從機場回營區(qū)的路上，盡管車內(nèi)的空調(diào)已經(jīng)開到最大，但坐在里面還是汗流浹背。而且我們注意到，這臺外觀有七八成新的越野車，中控臺已經(jīng)被曬得有些融化了，看上去就像被潑了一盆冒著泡的熱瀝青。

“我們分隊120多臺各型車輛全都是這個樣?！蓖跣窍蛭覀兘榻B，達(dá)爾富爾年均氣溫在40℃左右，最高時超過50℃，而且沙塵暴頻發(fā)?！斑@樣極其艱苦的工作環(huán)境，要不是我們有厲害的修理工，車輛早就趴窩了。”

王星所說的修理工名叫劉成華，和這名三級軍士長握手時，我們看到他的手上疤痕累累，追問下，劉成華向我們道出了這些傷疤的來歷——

在施工現(xiàn)場，裝備一旦出現(xiàn)故障，必須馬上排除，不然就會影響工程進(jìn)度。由于太陽暴曬和機器運行，有些地方燙得要命，再加上有的裝備內(nèi)部空間狹小，手難免碰到管線或其他零部件。排除一次故障，手被燙出十幾個水泡很正常，用針刺破就沒事了……

說這番話時，劉成華語氣平緩，可我們聽著都覺得揪心。

通過幾天的采訪，我們發(fā)現(xiàn)在中國第13批赴蘇丹達(dá)爾富爾維和工兵分隊中，類似的故事比比皆是——駕駛員杜麗豐的一個腳趾甲蓋不慎被砸掉，休息不到2天就返回施工現(xiàn)場；警衛(wèi)三班戰(zhàn)士張凌云牙齦發(fā)炎，臉腫得像饅頭一樣，在嘴張不開只能吃流食的一周都沒有請過假；操作手侯振芳患腎結(jié)石，強忍疼痛堅持上崗，最后被戰(zhàn)友們從挖掘機上抬了下來……

“你們?yōu)槭裁催@么拼？”

面對這個問題，中國第13批赴蘇丹達(dá)爾富爾維和工兵分隊政委于亮的回答，深深打動了我們：“來到任務(wù)區(qū)，我們每個人都目睹了太多的苦難。作為和平的使者，我們必須盡最大努力，撫慰戰(zhàn)爭給當(dāng)?shù)孛癖妿淼膫础?/p>

“中國工兵非常專業(yè)，他們的到來，讓我們具備了很多以往沒有的能力。中國工兵不僅為達(dá)爾富爾的和平事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)，也為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展創(chuàng)造了條件?！痹谂c聯(lián)非達(dá)團南戰(zhàn)區(qū)高級民事官員尼葛的對話中，他多次提到尼亞拉機場升級改造和格瑞達(dá)大橋修復(fù)等中國工兵今年以來完成的工程任務(wù)。

時至今日，王星仍清楚地記得5月26日格瑞達(dá)大橋修復(fù)通車時的情景：“當(dāng)時，附近村里的人來了好多，他們特別高興，手舞足蹈，嘴里不停地喊‘China good’……”

在采訪期間，我們也有了一次類似的體驗。

27日下午，我們跟隨維和官兵，帶著禮物，前往營區(qū)附近的中蘇友誼小學(xué)看望那里的孩子們。這所學(xué)校由中國出資，在中國維和工兵分隊的幫助下于2009年建成。從那以后，一批批維和官兵陪伴著一代代學(xué)子茁壯成長，不間斷地進(jìn)行愛心接力。