按照聯(lián)合作戰(zhàn)、聯(lián)合訓(xùn)練、聯(lián)合保障的要求加快部隊(duì)建設(shè)，努力建設(shè)一支強(qiáng)大的現(xiàn)代化聯(lián)勤保障部隊(duì)。

——習(xí)近平

跑出向戰(zhàn)為戰(zhàn)“加速度”

■中國軍網(wǎng)記者 毛志文 通訊員 林鐸 萬韌 賀小龍

盛夏的俄羅斯沃羅涅日州，赤日炎炎。

將指揮車停在發(fā)車線后，向躍東迅速抹了幾把手心上的汗，雙手又緊緊握住了方向盤。視線之內(nèi)不遠(yuǎn)處，五星紅旗正迎風(fēng)舒展，那正是幾天前“國際軍事比賽-2021”開幕式上，向躍東親手升起的。

此刻，“箭”在弦上，這名汽車勇士的胸中燃起了一團(tuán)火。紅旗揮落，指揮車彈射而出，加速前進(jìn)！

時(shí)隔一年，向躍東說起這次參賽，依然難掩自豪之情，因?yàn)檫@是聯(lián)勤保障部隊(duì)成立以來，首次派出參賽隊(duì)征戰(zhàn)國際賽場，也是聯(lián)勤保障部隊(duì)某汽車團(tuán)的又一次精彩亮相。

2016年9月，習(xí)主席向新組建的聯(lián)勤保障部隊(duì)授軍旗、致訓(xùn)詞，并強(qiáng)調(diào)，要按照聯(lián)合作戰(zhàn)、聯(lián)合訓(xùn)練、聯(lián)合保障的要求加快部隊(duì)建設(shè)，努力建設(shè)一支強(qiáng)大的現(xiàn)代化聯(lián)勤保障部隊(duì)。

2018年11月，承載著新時(shí)代聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)勤的使命呼喚，聯(lián)勤保障部隊(duì)某汽車團(tuán)破繭重生。

開訓(xùn)動(dòng)員

向躍東所在的這支隊(duì)伍，根植于全軍成立時(shí)間最早、參戰(zhàn)時(shí)間最長的英雄汽車部隊(duì)。在硝煙中誕生，在炮火中馳騁，戰(zhàn)斗基因賡續(xù)傳承。

三年多來，這群聯(lián)勤汽車兵始終牢記習(xí)主席殷切期望，緊盯實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)輸保障需求，跑出了屬于自己的向戰(zhàn)“加速度”。

（一）角色

“咱們俄羅斯見！”數(shù)個(gè)比賽課目都要從零開始練起，備戰(zhàn)國際軍事比賽的日子里，陳智偉和戰(zhàn)友們并沒有太多時(shí)間交流，這句簡單至極的話就成了給彼此打氣的“標(biāo)配”。

從進(jìn)入團(tuán)集訓(xùn)隊(duì)到獲得聯(lián)保部隊(duì)的集訓(xùn)資格，就要經(jīng)歷多輪淘汰，要想走到最后更絕非易事。但陳智偉還是和向躍東一樣，最終走出國門站到了賽場之上。

沒有人注定是王者，修煉成功不在于一時(shí)的熱血沸騰，而在于困苦面前是否始終堅(jiān)持如一。

慶祝新中國成立70周年閱兵，向躍東用鏗鏘有力的128步同其他聯(lián)勤戰(zhàn)友并肩走過天安門前。這場身體與意志力的極限挑戰(zhàn)磨礪了這名汽車兵的血性膽識(shí)，也激發(fā)出了無限潛能。

比武集訓(xùn)中，指揮車沖出涉水路。

2.2米寬的指揮車在寬度僅3米的“8”字形路上靈活穿梭、對(duì)25米以外的目標(biāo)進(jìn)行精確射擊、通過走廊式限制通路……沖過終點(diǎn)線的那一刻，向躍東知道自己做到了——“汽車能手”項(xiàng)目隊(duì)長賽冠軍！而陳智偉也憑借過硬的駕駛技能，獲得6x6運(yùn)輸車組單課目第一名，二人還雙雙打破賽事紀(jì)錄。

