（原標(biāo)題：俄新一代導(dǎo)彈列車還能像“手術(shù)刀”那樣鋒利嗎）

俄羅斯北方名城圣彼得堡有座“火車博物館”。進(jìn)入博物館大門，人們的目光首先會被一列導(dǎo)彈列車吸引。這件展品是冷戰(zhàn)時期大名鼎鼎的SS-24“手術(shù)刀”鐵路機(jī)動型洲際彈道導(dǎo)彈。俄羅斯是世界上唯一實(shí)戰(zhàn)部署過鐵路機(jī)動型洲際彈道導(dǎo)彈的國家。

去年12月10日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵副司令安德烈·菲拉多夫表示，俄羅斯近期將重啟鐵路機(jī)動型洲際彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目。

SS-24為三級固體燃料洲際彈道導(dǎo)彈，由烏克蘭“南方”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)局于1969年開始研發(fā)，歷經(jīng)20年，1989年裝備部隊(duì)，起飛質(zhì)量65噸，可攜帶10個35萬噸當(dāng)量分導(dǎo)式彈頭，射程13000千米，圓概率誤差260米。蘇軍和俄軍都對該型導(dǎo)彈引以為豪，將其命名為“棒小伙”。

導(dǎo)彈列車由牽引車、指揮控制車、電源車、發(fā)射車及生活車組成。3節(jié)發(fā)射車，每節(jié)搭載1枚導(dǎo)彈。導(dǎo)彈儲存在發(fā)射筒內(nèi)，車廂頂棚打開后即可發(fā)射。平時，導(dǎo)彈列車儲存在基地的加固隧道內(nèi)，可在距離基地1500千米范圍內(nèi)的專用鐵路線上作戰(zhàn)巡邏。

鐵路機(jī)動型導(dǎo)彈能進(jìn)一步降低被偵察和發(fā)現(xiàn)的概率，提高生存力。SS-24導(dǎo)彈列車外觀與普通列車一樣，偵察難以發(fā)現(xiàn)。據(jù)估算，導(dǎo)彈列車駛離基地后，要持續(xù)跟蹤鐵路網(wǎng)上機(jī)動的導(dǎo)彈列車，需動用15顆偵察衛(wèi)星。SS-24導(dǎo)彈曾進(jìn)行過1次發(fā)射，美國未能在發(fā)射前后鎖定導(dǎo)彈列車方位。

1993年，葉利欽和布什簽署了2000年生效的第二階段《美俄削減戰(zhàn)略進(jìn)攻性武器條約》，其中規(guī)定，SS-24導(dǎo)彈應(yīng)在2007年前全部銷毀。俄國內(nèi)普遍認(rèn)為，葉利欽在該條約上向美國作出了過多妥協(xié)。2003年，俄羅斯開始退役SS-24導(dǎo)彈，并于2005年執(zhí)行完畢。

俄羅斯之所以同意銷毀SS-24導(dǎo)彈，一方面是當(dāng)時為了爭取西方支持，另一方面，也是因?yàn)榇蟛糠值膶?dǎo)彈設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)施在蘇聯(lián)解體后歸屬了烏克蘭，造成導(dǎo)彈技術(shù)保障難度大。俄羅斯將其退役后，可將節(jié)省下來的經(jīng)費(fèi)用于研發(fā)和部署“白楊”導(dǎo)彈。