為了給飛機找問題，親乘戰(zhàn)機三上藍天

１９６９年７月５日，殲８飛機實現(xiàn)首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機出現(xiàn)強烈振動，這讓所有參研人員都懸起了一顆心。

為徹底解決這一問題，顧誦芬做出了一個大膽的決定：親自乘坐殲教６飛機上天，直接跟在試驗飛機后面觀察振動情況！

據(jù)當(dāng)時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會兒已是年近半百的人，卻絲毫不顧過載對身體帶來的影響和潛在的墜機風(fēng)險，毅然親自帶著望遠鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態(tài)，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動。”

與顧誦芬亦師亦友的飛機空氣動力學(xué)專家、中國科學(xué)院院士李天當(dāng)時也見證了這一“壯舉”。據(jù)李天回憶，由于顧總的另一位師長——殲８飛機首任總設(shè)計師黃志千逝于空難，顧總的夫人江澤菲曾和他有一個約定：不再乘坐飛機。這并不是出于對飛機安全的不信任，而是不忍承受失去至親的痛苦。

這次，顧誦芬要登上的還不是民用大飛機，而是風(fēng)險更高的戰(zhàn)斗機！所以他必須瞞著妻子、瞞著家中每一位親人。顧誦芬本人坦言，當(dāng)時也來不及想這么多。

功崇惟志，業(yè)廣惟勤。正是源于一次又一次地反復(fù)觀察和大膽嘗試，顧誦芬最終和團隊一同解決了氣流嚴(yán)重分流的問題，并親自做了對飛機后機身整流包皮的修形設(shè)計，徹底排除了飛機跨聲速抖振的現(xiàn)象。