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揭開華中抗戰(zhàn)反攻序幕的車橋戰(zhàn)役

來源:學習時報作者:許江責任編輯:杜汶紋
2022-07-12 15:54

1944年3月5日至13日,新四軍第1師兼蘇中軍區(qū)部隊在粟裕率領下,向盤踞在江蘇淮安車橋地區(qū)的日偽軍隊發(fā)起車橋戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役對日軍重要設防據(jù)點實施攻城打援,打亂了日偽軍“清鄉(xiāng)”“屯墾”計劃,打通了蘇北、蘇中、淮北、淮南地區(qū)之間的聯(lián)系,揭開了華中地區(qū)抗戰(zhàn)戰(zhàn)略大反攻的序幕,被陳毅等人譽為“首創(chuàng)了華中生俘日寇之新紀錄”,成為新四軍華中地區(qū)殲滅戰(zhàn)的典型戰(zhàn)例。

著眼全局,周密部署。1944年,隨著國際國內(nèi)形勢的變化,新四軍和地方武裝由反“掃蕩”為主的防御作戰(zhàn)轉(zhuǎn)為主動的進攻作戰(zhàn)。駐蘇中的新四軍第1師兼蘇中軍區(qū)遵照中共中央關于集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴大抗日根據(jù)地的指示,同時為改善蘇中地區(qū)的斗爭局面,也決定適時開展對日軍的局部反攻。2月,在中共蘇中區(qū)委第五次擴大會議上,粟裕提出了發(fā)起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰(zhàn)的設想,以改變各個分區(qū)被分割的被動局面,將蘇中地區(qū)建成牢固的后方基地。

車橋居淮安縣城、涇口、涇河、曹甸之間,系淮安東南重鎮(zhèn),地理位置險要,是聯(lián)系蘇北、蘇中、淮北、淮南抗日根據(jù)地的樞紐,也是日偽控制淮安東南寶應地區(qū)的重要據(jù)點之一。1943年2月,日軍大舉“掃蕩”,占領并盤踞車橋,加高圍墻,擴寬外壕,編設鐵絲網(wǎng),構筑堅固堡壘,建立12處據(jù)點,分割封鎖我蘇中、蘇北、淮北、淮南抗日根據(jù)地。同時,它與沙溝、興化城的日偽據(jù)點相呼應,使蘇中軍區(qū)第1、2分區(qū)聯(lián)系困難。

會后,粟裕隨即主持召開會議,商討具體作戰(zhàn)方案,決定集中5個多團的兵力,由副師長兼副司令員葉飛擔任前線指揮,采取攻堅打援的戰(zhàn)法,把參戰(zhàn)部隊臨時編為三個縱隊:以第7團為主的第二縱隊,擔任主攻車橋的任務;以第1團為主的第一縱隊擔任淮陰、淮安方向的打援任務;以第52團為主的第三縱隊,擔任曹甸、寶應方向的打援任務;另以師教導團和第4軍分區(qū)的2個營組成預備隊。此外,第3師兼蘇北軍區(qū)部隊在淮安東北順河集、鳳谷村一線,保障部隊的北翼安全。

攻堅打援,奪取車橋。1944年3月5日凌晨1時50分,攻城部隊按預定方案出擊,戰(zhàn)斗打響。攻城部隊避開外圍據(jù)點,采取遠程奔襲方法,利用夜暗掩護,從日偽軍外圍據(jù)點之間直插車橋,以隱蔽迅猛動作,從南北兩個方向同時發(fā)起猛烈進攻,直取車橋兩翼。突擊隊員們越過外壕、架起云梯、攀上圍墻,展開攻擊。不到一小時,我軍便次第突破圍墻,攻下10余座碉堡,占領鎮(zhèn)內(nèi)全部街道,分割包圍鎮(zhèn)內(nèi)各據(jù)點日偽守軍。隨后,在師炮兵大隊火力支援和掩護下,新四軍采取分散突擊、各個擊破的戰(zhàn)術,逐個攻克敵碉堡,消滅敵火力點。我軍突然攻擊,使敵完全被動。經(jīng)過激烈戰(zhàn)斗,當天中午全殲鎮(zhèn)內(nèi)一個偽軍大隊,并將日軍壓縮在核心工事內(nèi)。下午2時許,我軍接著對日軍駐守的土圩及碉堡開展攻擊,日軍一個小隊大部被殲,殘敵固守掙扎。

