在號稱“世界屋脊”青藏高原上，有一條全球海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路。它為西藏地區(qū)的跨越式發(fā)展插上了騰飛的翅膀，被當(dāng)?shù)孛癖娪H切地稱作“幸福天路”。近日，央廣記者胡鏡明、李鵬走進(jìn)茫茫昆侖，沿著“天路”，找尋一位名叫楊富祥的老兵。12年來，他始終在雪山堅守，保衛(wèi)青藏鐵路的安全暢通。請聽報道《穿行天路的幸福衛(wèi)士》。

【風(fēng)聲】

深秋時節(jié)，一場暴雪過后，挺拔的昆侖山脈再次隱匿在一片白色之中。湛藍(lán)的天空下，一列火車緩緩從昆侖山隧道口駛出，像濃墨劃過白紙一般，留下醒目的痕跡。

【火車過隧道音】壓混

火車向著天邊疾馳遠(yuǎn)去，鐵路旁挺拔站立的那個人，就是我們此行要找尋的主人公。武警青海總隊執(zhí)勤支隊執(zhí)勤二大隊隊長楊富祥今年36歲，中等身材，前額微禿，臉頰泛紅，看起來，高原給他留下了明顯的印記。

“我們大隊主要擔(dān)負(fù)的就是這條天路昆侖山段的守護(hù)巡邏任務(wù)，這些年三岔河、沱沱河、昆侖山隧道待下來，看著一列列火車平安通過，非常自豪?！?/p>

青藏鐵路東起青海省會西寧、南至西藏自治區(qū)首府拉薩，既是促進(jìn)兩地發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)線”，也是推動沿線各族人民奔小康的“幸福線”。2006年，就在鐵路全線通車前幾個月，當(dāng)時任支隊機(jī)關(guān)參謀的楊富祥主動請纓，來到了青藏鐵路三岔河大橋守護(hù)中隊。

“當(dāng)時下定決心來到青藏線，環(huán)境艱苦，更能鍛煉人，再一個想的就是到祖國最需要的地方去站崗執(zhí)勤?！?/p>

【巡邏聲音】

在海拔超過4000米的雪域高原，六月也會狂風(fēng)大作、飛雪漫天，人們走路如果快了就會頭昏腦脹、胸悶氣喘。惡劣的天氣，給完成護(hù)路任務(wù)帶來很大挑戰(zhàn)。有一次，隧道因為大雪導(dǎo)致塌方，楊富祥和戰(zhàn)友經(jīng)歷了一次生死考驗。

“還有大概20分鐘火車就要來了，大家用鐵鍬、鎬頭拼命地清理積雪，時不時會落下一些碎石，手破了，腳麻了，但最后任務(wù)圓滿完成，一個扶著一個回到營區(qū)全部都躺到地上了?！?/p>

上山守衛(wèi)天路，下山陪伴家人，生活的軌跡并非一成不變。2010年，楊富祥的妻子張小紅遭遇車禍，左腿高位截肢。要強(qiáng)的妻子不想成為負(fù)擔(dān)，在病房中提出了離婚。楊富祥卻說，愛，從來不是負(fù)擔(dān)，他像愛昆侖山一樣地愛著她，也將像守衛(wèi)昆侖山一樣守衛(wèi)妻子的幸福。

“昆侖山、青藏線已經(jīng)融入了我們夫妻倆的生命，每次回家她都會叮囑我，你不要離開昆侖山，我就是昆侖山，你在那兒守著就是守護(hù)我，我答應(yīng)了她就不能食言?！?/p>

12年的光陰里，楊富祥在雪域高原留下了一串串堅實(shí)的腳印，他有效處置各類險情136起，為“幸福天路”提供了最溫暖的保障。武警青?？傟爤?zhí)勤支隊政委安秉杰說，楊富祥的故事就是新時代天路衛(wèi)士的最好注腳。

“這些年，所帶單位榮立集體一等功1次、三等功1次，先后獲得個人一等功1次、二等功1次、三等功3次，2017年榮立武警部隊十大忠誠衛(wèi)士榮譽(yù)稱號?！?/p>

【升旗聲音】

三岔河，4050米，沱沱河，4533米，昆侖山隧道，4867米，隨著青藏鐵路的延伸，海拔越來越高，楊富祥對這片土地的熱愛也更加深沉。

“因為巡邏的地方屬于可可西里無人區(qū)，基本沒有人煙，我們看到火車經(jīng)過，很激動，很親切，我們守護(hù)天路這么多年，不就是希望火車平平安安么，很有成就感，大家都這么做?！?/p>

【講解新式巡邏車使用要領(lǐng)】

這些年，昆侖山上發(fā)生了很大變化，各中隊為官兵們配備了各型巡邏車，建成了高原生態(tài)溫室，官兵的工作生活條件都發(fā)生了可喜變化。幾次拒絕下山的楊富祥說，守護(hù)深愛的昆侖山，望著天路暢通，就是一種幸福，他要站在祖國最需要的地方。

【云端哨卡】音樂起

我叫楊富祥，昆侖雪山被稱為“生命禁區(qū)”，但對我們天路衛(wèi)士來說，就是要扎根在雪域天路，守護(hù)在云端哨卡，用青春、汗水和熱血踐行“生命有禁區(qū)、使命無絕地”的錚錚誓言。寧讓生命透支，不讓使命欠賬，我就是楊富祥。

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