國際賽場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，源于國內(nèi)沙場長期名列前茅。中心群眾性崗位練兵比武，運(yùn)輸投送專業(yè)前三、指揮員專業(yè)第一；部隊(duì)“精武聯(lián)勤”比武競賽，摘得運(yùn)輸專業(yè)4項(xiàng)比賽中的3項(xiàng)冠軍。調(diào)整組建以來，汽車團(tuán)的成績單十分亮眼。

賽場拔得頭籌固然可喜，戰(zhàn)場制勝才是終極目標(biāo)。如今的比武競賽更多地貼近實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，科目要求達(dá)到的閃轉(zhuǎn)騰挪絕技也是為了更好地對(duì)接戰(zhàn)場。在這個(gè)“大課堂”中不斷突破自我，對(duì)確保戰(zhàn)時(shí)快速精準(zhǔn)運(yùn)輸至關(guān)重要。

“駕駛負(fù)壓救護(hù)車遇到的最大困難是防護(hù)眼鏡特別容易起霧，很多時(shí)候只能從鏡片上凝結(jié)水滴流下的一條縫隙中觀察前方路況。”黃芒說，這讓他有了一種在戰(zhàn)場上馳騁的感覺，只是這方戰(zhàn)場并無硝煙。

三年前，新冠肺炎疫情暴發(fā)，這名曾多次戰(zhàn)斗在重大演習(xí)演訓(xùn)和運(yùn)輸保障任務(wù)一線的老兵主動(dòng)請(qǐng)纓，同其他29名戰(zhàn)友一起奔赴武漢支援火神山醫(yī)院抗疫，駕車沖出了一條生命之路。

那天，黃芒在緊急轉(zhuǎn)運(yùn)一位危重癥患者時(shí)，車輛右前方突然傾斜，原來是輪胎被施工后遺留下的螺絲釘扎破，立即更換輪胎是唯一辦法。

無任何器械，還是在污染區(qū)！下車，換胎！緊急搶修后，由于動(dòng)作幅度大，黃芒的三級(jí)防護(hù)服裂開、手套也破了一層，口罩被汗水打濕呼吸困難。如果去換套新防護(hù)服或者重新安排駕駛員至少需要半個(gè)小時(shí)，危重癥病人耽誤不起！來不及多想，迅速發(fā)動(dòng)車輛，他第一時(shí)間將患者送達(dá)了搶救室。

復(fù)雜的路況和駕駛條件，一個(gè)又一個(gè)危急時(shí)刻，黃芒覺得自己能圓滿完成守護(hù)人民群眾的任務(wù)，得益于汽車兵平日里的百煉成鋼。

緊急出動(dòng)

遂行運(yùn)輸保障任務(wù)，前提是要有一批技術(shù)過硬的軍車駕駛員，否則方案再嚴(yán)密，指揮再順暢，也都是空中樓閣。建立一套行之有效的駕駛員培養(yǎng)體系，更好地完成駕駛員培訓(xùn)鑒定任務(wù)，早已成為團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及官兵們的共識(shí)。

針對(duì)重裝駕駛員力量薄弱、培養(yǎng)周期偏長的問題，他們走開訓(xùn)練營教練班長與運(yùn)輸營重裝班長交叉培養(yǎng)的模式，還積極探索“星級(jí)駕駛員”評(píng)定體系。目前，已完成近兩千名駕駛員的培訓(xùn)任務(wù)，連續(xù)4年承擔(dān)了聯(lián)保部隊(duì)一千余人的汽車駕駛專業(yè)技師鑒定等級(jí)考核。

從地廣人稀的演訓(xùn)場到繁華喧囂的運(yùn)輸線，從龍爭虎斗的比武場到險(xiǎn)象環(huán)生的任務(wù)區(qū)，汽車團(tuán)的官兵們是駕駛員也是教練員，是參賽者更是戰(zhàn)斗員。他們將習(xí)主席囑托銘記心間，在一項(xiàng)項(xiàng)重大任務(wù)中，在不同角色的切換間，把責(zé)任與擔(dān)當(dāng)融進(jìn)了道道車轍。

（二）本領(lǐng)

