車門一關(guān) 重任落肩——列車長(zhǎng)的春運(yùn)二三事
新華社記者段續(xù)、李雙溪
春運(yùn)時(shí)節(jié),別人邁入歸途的時(shí)候,列車長(zhǎng)們卻踏上征途。他們奔馳在祖國(guó)南北,旅客歸鄉(xiāng)的喜悅和興奮,是列車長(zhǎng)肩上沉甸甸的責(zé)任。車門一關(guān),重任落肩。
“小慢車”:穿山越水走過(guò)50多個(gè)春節(jié)
2月3日清晨五點(diǎn)半,零下24攝氏度,吉林火車站。列車長(zhǎng)菅福林和班組成員在站臺(tái)上整齊列隊(duì)。天微微亮,大家呼出的哈氣氤氤氳氳?!疤炖涞鼗叨茸⒁?!”菅福林叮囑。
列車在吉林和圖們的山區(qū)間穿行,從1963年開(kāi)行至今,已安全行駛50多年。列車雖“慢”,卻是山區(qū)群眾最重要的交通工具,票價(jià)便宜,進(jìn)城方便。
檢票、補(bǔ)票、燒鍋爐,幫旅客拿大包小裹,春運(yùn)時(shí)候,菅福林和同事們更加忙碌,天氣寒冷,一趟下來(lái)要燒300公斤煤?!耙强匆?jiàn)我們流淚,那不是傷心,而是煤灰嗆的?!陛迅A中χf(shuō)。
火車穿山越水,載著沿線群眾的幸福。“過(guò)年時(shí)自己做的豆包銷量大,一斤四元,坐火車一次能帶150斤?!背丝吞锊暾f(shuō),“去除車票剩下580元,你說(shuō)值不值?!要是沒(méi)這車?這錢可賺不著?!?/p>
群眾和車長(zhǎng)像家人一樣相互信任。小孩兒獨(dú)自乘車,大人打個(gè)招呼,一路上就能安全放心。
前段時(shí)間,乘客們不知從哪聽(tīng)到說(shuō)這趟線賠錢,要停運(yùn)。“咋能停?上級(jí)單位早就說(shuō)了,這車不會(huì)停運(yùn)。”遇到問(wèn)起來(lái)的群眾,菅福林都解釋一遍。
長(zhǎng)途車:一人一天走10公里
列車長(zhǎng)朱文斌當(dāng)班的長(zhǎng)春到昆明列車,班組平均年齡35歲,一天下來(lái)每人在列車?yán)镏辽僮?0公里,要整理幾百個(gè)行李架上的包裹。
此次春節(jié),又恰好當(dāng)班。朱文斌又開(kāi)始琢磨:過(guò)年又不在家,用什么方式能讓8歲的女兒不那么傷心?但這似乎無(wú)解,“先不想了,到時(shí)候再說(shuō)?!?/p>
上車、下車、報(bào)站、提醒……列車員們眼觀六路耳聽(tīng)八方,心里裝著一車人。
什么時(shí)候最累?后半夜。旅客們都睡了,車廂過(guò)道不那么擁擠,是打掃衛(wèi)生的黃金時(shí)間?!跋词珠g后半夜使用頻率不高,我們就集中擦洗?!敝煳谋笳f(shuō)?!叭缃裆蜩F升級(jí)了洗手間設(shè)施,更加干凈整潔,夜里做好清潔,旅客就會(huì)更加舒心?!?/p>
春運(yùn)時(shí)節(jié),人多擁擠,乘務(wù)員最怕啥?隨意丟棄的瓜子皮。如果再不小心撒些水上去,瓜子皮就會(huì)牢牢粘在地板上,只能用手一個(gè)一個(gè)摳。“大家稍留個(gè)神,我們就能省許多心。”朱文斌說(shuō)。
動(dòng)車組:被列車員撿到的東西絕不會(huì)丟!
從長(zhǎng)春到上海再到延吉,連續(xù)奔馳4天,這是動(dòng)車組列車長(zhǎng)吳朕璽的日常工作軌跡。春運(yùn)重聯(lián)編組增加了車廂,但班組還是那5個(gè)人。高峰期列車沿途運(yùn)載、換乘的旅客達(dá)3000多人次,每個(gè)列車員每天要檢票、報(bào)站上千次?!皠?dòng)車組停車時(shí)間短,速度快,為了旅客安全必須不?!踹丁??!眳请蕲t說(shuō)。
這幾天,車組成員干了件大事:拾到一個(gè)裝有鉆戒、現(xiàn)金、數(shù)百萬(wàn)元的合同發(fā)票、千萬(wàn)元的現(xiàn)金支票的皮包。幾個(gè)人使勁回憶,是一對(duì)年輕夫婦在錦州南站下車落下的包。
想方設(shè)法聯(lián)系,心急如焚的失主喜出望外,準(zhǔn)備了一沓現(xiàn)金表示感謝,卻被婉言謝絕。“只要被我們撿到,不會(huì)少一分一毫?!眳请蕲t一字一頓。
車門一關(guān),車長(zhǎng)就是第一責(zé)任人。撿到失物的例子很多,“最有面子”的一次,一位餐飲企業(yè)負(fù)責(zé)人帶員工上門感謝,來(lái)人列隊(duì)整齊,統(tǒng)一服裝,在站臺(tái)上對(duì)班組深深鞠躬。
恰逢列車到站高峰期,旅客們紛紛拿出手機(jī)拍照,有的還豎起大拇指?!澳且凰查g,自豪極了,再累也值!”吳朕璽說(shuō)。
(新華社長(zhǎng)春2月5日電)