在祖國的西部邊陲，有一支觀云測雨的特殊部隊——西部戰(zhàn)區(qū)的氣象水文隊，他們長年轉戰(zhàn)雪域高原的無人區(qū)，為當?shù)剀娒裉峁崟r的氣象信息。今天的“新春走基層”，記者把視線轉向這些正在嚴重缺氧環(huán)境中頂風冒雪作業(yè)的特殊軍人，跟隨他們爬雪山、過冰河，在極寒的無人區(qū)體驗邊防軍人的奉獻與忠誠。

5個小時的飛行加7個小時的汽車，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊成員終于在晚上11點趕到當天的落腳點——新疆塔什庫爾干縣。這里跟北京有兩個小時的時差，氣溫零下18度。

上圖中正在分配任務的是西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊的政委，也是這次小分隊的領隊朱毓姝。

日夜兼程地趕路就是為了在暴風雪來臨前安裝雪深探測儀。冬季的帕米爾高原雖然壯美，但氣壓和含氧量都是全年最低，風雪更是家常便飯，而這對于西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊來說，正是采集積雪數(shù)據(jù)的最佳時機。

車隊行進了大約1個小時，路開始變得模糊，車窗外的顏色也逐漸被白雪鋪滿，還來不及仔細打量眼前的帕米爾高原，開在中間的2號車就趴窩了。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊副隊長 蔣印祺：你們倒（車）的時候注意啊，就拿把鍬拿把鎬就對了，陷得有點深。

人多力量大，不一會兒就看到了希望。但隨著海拔的不斷升高，第一次上高原作業(yè)的崔強有些體力不支。

零下20多度的帕米爾高原，坐著不動都會難受，何況還得隨時應對自然環(huán)境帶來的突發(fā)狀況，用力過猛或者連續(xù)作業(yè)都會讓人心跳加速，喘不上氣。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊副隊長 蔣印祺：我們現(xiàn)在這個路特別滑，而且路旁邊就是懸崖，這個邊防巡邏路沒有圍欄，旁邊又沒有保護措施，還是比較危險的。

即便是120%的謹慎小心，也難擋路面的光滑，車隊又一次被迫停在了路上。厚達40厘米的冰面，鍬和鎬都砸不動。 大家想到了自帶的油鎬，油鎬果然不負眾望成為開路先鋒。但是，畢竟自重40多斤，一個人很難長時間操作，只能輪流換著來。

小一號的鎬頭讓破冰效率提高了不少，連續(xù)鑿了大約1個小時，冰面的滑和冰層的厚終于不再是問題。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊政委 朱毓姝：等一下讓我緩一下。自然環(huán)境太惡劣了，你看我們現(xiàn)在要把我們所有的裝備運進來，要經(jīng)歷這么多的困難。

車隊繼續(xù)往更高的明鐵蓋達坂行進，“達坂”在維吾爾語里叫埡口，指的是山脊上呈馬鞍狀的狹窄的山口。

西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊副隊長 蔣印祺：這次去的這幾個達坂還和其他幾個連隊不一樣，為什么？第一個因為這次這個路況比較差，第二個確實海拔比較高，幾個達坂都是4300米以上，有一個達坂還是4900米。所以我們也是硬著頭皮上來，因為我們的這個雪深測量儀必須要到有雪的時候才有作用。

中午1點，終于到達明鐵蓋邊防連的前哨，因為大雪封山，哨所的官兵在11月底就撤走了，不過值得慶幸的是，目的地明鐵蓋達坂任務點就快到了。

政委：白雪皚皚的，連一只鳥都沒有的地方，它（明鐵蓋達坂氣象觀測站）就像我們的戰(zhàn)友，我們的親兄弟一樣站在這個地方，替我們守著祖國。

劉文劍：戰(zhàn)友你好！

政委：嗨，兄弟，我們來了！

久別重逢的“戰(zhàn)友”近在咫尺，一條冰河卻橫跨在中間，剛才還激動興奮的朱政委開始發(fā)愁。

劉文劍一直擔當車隊的頭車司機，駕駛技術和經(jīng)驗都是隊里公認的硬核，在幾番實地勘測后，他最終開過冰河，車隊也隨之順利停靠在任務點腳下。但明鐵蓋達坂任務點位置高出道路300多米，要上去還得爬一個近60度的陡坡。

自2018年11月起，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊先后赴中塔、中阿、中巴邊境地區(qū)勘查，選址，建設了16個自動氣象觀測站和12個便攜氣象站，實現(xiàn)了每隔1分鐘采集回傳1次實時數(shù)據(jù)，西部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)指、任務部隊即可得到精準的天氣實況，彌補了當前我國在此區(qū)域的氣象信息空白。

目前，在祖國的西部邊陲已建設自動氣象觀測站16個，當?shù)剀娒窦纯傻玫骄珳实奶鞖鈱崨r。

冰天雪地里，大家升起了國旗，齊唱國歌，鮮艷的國旗飄揚在高原上空。

隊長：快過年了，祝你們全體在外執(zhí)行任務的同志們新年快樂！

政委：我們一定圓滿完成任務，爭取早日歸隊！