高頻率轉(zhuǎn)場持續(xù)作戰(zhàn)，那次演習(xí)任務(wù)，讓許福瑞至今印象深刻。

28個(gè)人駕駛25臺(tái)車，千里機(jī)動(dòng)至朱日和后，緊急開展環(huán)場機(jī)動(dòng)。期間，經(jīng)歷了大角度陡坡、連續(xù)凹凸路，車輪陷進(jìn)去都有斷軸危險(xiǎn)。夜里，為適應(yīng)戰(zhàn)場需要，車輛要在無光環(huán)境中行駛，前車駛過，又像刮起了沙塵暴。

在沒有副駕駛的情況下，許福瑞連續(xù)駕駛33小時(shí)沒合眼，獨(dú)自完成了數(shù)百公里的戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)任務(wù)，創(chuàng)造了該課目用時(shí)最短紀(jì)錄，被表彰為“決死勇士”。

也是在那次演習(xí)中，汽車兵們加入了紅藍(lán)對(duì)抗，搶占陣地、攻占山頭，體驗(yàn)了一把步兵的戰(zhàn)術(shù)，也對(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練和未來作戰(zhàn)有了更直觀的感受。

“要聚焦能打勝仗，牢固樹立戰(zhàn)斗隊(duì)思想，堅(jiān)持戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，深化軍事斗爭后勤準(zhǔn)備，加快融入聯(lián)合作戰(zhàn)體系，積極開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，提高一體化聯(lián)合保障能力，確保隨時(shí)拉得出、上得去、保得好?！绷?xí)主席在訓(xùn)詞中如此強(qiáng)調(diào)。

一直以來，官兵們深入領(lǐng)會(huì)貫徹習(xí)主席指示精神，汽車團(tuán)的價(jià)值和作用輻射得更寬更廣，這也對(duì)汽車兵們的打贏本領(lǐng)提出了更高要求。

場地駕駛訓(xùn)練

“在培訓(xùn)過程中，我們一方面打好實(shí)車駕駛的基本功，同時(shí)注重戰(zhàn)斗技能的培養(yǎng)?！庇薪陰Ы探?jīng)驗(yàn)的教練班長李官順覺得，現(xiàn)代戰(zhàn)場需要的是一專多能的汽車兵。多次在比武競賽中斬獲佳績的教練班長張爍也說：“現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是戰(zhàn)地駕駛能力，培訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)置越來越實(shí)戰(zhàn)化，場地設(shè)施也越來越健全?！?/p>

比武集訓(xùn)中，指揮車通過輪胎障礙路。

在“饅頭路”上飛奔、涉深水不熄火、倒車過程中通過后視鏡射擊……這一系列“神技”也是在衡量汽車兵與裝備的“親密度”。

戰(zhàn)場上的較量，是裝備性能、人車結(jié)合發(fā)揮到極致的綜合較量。從最初的“相互博弈”，到最終的“和平共處”，要在高難度動(dòng)作中車輛接近失控的狀態(tài)下又牢牢掌控著一切，這是對(duì)駕駛員技術(shù)與心態(tài)的雙重考驗(yàn)。

趙閔晨主攻的“軍事拉力”項(xiàng)目驚險(xiǎn)刺激，用他自己的話形容這就是一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)——要同時(shí)突破車和人的極限。油門剎車給深一點(diǎn)或淺一點(diǎn)，都會(huì)使車輛方向失去精準(zhǔn)度，駕駛員每一個(gè)技術(shù)動(dòng)作的煉成都要經(jīng)歷無數(shù)次“碰壁”。

每日與車為伴，戰(zhàn)友們都練就了獨(dú)門絕技，趙閔晨經(jīng)常與大家互學(xué)互評(píng)，在碰撞切磋中不斷提高。

有段時(shí)間，由于急于達(dá)到理想的訓(xùn)練效果，自己的車輛經(jīng)常出狀況，趙閔晨就多次找到修理技師分析原因、解決問題。那次，在通過峽谷時(shí)，后輪突然爆胎，軟綿綿的沙地上千斤頂根本不起作用。趙閔晨急中生智，把車開到路坎兒處，刨出沙子讓后輪騰空緊急換胎。

