●巡航高度：海拔4300米

俯瞰絲路機降塔吐魯溝

歷時數小時，終于完成空中巡邏任務，我們沿314國道向南飛行。

從飛機上俯瞰，蜿蜒的中巴友誼公路上，各種貨車、大客車絡繹不絕；大型太陽能發(fā)電站整齊排列，牧民定居點鱗次櫛比……今天，這條古老絲綢之路煥發(fā)出新的活力。

“這些貨車大都是去紅其拉甫國門的。”張江林說，如今只要來帕米爾高原的游人，都會去紅其拉甫口岸一睹國門的巍峨和雄偉。

帕米爾高原古稱“蔥嶺”，是中原地區(qū)通往南亞的絲路古道。

有人用幾個“最”字，形容紅其拉甫口岸的“無限風光”——祖國最高跨境公路、最驚險翻山走廊、邊境最繁忙口岸之一。

“常年飛行這條航線，感受國門開放開發(fā)，見證邊疆繁榮發(fā)展，我們內心無比自豪?！痹凇?0后”機長張勝健眼里，一次任務就是一次洗禮，一次升空就是一次守防動力的加注。

“每次經過邊防連隊，機組都會低空盤旋，表達對堅守在高原邊關戰(zhàn)友的崇敬?！?/p>

如今，“一帶一路”建設發(fā)展，更為這條航線增加了新的魅力。張勝健說：“其實，我們乘機巡邏雪域山巔，最大的底氣就是蒸蒸日上的國力。”

“塔吐魯溝到了！”從紅其拉甫向東，直升機沿著葉爾羌河谷飛行，幾十分鐘后，飛機降低速度，漸漸駛入一個山坳。

機翼下，邊防連隊官兵向我們興奮地揮手……

飛機還未停穩(wěn)，官兵們就大步跑了過來，就像見了親人一樣開心。一箱箱過冬物資被快速搬下直升機。

“直升機送來了物資，更送來了溫暖！”某邊防團助理員史旭說，以往大雪封山后，物資補給費時費力，如今上級定期派直升機空運補給，方便快捷，駐守偏遠邊防哨所保障條件已大大改善。

“這些年，我們參與的急難險重任務越來越多?！睆垊俳≌f，他所在的新疆軍區(qū)某陸航旅，已先后參與阿勒泰、伊犁雪災救援，庫車抗洪，汶川、玉樹抗震救災等任務。

在駐地群眾心中，他們就是“天山雄鷹”。

尾 聲

歸航。一路向北。

由于支流的匯入，葉爾羌河的水量漸漸變大。在雪山融水的滋養(yǎng)下，兩邊河谷地帶的植被頑強生長。

雪線漸漸退去，暗黃色的帕米爾高原露出渾然滄桑的本來面目。當熱鬧的城鎮(zhèn)再一次映入眼簾，我們有了恍若隔世的感覺。

傍晚時分，兩架直升機安全降落在塔什庫爾干某機場。走下舷梯，遙望天邊的慕士塔格峰和不遠處的縣城，機長張江林長出一口氣：“又一次有驚無險的航程！”

晚飯時，張江林和女兒視頻通話。因考試成績不理想，視頻那頭女兒委屈得掉眼淚……這個駕機翱翔帕米爾高原的漢子，一時無言，臉上滿是愧疚。

無愧使命，卻虧欠家庭。這對“天山雄鷹”們來說，已是常態(tài)。

營長高巖的兒子今年8歲。兩個月前兒子過生日，高巖卻在生日前一周帶隊飛赴千里之外的高原地區(qū)參加軍事演習?！?年了，沒陪兒子過過一個生日！”這看似輕描淡寫的話語，著實令人揪心。

一次冰川之巔的巡航，對于這群“天山雄鷹”來說，或許普通得不能再普通，可短短幾天的相處，我們的內心和靈魂都被崇高滌蕩。

相顧無言，唯有軍禮傳情。

十幾個小時后，我們回到繁華都市。而他們，為了邊防穩(wěn)固、為了祖國和平、人民幸福，還將繼續(xù)堅守在高原邊陲，守望空天，日復一日巡邏在冰峰雪嶺之間。

敬禮，親愛的戰(zhàn)友！敬禮，可敬的“天山雄鷹”！

國門知多少·紅其拉甫

紅其拉甫是帕米爾高原一個通外山口，素有“血谷”之稱。氧氣含量不足平原的50%，最低氣溫達-40℃。

從海拔3300米的塔什庫爾干縣城，驅車120公里，就來到海拔4733米的世界海拔最高國門——紅其拉甫國門。紅其拉甫國門是中國、巴基斯坦兩國唯一陸路通道，發(fā)揮著東聯(lián)西出“橋頭堡”的作用。

1986年5月，紅其拉甫中巴邊境區(qū)向第三國開放。紅其拉甫國門自2009年建成以來，一直是中外游客向往的地方。

紅其拉甫國門成為旅游熱點，要歸功于喀喇昆侖公路。人們用三個“最”來形容這條路：最高的跨境道路、最美公路和最驚險走廊。

1978年，中國吹響改革開放號角。同一年，被譽為“中巴友誼象征”的喀喇昆侖公路建成通車。這條歷時12年建造的公路平均海拔3000米，創(chuàng)造了公路建設史上的奇跡。

2013年，為進一步實現互聯(lián)互通，中國提議建設“中巴經濟走廊”，打造一條北起喀什、南至巴基斯坦瓜達爾港的經濟大動脈。如今，中國不但打開了國門，開辟了國門通道，還向世界敞開了懷抱。

“老邊防”有個新期待

■毛規(guī)、陳劍采訪整理? 南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某邊防旅四級軍士長 王振偉

我是一個有著13年軍齡的“老邊防”。

我們部隊駐守地域草深林密、溝壑縱橫，很多巡邏路都只能徒步前進。在叢林中穿梭，我們隨時可能被毒蟲叮咬，一不小心還會摔傷、扭傷。濕熱的守防環(huán)境，讓一些戰(zhàn)友落下風濕等病根兒，陰雨天疼痛難忍。

前往329號界碑的巡邏路上，有段路途十分險峻。每次行至那一段懸崖時，我們只能在僅容一人通過的小道上艱難跋涉。

遇有大雨天氣，腳下濕滑，大家排成一隊，每人腰間系上背包繩，將繩子一端牢牢綁在一起，小心翼翼緊貼崖壁向前挪步。

幾年前，我在通過這段險道時，突然腳底打滑，瞬間被背包繩吊在半空。多虧戰(zhàn)友們緊緊拽住“救命繩”，一邊叮囑我保持冷靜，一邊緩緩將我拽了上來。

一次，我們在巡邏中發(fā)現有可疑人員非法越境到我方伐木。我和戰(zhàn)友接到消息，立即前去處置。大家連續(xù)追蹤數小時……

今年6月，上級在我們旅開展邊防執(zhí)勤規(guī)范化試點，探索乘直升機與陸路“一體化”聯(lián)合巡邏機制。聽到這消息，常年巡邏邊防一線的我和戰(zhàn)友，特別高興。

參與試點任務的排長龔財兵說，如今許多邊防部隊已實施直升機空中巡邏。我期待不久的將來，也能搭乘直升機，俯瞰我們戍守的邊防線。

（解放軍報·解放軍新聞傳播中心融媒體）