四機(jī)同步橫滾

在長機(jī)的統(tǒng)一口令下，四機(jī)各自完成360°滾轉(zhuǎn)，在低空高速狀態(tài)下，四機(jī)既要保持好編隊(duì)的隊(duì)形，還要完成滾轉(zhuǎn)，難度系數(shù)可想而知。在飛機(jī)橫滾過程中，飛機(jī)與飛機(jī)之間存在短時(shí)間的盲區(qū)，也就是說，在橫滾時(shí)，飛行員看不到前面的飛機(jī)。舉個(gè)例子：我們在行走時(shí)，如果失去了前面的參照物，那么就不可能沿著直線走下去。

五機(jī)水平向上開花

飛行員在超密集隊(duì)形低空高速的條件下，完成水平開花動(dòng)作，既要有統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，又要有準(zhǔn)確的方向感，否則任何一架飛機(jī)在坡度、載荷、角度等方面有絲毫的不協(xié)調(diào)，都會(huì)影響觀賞效果。

六機(jī)三角隊(duì)大坡度盤旋

整個(gè)編隊(duì)之間的距離只有3米，高度差僅僅是一米，屬于低空超密集編隊(duì)，對(duì)天氣和氣流的要求較高，要求飛行員的注意力要非常集中，動(dòng)作也要非常符合規(guī)范、保持一致，相互之間的協(xié)同也要保持十分默契。