戰(zhàn)場上，駕駛員常常孤身涉險(xiǎn)，只有懂修理、善保通，才能助力戰(zhàn)斗力形成駕修閉環(huán)。汽車團(tuán)積極引進(jìn)地方維修資源，培養(yǎng)出了一批關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙?、保得贏的修理骨干，除個(gè)別疑難問題外，已基本能夠?qū)崿F(xiàn)自修自給。

車輛偽裝訓(xùn)練

“戰(zhàn)場環(huán)境千變?nèi)f化，運(yùn)輸線作為作戰(zhàn)物資的輸送動(dòng)脈，常常受到敵對(duì)勢(shì)力的遠(yuǎn)程精確打擊，這就要求駕駛員還要有突出的自我防衛(wèi)能力，而前提就是要做好偽裝，提升車隊(duì)運(yùn)行的隱蔽性和安全性。”在團(tuán)長李輝看來，只有深研戰(zhàn)爭，不斷提升認(rèn)知水平，才能進(jìn)一步帶動(dòng)戰(zhàn)斗力的生成。“指揮能力也是非常重要的一環(huán)，要隨時(shí)根據(jù)戰(zhàn)場形勢(shì)作出決策。”

官兵們都明白這個(gè)理：凡事預(yù)則立不預(yù)則廢。戰(zhàn)爭不等人，只有平時(shí)磨礪好本領(lǐng)，才能鍛造出在戰(zhàn)時(shí)打不爛、炸不斷的運(yùn)投力量。

（三）足跡

當(dāng)汽車精兵們決戰(zhàn)國際賽場時(shí)，羅長生已身在萬里之外的異國他鄉(xiāng)，擔(dān)負(fù)起了第20批赴黎巴嫩維和醫(yī)療分隊(duì)的運(yùn)輸保障任務(wù)。

七十年前，團(tuán)前身部隊(duì)出國參戰(zhàn)，將不畏生死的膽魄刻寫在嚴(yán)酷戰(zhàn)場。今天，隨著使命任務(wù)不斷拓展，汽車兵們又一次次走出國門，向世界展示聯(lián)勤官兵的好樣子。

今年是羅長生入伍的第16個(gè)年頭，主動(dòng)報(bào)名參加維和任務(wù)也是為了讓軍旅生涯多一種可能。

轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的任務(wù)向來沒有時(shí)間表，而且情況都很危急。有幾次，羅長生都是凌晨時(shí)分在山路上奔馳，在真槍實(shí)彈之下，一百公里的路程要走三個(gè)多小時(shí)。任務(wù)區(qū)內(nèi)條件也比較簡陋，車輛出故障了沒有新配件可以更換，羅長生就主動(dòng)維修保養(yǎng)，并高標(biāo)準(zhǔn)通過了聯(lián)黎部隊(duì)每季度裝備核查。

至今，這名老兵已安全行車萬余公里，羅長生覺得自己交出了一份滿意的答卷。

機(jī)動(dòng)運(yùn)輸演練

“全軍裝備保障先進(jìn)個(gè)人”梁來生也在拓展著自己的維修“足跡”。

“跟以往相比，最大的變化就是跟隨出動(dòng)保障任務(wù)越來越多，隨隊(duì)?wèi)?yīng)急搶修的要求也越來越高?！?019年的一次任務(wù)中，車隊(duì)正在高速公路上向預(yù)定地域機(jī)動(dòng)，由于氣溫過高，車輛液壓管突然爆裂漏油，梁來生等維修人員立刻投入“戰(zhàn)斗”，很快完成搶修。

這樣的應(yīng)急能力，是日常扎實(shí)鉆研練就的。針對(duì)運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，修理骨干們還互設(shè)考題，共同依托現(xiàn)有條件排除解決，以確保車輛無論在哪里都能縱橫馳騁。

近年來，隨著團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸保障能力日臻完善，汽車團(tuán)官兵的身影經(jīng)常出現(xiàn)在天南海北的各大演兵場上。汽車團(tuán)的任務(wù)地域不斷延伸，邁出了全域保障的步子。

他們以任務(wù)為依托、在實(shí)戰(zhàn)牽引下，對(duì)裝備進(jìn)行加裝改裝，并加強(qiáng)人員適應(yīng)性訓(xùn)練，聚力錘煉各類地域、不同道路天候條件下遂行駕駛?cè)蝿?wù)的本領(lǐng)。

