梭魚(yú)13

對(duì)于英國(guó)皇家海軍的要求，費(fèi)爾雷向來(lái)是乖乖照辦的，他們也和布萊克本、超馬林一樣老老實(shí)實(shí)選擇了羅·羅的“北風(fēng)/艾克賽”(Boreas/Exe)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)單機(jī)渦輪增壓器，在每分鐘4200轉(zhuǎn)的工況下，最大功率能夠達(dá)到1150馬力。輿論界對(duì)“北風(fēng)”也確實(shí)普遍看好，認(rèn)為其X型的截面構(gòu)型使得飛機(jī)的正面阻力大大降低。

在1938年3月召開(kāi)的招標(biāo)設(shè)計(jì)代表會(huì)上，布萊克本的方案首先遭到淘汰，費(fèi)爾雷的設(shè)計(jì)則被一致看好，而其他四家公司的設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)宣布被淘汰，但顯然不是海軍理想當(dāng)中的新一代艦載轟炸機(jī)，因此只能作為“費(fèi)爾雷”100一旦失敗的備選機(jī)而尷尬地存在著。

當(dāng)年11月，費(fèi)爾雷的一架編號(hào)為K9222的“戰(zhàn)斗”式飛機(jī)接受了“艾克賽”發(fā)動(dòng)機(jī)的換裝，開(kāi)始在羅·羅公司位于胡克諾爾 (Hucknall)的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行測(cè)試。翌年1月30日，航空部總算和費(fèi)爾雷簽訂了購(gòu)買兩架原型機(jī)的合同。與此同時(shí)，霍克和韋斯特蘭也正式退出了竟?fàn)帲驗(yàn)樗麄儺?dāng)時(shí)的生產(chǎn)任務(wù)也很緊，無(wú)暇顧及新飛機(jī)的研制;超馬林自鳴得意的322型飛機(jī)最終也就建造了兩架，專用作可變迎角機(jī)翼研究機(jī)，真的向該機(jī)的非正式綽號(hào)一樣成為了稀有瀕危的“小飛象”。