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國家勛章和國家榮譽(yù)稱號(hào)獲得者|許振超:精益求精做好本職工作,成為無愧于時(shí)代的勞動(dòng)者

來源:新華社 作者:王凱 責(zé)任編輯:郭妍菲
2024-09-20 18:37:28

許振超:精益求精做好本職工作,成為無愧于時(shí)代的勞動(dòng)者

新華社記者王凱

許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理。只有初中文化的他,干一行、愛一行、精一行,精益求精做好本職工作,成為當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。

“咱當(dāng)不了科學(xué)家,但可以做個(gè)能工巧匠,同樣無愧于時(shí)代?!辈稍L過程中,許振超總說這句話。

2003年4月27日,在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中,許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績,首次打破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄,開啟了“振超效率”的序章。此后,許振超團(tuán)隊(duì)又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄,讓“振超效率”成為港航界“金招牌”,展現(xiàn)了中國港口工人的卓越風(fēng)采。

“有一艘外輪還沒做好離港準(zhǔn)備,就被我們通知裝卸完畢可以離港了?!痹S振超說,碼頭工人就是靠裝卸效率贏得尊重,必須想盡辦法提高裝卸作業(yè)速度。

面對(duì)傳統(tǒng)集裝箱裝卸高能耗、高排放的問題,許振超又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),于2006年成功實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造,年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬元,噪音和尾氣排放接近于零,在國內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。

“勞動(dòng)者的尊嚴(yán)全靠我們自信、自立、自強(qiáng)?!痹S振超說。

許振超(右一)和團(tuán)隊(duì)成員在碼頭研究傳統(tǒng)集裝箱橋吊的智能化升級(jí)方案(9月2日攝)。新華社發(fā)(閆軍攝)

1984年,青島港初建專業(yè)集裝箱碼頭公司。當(dāng)時(shí)許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。有一次,唯一的橋吊出現(xiàn)故障停機(jī),由于當(dāng)時(shí)橋吊控制板的核心技術(shù)掌握在國外廠家手里,他們只得高薪聘請(qǐng)外方專家來修理。

但許振超不服氣。他每天下班都會(huì)帶著備用的控制板,回家后一遍一遍拆卸、組裝,仔細(xì)觀察學(xué)習(xí)控制板的內(nèi)部構(gòu)造并嘗試記錄下來,最終倒推出詳盡的電路圖。憑著這股勁,他逐步掌握了各類橋吊的技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能,不僅能排除一般的機(jī)械故障,還成為修復(fù)精密部件的行家里手。

許振超不僅在自己崗位上當(dāng)標(biāo)桿、作表率,練就了“一鉤準(zhǔn)”“無聲響操作”等拿手絕活,更致力于團(tuán)隊(duì)建設(shè)和技藝傳承,先后培育了“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批港口工人品牌,激勵(lì)著一代又一代碼頭工人不斷挑戰(zhàn)極限、追求卓越。

蹤浩然就是典型代表。如今擔(dān)任山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司操作三大隊(duì)機(jī)械隊(duì)長的他,1995年剛參加工作就被分配到許振超負(fù)責(zé)的隊(duì)伍,擔(dān)任輪胎吊操作工。

“我跟許隊(duì)長保證,干好這個(gè)活兒‘絕對(duì)沒問題’,但許隊(duì)長當(dāng)場就批評(píng)了我。他說他最不愿意聽的就是‘沒問題’,沒問題就是最大的問題,安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)在路上?!臂櫤迫徽f,這句話印刻在他的心里,直到現(xiàn)在還很受用。他經(jīng)常將這一理念講給隊(duì)里的職工聽,希望他們引以為戒。

許振超(左二)和團(tuán)隊(duì)成員在碼頭研究傳統(tǒng)集裝箱橋吊的智能化升級(jí)方案(9月2日攝)。新華社發(fā)(閆軍攝)

蹤浩然回憶,在2003年團(tuán)隊(duì)第一次破紀(jì)錄之前,許振超帶領(lǐng)大家反復(fù)練習(xí)關(guān)鍵技術(shù)?!八?dāng)時(shí)經(jīng)常叮囑我一些關(guān)鍵的技術(shù)要領(lǐng),最后還不忘囑咐我不要緊張?!臂櫤迫徽f。

“許振超技能大師工作室”獲批后,許振超對(duì)發(fā)揚(yáng)工匠精神更加關(guān)注,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了“集裝箱岸邊指揮系統(tǒng)”,在世界集裝箱碼頭作業(yè)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)“橋板頭無人”。近年來,許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)申報(bào)國家專利108項(xiàng),完成技術(shù)革新項(xiàng)目998項(xiàng),成為名副其實(shí)的“金牌工人”。

自2004年以來,他利用外出講課等機(jī)會(huì),結(jié)合自己的工作經(jīng)歷和心得體會(huì),向企業(yè)員工、院校師生等群體宣傳當(dāng)代大國工匠精神,鼓勵(lì)大家爭當(dāng)國家建設(shè)的主人翁。

從一名普通碼頭工人成長為“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、創(chuàng)新型”的當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表,許振超的每一步都走得堅(jiān)實(shí)有力。2018年12月,他被授予“改革先鋒”榮譽(yù)稱號(hào);2019年,新中國成立七十周年之際,他獲得“最美奮斗者”稱號(hào)。

“作為一名普通的港口工人,就要精益求精做好本職工作,成為無愧于時(shí)代的勞動(dòng)者。”許振超說。

許振超在山東港口青島港集裝箱碼頭遠(yuǎn)眺(9月2日攝)。新華社發(fā)(閆軍攝)

許振超在技術(shù)交流會(huì)上發(fā)言(8月31日攝)。新華社發(fā)(閆軍攝)

(新華社青島9月20日電)

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