鐵路南京南站出站口紅外測溫，可在測溫同時讓乘客“無感”出站。

在公路卡口，交通人做到逢車必查、逢人必測，同時精細(xì)化疏堵。

南京公交車堅持每趟一清掃，每日一消毒，每趟一通風(fēng)。

自2月6日以來，南京市返程復(fù)工客流逐日遞增，截至10日人員總數(shù)達(dá)到69.7萬人，其中通過公路通道入城52.33萬人，鐵路客運站到達(dá)14.11萬人，祿口機(jī)場到達(dá)3.26萬人，節(jié)后復(fù)工返程客流已經(jīng)到來。

南京交通在扎緊關(guān)口防止疫情輸入的同時，全力保障城市交通有序運行，疫情防控以來已累計測溫559.07萬人次、發(fā)現(xiàn)體溫異常人員402人，均已按規(guī)范程序處置。有效筑牢了防止疫情擴(kuò)散的防火墻，為上班族返程返崗復(fù)工做好出行保障。2月10日是節(jié)后復(fù)工第一天，地鐵站、公交站沒有出現(xiàn)大批候車乘客集聚，測溫乘車井然有序；公路各查控點沒有了擁堵幾公里的車流，短暫停留測溫通過后便可繼續(xù)前行；機(jī)場、高鐵站的到達(dá)旅客順暢通行，門式測溫更加高效便捷。

一起看看南京交通有哪些硬核操作吧。

高速公路采取復(fù)式測溫，精細(xì)化疏堵

面對迅速增長的高速返程客流，南京交通實地推演、因地制宜，想方設(shè)法提升高速返程車輛通行效率，精準(zhǔn)打通返寧高速通道的“腸梗阻”。以寧洛高速公路通行疏導(dǎo)為例，作為皖東、皖北方向地區(qū)通往長三角的一條主干快速通道，寧洛高速公路車流量已經(jīng)開始出現(xiàn)暴發(fā)式增長，僅2月6日至10日，通行車輛就近7萬輛，駕乘人員達(dá)到18萬左右。南京交通運輸部門、公安交管、醫(yī)療衛(wèi)生等部門積極協(xié)同，結(jié)合路幅寬度、通行股道設(shè)置等實際情況，在大流量時段采用復(fù)式測溫布控方法大幅增加測溫點，同時因地制宜采取借用對向1股車道方式增加測溫區(qū)域，全力提升車輛通行效率，有力保障了車輛順利通行。

城市公交地鐵動態(tài)調(diào)整，備用車充足

進(jìn)入疫情防控階段以來，南京公交車客流量從日均200萬人次左右下降至2月10日的14.85萬人次，地鐵乘客日均流量從300萬人次左右下降至2月10日的19.9萬人次。與此同時，城市公交地鐵的通勤時間、運營線路、發(fā)車間隔一直處于有序應(yīng)對調(diào)整當(dāng)中，全部實行每趟一清掃、每日一消毒，對未戴口罩乘客一律勸阻乘車，測溫發(fā)熱的一律禁止乘車并撥打120電話送就近發(fā)熱門診或勸其就醫(yī)。近日，隨著回程客流高峰臨近，南京交通運輸部門綜合考慮城市保供與防疫工作雙重因素，已經(jīng)制定完成了運營線路動態(tài)調(diào)整計劃，提供復(fù)工企業(yè)上下班通勤定制公交服務(wù)，同時加強南京南站、南京站等交通樞紐接駁線路運力儲備。地鐵方面也做出階段調(diào)整、結(jié)合客流預(yù)判有序縮短行車間隔，確保城市軌道交通基本滿足市民群眾出行需求。

高鐵民航實施門式測溫，高科技加持

“我出車站好像沒測溫??？”其實，旅客大可不必有這樣的擔(dān)心，這是門架式測溫儀的功勞，其強大的紅外測溫功能，在人通過的瞬間做到精確測溫，被測者無須停留，不影響正常通行效率。目前，在鐵路、機(jī)場各進(jìn)、出站口均設(shè)有體溫檢測點，共設(shè)置25個門架式紅外遙感測溫儀，結(jié)合手持式測溫儀，確保測溫工作高效有序，盡量減少人員積壓。同時，為盡可能消滅病毒傳播可能性，高鐵站每天早晚兩次對所有區(qū)域進(jìn)行消殺，乘客頻繁接觸的區(qū)域和特殊場所都會強化消毒清潔；祿口機(jī)場T2航站樓采用強制通風(fēng)措施，采用紫外線消毒燈對航站樓每個空調(diào)箱進(jìn)行24小時持續(xù)消毒。

防范疫情，便捷出行，南京交通將與您一路同行?。ㄍ蹯o 馮興）