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在60℃高溫中修飛機啥體驗?老金有話說

來源:中國軍網(wǎng)微信公眾號作者:韓明坤 伊穆然 翟婉婷責任編輯:董玥
2017-09-27 17:59

排除故障,就要練就火眼“金”睛

一次飛行中,直升機的自動駕駛儀突發(fā)故障。難道是航向配平電機出了問題?這樣的故障排除起來最少要一個飛行日,這樣一來下午的飛行可就要“泡湯”了!

航電專業(yè)人員“如臨大敵”,拿來了近一人高的資料,準備大干一場。然而,盯著問題部位沉思了良久的老金,突然打斷了大家:等等,我先看看。說罷,老金拿起工具就走上了飛機……

經(jīng)過一番“望、聞、問、切”,老金直接找到了問題所在,并更換了零部件。半小時后,這架直升機又出現(xiàn)在了機場的上空。

很多人都納悶兒,老金怎么一下子就直接找到了問題所在?其實道理很簡單,那就是二十幾年的排故經(jīng)驗告訴他,遇到故障首先要想想以前有沒有出現(xiàn)過此類問題,有哪些原因,而后再從容易出現(xiàn)問題的部件入手,這樣一來就會減少很大的工作量。

道理如此簡單,但真正干起來可不是那么一回事兒,老金是有自己的絕活兒的。直升機的上百個故障燈,不管是哪個燈亮,老金一眼就能找到問題所在;上千條線路,不管是哪組線路出現(xiàn)問題,老金總是能在第一時間檢測出來。

對于直升機維修工作,老金有句“神總結”——就像是“孫猴子在找妖精”,要練就火眼金睛!

“金點子”來源于平時的“金剛鉆”精神

每次航電專業(yè)遇到難以破解的問題,大家總是把目光不自覺地向老金“聚焦”。

在一次航拍任務前,直升機的電磁離合器發(fā)生了故障,可第二天就要航拍了,面對幾百組電路,新同志們真是不知所措。此時,老金帶著他的小發(fā)明——線路測量導線,趕來了。利用短路、斷路的原理與三用表短接來測量線路,這款“神器”大大地減少了工作量,讓大家拍手稱贊。

可這看似簡單的導線背后卻是成百上千次的實驗和大量的學習工程。

那年,某機型剛剛列裝的時候,大部分的說明書都是俄文的,只有高中學歷的老金憑著一本俄文詞典從最簡單的詞語學起,愣是用了三個月的時間把說明書給“漢化”了。

這么多年,很多人都在問老金,破解“疑難雜癥”的訣竅是啥?不善言辭的他就說了一個字——“鉆”。

深夜,忙碌了一天的老金終于躺在了床上。夢里,他又看見自己維護的那架直升機呼嘯蒼穹了……

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