要有點(diǎn)“過程意識”

■陳魯民

今年是抗日戰(zhàn)爭勝利70周年?；叵肫鹂箲?zhàn)初期，曾有兩種觀點(diǎn)風(fēng)靡一時，一是亡國論，一是速勝論。毛澤東同志及時發(fā)表《論持久戰(zhàn)》，反駁了這兩種錯誤觀點(diǎn)，統(tǒng)一了思想，鼓舞了斗志。從某種意義上說，“持久戰(zhàn)”的一個重要觀點(diǎn)，就是在強(qiáng)調(diào)“過程意識”。

今天的中國，一方面發(fā)展很快，成就輝煌；另一方面，改革進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)，社會矛盾多發(fā)疊加。對于存在的各種矛盾與問題，我們固然要有“滅此朝食”的緊迫感，但也不能期望畢其功于一役。既要抓住問題不放，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，積極面對和化解前進(jìn)中遇到的矛盾；也要有“過程意識”，遵循事物從量變到質(zhì)變的發(fā)展規(guī)律，不開不切實(shí)際的空頭支票，不喊超越階段的夸張口號，不干揠苗助長的蠢事，循序漸進(jìn)，不急不躁地穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

譬如即將開始的春運(yùn)，一個多月內(nèi)將有近30億人次出行。鐵路運(yùn)力相對不足與出行人口眾多的矛盾，每到這時就凸顯出來，屢屢為人們所詬病，埋怨鐵路部門不作為。其實(shí)，我們的鐵路建設(shè)每年都在明顯進(jìn)步，都有新增運(yùn)力，但鐵路建設(shè)有其內(nèi)在規(guī)律，運(yùn)力提高要有一個過程，想一下子就解決春運(yùn)買票難的問題也不現(xiàn)實(shí)。另外，鐵路建設(shè)是按照常態(tài)條件設(shè)計(jì)的，春運(yùn)每年只有一個月，如果按春運(yùn)任務(wù)的需求來建設(shè)鐵路，既不現(xiàn)實(shí)，也會造成資源浪費(fèi)。因而旅客要多一些“過程意識”，多一些耐心，鐵路部門則要強(qiáng)化“問題意識”，只爭朝夕，雙方形成更默契的互動配合，鐵路發(fā)展才能更貼近人民期待。

再如反腐敗，腐敗現(xiàn)象誤黨誤國誤民，人民群眾對腐敗分子深惡痛絕，恨不得在最短時間內(nèi)犁庭掃穴，斬草除根。但必須看到，腐敗現(xiàn)象成因復(fù)雜，是多發(fā)頑癥，因而反腐敗不可能一蹴而就，也要有“過程意識”。一方面，要繼續(xù)對腐敗現(xiàn)象保持高壓態(tài)勢不放松，查處腐敗問題，“堅(jiān)持零容忍的態(tài)度不變、猛藥去疴的決心不減、刮骨療毒的勇氣不泄、嚴(yán)厲懲處的尺度不松”，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，形成強(qiáng)大震懾；另一方面，也要有打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備，有愚公移山的韌勁和滴水穿石的長勁，通過完善制度建設(shè)，宣傳廉政文化，加強(qiáng)監(jiān)督制約，努力“減少腐敗存量、遏制腐敗增量”，逐步營造“不敢腐、不能腐、不想腐”的氛圍，最終實(shí)現(xiàn)黨風(fēng)、政風(fēng)的根本好轉(zhuǎn)。

以此類推，還有很多方面的問題，如實(shí)現(xiàn)教育公平、深化醫(yī)療改革、治理霧霾天氣等，都很迫切，刻不容緩，但同樣也不可能一朝解決，也都需要一定的時間和過程。換言之，也需要“過程意識”。

多點(diǎn)“過程意識”，會更有利于人們看到主流、形成共識；多點(diǎn)“過程意識”，能讓改革者有更多回圜余地，把改革措施搞得更加扎實(shí)；多點(diǎn)“過程意識”，可突出改革的系統(tǒng)性、整體性，使改革成果更多惠及全體人民。強(qiáng)調(diào)“過程意識”，絕不是為工作不作為、改革不邁腿找借口，只是在踐行一個古老的道理：欲速則不達(dá)，或曰心急吃不了熱豆腐。

（《解放軍報(bào)》2015年1月31日 03版）