)師赴北京楊村機(jī)場(chǎng)。你們今天就走，具體情況你去滿洲里辦事處與劉鳳梧同志在火車站聯(lián)系，要注意巡視車站情況。此地有兩個(gè)車站，北頭是蘇聯(lián)的停車站，南頭是中國(guó)的停車站，由于鐵路軌距，中國(guó)比蘇聯(lián)的要窄九厘米，故東去火車必須在時(shí)換車?！?/p>
王云清帶領(lǐng)這支隊(duì)伍從北京乘火車趕赴滿洲里后，住在空軍辦事處，由于辦事處條件有限，蘇聯(lián)人吃飯不便，他只好安排到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)叫“秋林”的小食堂（是白俄開的）包飯。由于中蘇的鐵路路軌寬窄不一樣，人員和裝備需要在些換車。換車是比較麻煩的，列車進(jìn)站后停在站臺(tái)邊，將車上的東西先卸下來(lái)，然后再裝到我國(guó)的列車上，飛機(jī)和大炮還要用吊車吊。一個(gè)列車經(jīng)過卸、裝、固定等，需要五至六個(gè)小時(shí)。
1950年2月20日早晨，蘇聯(lián)第一列火車裝載著米格—15飛機(jī)20架及設(shè)備和空勤人員開進(jìn)滿載洲里站，蘇聯(lián)派一名上校叫季維西諾夫，一名中校叫亞柳斯基（負(fù)責(zé)油料）前來(lái)移交。據(jù)那位上校講，他們的任務(wù)是負(fù)責(zé)移交這批部隊(duì)的人員、飛機(jī)和物資，共有九列車，交完后就回莫斯科。中國(guó)空軍從第一列車至第九列車的換裝押運(yùn)，每列都是派兩名機(jī)械師、一名翻譯隨車分別赴上海大場(chǎng)、北京楊村、武漢王家墩機(jī)場(chǎng)。
由于是原建制轉(zhuǎn)來(lái)，所以設(shè)備比較多，什么東西都帶來(lái)了，如：黑板、小鐵凳，腌菜桶，廚具等，甚至連一輛舊馬車（未帶馬）也帶來(lái)了。三個(gè)師共有米格-15飛機(jī)190架，設(shè)備及備份器材箱，只是按件記。
換裝工作是很緊張的，主要由辦事處運(yùn)輸股負(fù)責(zé)，裝卸工人是從火車站雇請(qǐng)。為了保障換裝及時(shí)，不分白天或夜晚，列車隨到隨換。二月的天氣在滿洲里還是很冷的，氣溫在零下四十度左右，有時(shí)還有四五級(jí)的西北大風(fēng)，所以工作的人都很辛苦。但大家情緒很高，工作速度很快，從沒有人叫苦。為了確保安全，當(dāng)每列列車換裝完之后，他就和辦事處劉主任帶著保衛(wèi)干事，再把列車全部檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有不安全的因素或捆綁加固不牢，就速采取措施。如有一次保衛(wèi)干事就在一個(gè)火車皮的車軸加油處，檢查發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小定時(shí)炸彈。但是滿洲里比較復(fù)雜，既有白俄，同時(shí)來(lái)往的人也很復(fù)雜。所以每次換裝時(shí)，他和辦事處主任，保衛(wèi)干事，運(yùn)輸股長(zhǎng)，幾乎沒有離開過火車站
1950年2月26日，整個(gè)接收工作順利結(jié)束，沒有發(fā)生任何問題。那天中午，他在一家山東飯館訂了一桌飯，為蘇聯(lián)季維西諾夫上校和亞柳斯基中校送行。他和辦事處劉主任以及巴甫洛夫隊(duì)長(zhǎng)，周建實(shí)翻譯作陪。雖然飯食不很豐盛（滿洲里只有那一家飯館，東西也很少），但是蘇聯(lián)的同志還是吃得高興，說能吃到中國(guó)飯，又是中國(guó)境內(nèi)吃的，真是榮幸。
3月1日，他和周翻譯及巴甫洛夫隊(duì)長(zhǎng)，還有兩個(gè)蘇聯(lián)機(jī)械師回到北京。3月2日上午他向空軍王秉章參謀長(zhǎng)做了全部接收工作的情況匯報(bào)。后來(lái)按照協(xié)議規(guī)定，蘇聯(lián)人員回國(guó)，這三個(gè)部隊(duì)的飛機(jī)和各種設(shè)備、器材，就全部作價(jià)移交給空軍了。他還記得談判移交時(shí)，是北京南池子小蘇州胡同招待所，參加的人員：蘇軍空軍總顧問，工程部顧問，三個(gè)部隊(duì)師長(zhǎng)；我方有空軍王秉章參謀長(zhǎng)，工程部薛少卿部長(zhǎng)，外場(chǎng)處長(zhǎng)張開帙處長(zhǎng)，器材處當(dāng)時(shí)屬工程部領(lǐng)導(dǎo)，他也參加了，還有中國(guó)空軍親任的三個(gè)師的師長(zhǎng)、政委。當(dāng)時(shí)只談了飛機(jī)與設(shè)備的作價(jià)總數(shù)，具體移交由各師組織實(shí)施。
紅軍老兵王云清在閱讀《中國(guó)空軍紀(jì)實(shí)》時(shí)，一幅幅圖片，把老人的思緒拉回到苦難輝煌的長(zhǎng)征路上，老人追憶起人民空軍走過的艱難漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程，想起了為空軍建設(shè)一起流血犧牲的戰(zhàn)友，感慨萬(wàn)千！李洪春 攝
