前蘇聯(lián)時期的鐵路機動導(dǎo)彈作戰(zhàn)系統(tǒng)于2005年退役，原因是1993年1月美國總統(tǒng)布什和俄總統(tǒng)葉利欽簽署了《削減和限制進攻性戰(zhàn)略武器條約》。但新的條約則沒有禁止制造新型導(dǎo)彈系統(tǒng)，包括導(dǎo)彈列車。

近日，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊副司令費拉托夫發(fā)表聲明說，近期將恢復(fù)制造導(dǎo)彈列車。軍事專家李莉在接受央視采訪時表示導(dǎo)彈列車具有極強隱蔽性能，俄羅斯可能采用核導(dǎo)彈，同時清華國際關(guān)系學(xué)院教授吳大輝認(rèn)為導(dǎo)彈列車的威力巨大，美國目前還沒有能夠與之抗衡的裝備。

導(dǎo)彈列車威力巨大，隱蔽性極強

蘇聯(lián)軍隊20世紀(jì)80年代列裝的SS-24鐵路機動戰(zhàn)略導(dǎo)彈系統(tǒng)是世界上第一種進行過實戰(zhàn)部署的鐵路機動戰(zhàn)略導(dǎo)彈系統(tǒng)。

吳大輝指出，俄羅斯導(dǎo)彈列車威力巨大，主要有四方面原因：一，蘇軍1987年列裝的鐵路機動導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)搭載SS-24型洲際彈道導(dǎo)彈，射程可達1.3萬公里，裝備了三個師，每個師4列列車，每車裝載3枚核彈，每枚核彈可攜帶8到10個分導(dǎo)式核彈頭，每個核彈的爆炸當(dāng)量是10到35萬噸TNT，總的核彈頭數(shù)量達到360個，總爆炸當(dāng)量超過1.26億噸TNT；二，鐵路機動洲際彈道導(dǎo)彈使用固體燃料，不需要像采用液體燃料的導(dǎo)彈那樣等待灌裝燃料后才能發(fā)射，發(fā)射準(zhǔn)備時間短；三，俄羅斯擁有1700多萬平方公里的國土面積，密布著四通八達的鐵路網(wǎng)；四，導(dǎo)彈可以在1500-1800公里的范圍內(nèi)進行發(fā)射，列車行進和停車期間都可以發(fā)射，遇到偵察衛(wèi)星時可以躲入加固的隧道。

李莉認(rèn)為，導(dǎo)彈列車的隱蔽性能非常好，很難被發(fā)現(xiàn)。因為它在外形上與普通列車一模一樣，很難識別，甚至它會標(biāo)出“輕型貨運列車”、“載重100噸”等掩飾性標(biāo)語。另外，導(dǎo)彈列車一般是6節(jié)到8節(jié)車廂，和普通列車車廂數(shù)量很接近，而列車內(nèi)部卻裝備導(dǎo)彈發(fā)射裝置，在發(fā)射導(dǎo)彈時，車廂頂部向側(cè)面打開，發(fā)射箱由水平位置轉(zhuǎn)為垂直位置，然后根據(jù)指令發(fā)射。美國曾派遣間諜，發(fā)現(xiàn)可以通過查看車軸、車輪數(shù)量來識別導(dǎo)彈列車，因為普通列車為4軸8輪，導(dǎo)彈列車則是8軸16輪，但是俄羅斯國土面積廣闊，擁有眾多列車，這種識別方法戰(zhàn)時很難奏效。