北海艦隊航空兵某艦載直升機團是我軍第一支艦載直升機部隊，先后60多次飛出國門，30余次參加中外海上聯(lián)合軍演，15次赴亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)，航跡遍布七大洲四大洋，飛行一大隊被授予“海空先鋒大隊”榮譽稱號。

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北海艦隊航空兵某艦載直升機團傳承“?？障蠕h”光榮傳統(tǒng)——

征途如虹 縱橫四海

■解放軍報特約記者 張 剛 通訊員 張振華 孫 飛

北海艦隊航空兵某艦載直升機團是我軍第一支艦載直升機部隊，先后60多次飛出國門，30余次參加中外海上聯(lián)合軍演，15次赴亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)，航跡遍布七大洲四大洋，飛行一大隊被授予“?？障蠕h大隊”榮譽稱號。

何為先鋒？7月中旬，該團政委于海波自豪地對記者說：我軍艦載直升機部隊歷史上的“首次”，多半出自我團，這就是先鋒！

南極科考建站，面對被稱為飛行禁區(qū)的“白色死亡線”，他們立下“禁區(qū)不闖永遠是禁區(qū)，豁上命也要飛”的錚錚誓言，憑過硬素質(zhì)組織飛行104架次，吊運物資39噸，運載人員1050人次，為完成任務(wù)作出卓越貢獻。

艦載直升機夜間行進間著艦，讓許多外軍優(yōu)秀飛行員付出血的代價。該團飛行員曾向外軍機長請教，卻被告之“只有上帝知道”。他們憋足勁，僅用約1年時間，一機未損就解決了30多個飛行技術(shù)難題，成功完成突破。

永當先鋒，是該團官兵的精神追求。近半個世紀過去了，他們從最初只扮演“快遞員”和“救護車”角色，到現(xiàn)在已發(fā)展為可執(zhí)行反潛、反艦、戰(zhàn)斗輸送和戰(zhàn)場救護等多種任務(wù)，次次出征、次次凱旋。

“?？障蠕h”的招牌為什么歷久彌新、越來越亮？前不久發(fā)生的一件事足以拉直這個問號：該團參加軍事考核，團長崔敖主動向考官請求把情況設(shè)置得再復(fù)雜些。近年來，他們自覺踐行“敢為人先、敢闖禁區(qū)”的海空先鋒精神，主動增加高難度課目訓練比重，演練復(fù)雜戰(zhàn)法，飛到大綱上限，飛到裝備極限，不斷取得新突破。

亞丁灣護航中，該團程文剛機組深入索馬里境內(nèi)，接護被劫持的我國臺灣籍“旭富一號”船員。面對松軟沙灘和隨時可能遭遇海盜伏擊的危險境地，他們果斷利用海水漲退間隙，采取半米懸停、右輪軟接地等方式，連續(xù)飛行6個架次，安全救援26名船員。

遠海大洋上，一架待命的直升機突然發(fā)生發(fā)動機故障，該團任務(wù)分隊連續(xù)奮戰(zhàn)50多個小時，拆裝機件近百個，固定安裝點近300個，最終一次試飛成功，首次實現(xiàn)直升機在遠海更換發(fā)動機。

一次中外聯(lián)演，海區(qū)能見度小、海況差、風速大，在按常規(guī)不能起降的情況下，外軍選擇放棄，該團李繼輝機組卻成功起飛，贏得國際同行點贊。

前不久，該團迎來一次“極限挑戰(zhàn)”：多個網(wǎng)絡(luò)直播平臺對他們的訓練實況進行現(xiàn)場直播。他們在地面上放置一個邊長僅為40厘米的三腳架，直升機放下一根帶鉤子的軟索，不到1分鐘就把三腳架穩(wěn)穩(wěn)鉤住吊起，眾多網(wǎng)友紛紛點贊：“氣流那么大，居然這么準！”