蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)

毫無(wú)疑問(wèn)，印度引進(jìn)蘇-30MKI后，使其空軍的戰(zhàn)斗機(jī)性能出現(xiàn)了換代的質(zhì)量變化，從米格-21為主的二代機(jī)一下子提升到三代機(jī)。然而也可肯定，蘇-30MKI不是印度的最愛(ài)，價(jià)格不低，事故不斷。去年10月印度1架蘇-30MKI在浦那空軍基地附近墜毀，隨后印度停飛了全部271架蘇-30MKI。印度指責(zé)彈射座椅設(shè)計(jì)有問(wèn)題，俄羅斯則稱他們的彈射座椅具有極好的可靠性記錄，除了那些印度使用和維護(hù)的彈射座椅。

這已不是印度蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)第一次墜毀，也不是印俄第一次為此打口水仗。在此之前印度已經(jīng)連續(xù)摔了4架蘇-30MKI，雙方的指責(zé)和反駁就不斷上演。自2009年4月蘇-30MKI首次發(fā)生墜毀事故后，印度就把責(zé)任推給俄方。2012年8月，當(dāng)時(shí)的印度空軍參謀長(zhǎng)就公開指責(zé)蘇-30MKI，“盡管飛機(jī)的飛行性能沒(méi)有問(wèn)題，但其存在設(shè)計(jì)缺陷，如座艙各種按鈕布局不合理、電傳操縱系統(tǒng)有問(wèn)題等，這是導(dǎo)致印度蘇-30MKI墜毀的直接原因?！北M管如此，印度也不得不承認(rèn)，蘇-30MKI是它們當(dāng)前最好的戰(zhàn)機(jī)，是印度空軍的絕對(duì)主力。