與此同時,新四軍強攻車橋,出敵意外,使淮陰、淮安、漣水等地日軍極為震驚,增援車橋。車橋西北的打援戰(zhàn)斗打響。5日下午3時,當?shù)谝慌當弛s到我蘆家灘伏擊陣地時,1旅第1團預伏部隊猛烈開火,迎頭痛擊。后又在韓莊附近闖入第1團預設的地雷陣地,死傷慘重,銳氣大挫,被迫退守韓莊。接著,第二、第三批援敵,先后進入韓莊,與第一批殘敵會合。第1團采取正面打擊和側(cè)后方突擊相結合的方法,再給援敵以沉痛打擊,迫使援敵猥集于韓莊。晚7時,援敵再次集中主力企圖從正面突破,但遭我軍壓制,未能得逞。隨后,第1團等部對韓莊日軍發(fā)起總攻,與敵白刃肉搏,殲其大部,殘部向西逃竄。其間,日偽軍見我正面防御固若金湯,遂糾集200余人,企圖乘夜暗悄悄從我狙擊陣地右翼向東北進入草蕩,擺脫我軍,繼續(xù)增援車橋。我軍早有預料。第1團和泰州獨立團立即予以堵?lián)簦瑲炂湟徊?,其殘部逃向小馬莊后也被殲。

6日2時,增援日軍傷亡慘重,向韓莊東北突圍,在蘆家邊,被我切成三段,大部就殲,少部在第四、第五批增援日軍的接應下,乘車逃竄。在圍攻車橋和蘆家灘阻擊戰(zhàn)斗激烈進行之時,寶應、曹甸等地日軍百余人,企圖向北增援。當進至大施河時,敵觸發(fā)我預設地雷,同時遭到我阻援部隊迎頭阻擊,被迫原路撤回。7日拂曉,敵援軍大部被殲,殘部乘隙狼狽逃竄淮安。

乘勝追擊,戰(zhàn)斗告捷。車橋戰(zhàn)役對華中乃至全國抗戰(zhàn)局勢產(chǎn)生了重大影響。敵駐淮陰地區(qū)之華北派遣軍第65師團72旅團60獨立步兵大隊大隊長三澤戰(zhàn)死,在敵軍官兵中引起很大震動。敵軍有生力量大部被殲,因兵源不足和戰(zhàn)線太長,日軍已無力予以補充,戰(zhàn)斗力大大削弱。從此,駐扎淮安、淮陰地區(qū)的日軍無力發(fā)起大的攻勢行動。駐車橋及其周邊的日偽軍如驚弓之鳥,龜縮至淮陰、淮安、寶應和石塘、趙徐等城市及周邊據(jù)點困守。駐蘇中、淮北、淮南一帶的敵軍士氣也一落千丈。我軍乘勝追擊,擴大戰(zhàn)果,以多路小部隊挺入車橋周邊地區(qū),至13日相繼收復曹甸、涇口、涇河等敵偽據(jù)點10余處,使淮安、寶應以東縱橫50余公里的地區(qū)全部解放。至此,車橋戰(zhàn)役勝利結束。

車橋戰(zhàn)役共消滅日軍大佐以下465人(生俘24人)、偽軍480人(生俘168人),攻克車橋及周圍據(jù)點12處,摧毀碉堡50余座,并繳獲大批武器彈藥,創(chuàng)造了華中新四軍一次戰(zhàn)役殲滅日軍人數(shù)最多的輝煌戰(zhàn)績,鞏固和擴大了華中抗日根據(jù)地,實現(xiàn)了蘇中抗戰(zhàn)形勢的根本好轉(zhuǎn),使華中敵后戰(zhàn)場形勢出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)折。

在車橋戰(zhàn)役的鼓舞下,我新四軍各部相繼對敵發(fā)起攻勢,不斷出擊,捷報頻傳。隨著蘇中根據(jù)地及其周邊根據(jù)地的鞏固和擴大,蘇中黨、政、軍領導機關都移駐到車橋、曹甸地區(qū),并組建蘇中區(qū)委黨校。車橋也成為我軍抗戰(zhàn)反攻的重要基地,也為新四軍渡江南下,開辟蘇浙皖邊新軍區(qū)奠定了重要基礎。

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