市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，安全風(fēng)險(xiǎn)堪憂

民用無(wú)人機(jī)如何飛

無(wú)人機(jī)zc—5B正在做飛行前的準(zhǔn)備。（資料圖）

送貨、航拍……如今提起無(wú)人機(jī)，大家想到的，不再僅僅是戰(zhàn)場(chǎng)上的神秘武器，而是這些已經(jīng)走進(jìn)我們生活的實(shí)用功能。最近，無(wú)人機(jī)出的風(fēng)頭可不小。救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)有它，電視臺(tái)錄節(jié)目有它，就連壞事也跟著一起來(lái)了——影響航空秩序、闖入敏感區(qū)域，甚至有了在國(guó)外被犯罪分子用來(lái)販毒的報(bào)道。

民用無(wú)人機(jī)在應(yīng)用市場(chǎng)不斷形成的同時(shí)，如何規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，如何進(jìn)行有效監(jiān)管等問(wèn)題也隨之而來(lái)。

應(yīng)用

在遙感測(cè)繪、森林防火等領(lǐng)域市場(chǎng)需求量大

去年夏天，多架由中測(cè)新圖（北京）遙感技術(shù)有限責(zé)任公司研發(fā)的無(wú)人機(jī)zc—5B在內(nèi)蒙古測(cè)試成功?！罢綀?zhí)行相關(guān)飛行任務(wù)那天，zc—5B凌晨起飛，然后我們收工回去睡覺(jué)，9個(gè)小時(shí)后它們乖乖飛了回來(lái)。”參與了主要研發(fā)工作的中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院研究員丁曉波說(shuō)。這一次飛行不但航時(shí)超長(zhǎng)，還帶回了大量海島礁遙感影像。

四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、高輕度碳纖維復(fù)合材料機(jī)身、大展弦比機(jī)翼、倒V形尾翼，這些技術(shù)配備讓zc—5B具有了動(dòng)力足、重量輕、阻力小、隱蔽性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，得以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)航時(shí)飛行。

記者了解到，無(wú)人機(jī)一般都包含了機(jī)身殼體、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及數(shù)傳系統(tǒng)等，還有其他一些因?yàn)楦鶕?jù)應(yīng)用需求而配備的相應(yīng)軟硬件，最終集成一套能夠執(zhí)行任務(wù)的系統(tǒng)，技術(shù)重點(diǎn)不僅僅是無(wú)人機(jī)飛行器本身。以zc—5B為例，飛行平臺(tái)是固定翼無(wú)人機(jī)，因主要應(yīng)用于測(cè)繪，無(wú)人機(jī)還包括自主研發(fā)測(cè)繪型雙頻GPS飛控、數(shù)字傳感器、電臺(tái)、地面站和配套作業(yè)軟件系統(tǒng)等。“當(dāng)然，這些技術(shù)指標(biāo)跟有人駕駛大飛機(jī)和軍用高端無(wú)人機(jī)相比不足為奇，但是對(duì)民用輕小型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，是了不起的技術(shù)指標(biāo)，意味著執(zhí)行我國(guó)遠(yuǎn)海島礁無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪的應(yīng)用能力?！?/p>

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，如果沒(méi)有突出的應(yīng)用價(jià)值，無(wú)人機(jī)就只能是航模而已，無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)應(yīng)該由應(yīng)用牽引，最終集成無(wú)人機(jī)應(yīng)用全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整體服務(wù)能力。

在丁曉波看來(lái)，民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，最看重兩點(diǎn)，一是效果，二是效益。從效果來(lái)看，因?yàn)樯碜溯p巧，起飛便捷不依賴機(jī)場(chǎng)，并且無(wú)載人風(fēng)險(xiǎn)，能夠做到許多大飛機(jī)辦不到的事。從效益來(lái)看，與使用大飛機(jī)相比，民用無(wú)人機(jī)的成本非常低廉。“比如一架價(jià)值40萬(wàn)元的無(wú)人機(jī)，平均飛一次大約能獲取到價(jià)值20萬(wàn)元左右的遙感數(shù)據(jù)成果，飛兩三次就拿回成本了?！倍圆ㄕf(shuō)，如今無(wú)人機(jī)在我國(guó)建筑測(cè)量、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、森林防火等許多領(lǐng)域有著大量的需求，這是中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)活躍的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和真正驅(qū)動(dòng)力。