中長途駕駛訓(xùn)練

“習(xí)主席指出，聯(lián)勤保障部隊(duì)是實(shí)施聯(lián)勤保障和戰(zhàn)略戰(zhàn)役支援保障的主體力量?！眻F(tuán)政委張金華說，要做好“保障”，思維上首先不能有局限，“這支隊(duì)伍一定要走出去，在任務(wù)中長見識(shí)、強(qiáng)技能?！?/p>

為了進(jìn)一步點(diǎn)燃官兵心中的練兵激情，爭做習(xí)主席的好戰(zhàn)士，團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們下了一番功夫。在黨史學(xué)習(xí)教育課堂上，主官們動(dòng)情講述前身英雄部隊(duì)的作戰(zhàn)經(jīng)歷和功勛榮譽(yù)，講清楚了穿上這身軍裝的重要意義和價(jià)值，黨的創(chuàng)新理論轉(zhuǎn)化為官兵能夠?qū)嵲诟惺艿降募?xì)節(jié)，直抵兵心。像裝備一樣，人員的“動(dòng)力系統(tǒng)”得到了更新，個(gè)人價(jià)值也更好地跟職能使命掛鉤。

一次次大項(xiàng)任務(wù)中取得驕人“戰(zhàn)績”，選人用人瞄準(zhǔn)本領(lǐng)強(qiáng)不強(qiáng)、能不能打得贏，隊(duì)伍自然有血性有凝聚力，更有戰(zhàn)斗力。

（四）探索

5分鐘和半小時(shí)，這是運(yùn)力數(shù)據(jù)庫構(gòu)建前后，車隊(duì)完成緊急編組的耗時(shí)對(duì)比。

戰(zhàn)法保法貼合作戰(zhàn)實(shí)際，作戰(zhàn)思路也要實(shí)現(xiàn)從“要我?！钡健拔夷鼙！钡霓D(zhuǎn)變。為此，汽車團(tuán)在建強(qiáng)傳統(tǒng)運(yùn)輸力量的基礎(chǔ)上，還充分引入新興科技，積極拓展新質(zhì)保障力量。

低洼沼澤、高原險(xiǎn)灘，未來戰(zhàn)場環(huán)境將日益復(fù)雜，當(dāng)傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸終究無法抵達(dá)時(shí)，我們又該如何延伸“人”的控制力？

“車隊(duì)行進(jìn)時(shí)往往會(huì)前出車輛和人員，對(duì)行車環(huán)境進(jìn)行觀察，但這種方式達(dá)到的效果很有限，無人機(jī)則可以詳細(xì)偵察，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐?！眻F(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹說，多旋翼無人機(jī)可以垂直起降，而且抗風(fēng)，能夠?qū)崿F(xiàn)小量急需物資的精準(zhǔn)補(bǔ)給和快速投送，可作為傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的一種有效補(bǔ)充，更好地應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭挑戰(zhàn)。

無人機(jī)操縱訓(xùn)練

一架架無人機(jī)呼嘯而起，飛手沉穩(wěn)操作，精準(zhǔn)穿越拱門、懸空隧道等飛行障礙，順利完成多面懸停、復(fù)雜航線飛行等課目。經(jīng)過初步培養(yǎng)，汽車團(tuán)的無人機(jī)飛手們鋒芒初顯。

為經(jīng)得起戰(zhàn)場考驗(yàn)，他們又在復(fù)雜山地路段展開飛行考核。無人機(jī)穿越彎路陡坡、山路灌木，按時(shí)抵達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，完成了精準(zhǔn)運(yùn)輸投送，也實(shí)現(xiàn)了軍車駕駛員和無人機(jī)飛手的首次碰撞融合。

從人車結(jié)合到遠(yuǎn)程操控，人與裝備不再“親密無間”，運(yùn)輸模式也在不斷迭代。

無人機(jī)越障練習(xí)

一方的力量畢竟有限，善用“他力量”，才會(huì)形成“1+1>2”的成效。

為校準(zhǔn)“靶標(biāo)”，汽車團(tuán)主動(dòng)對(duì)接運(yùn)輸支援保障對(duì)象，修訂完善需求清單，置入彼此的年度計(jì)劃之中，并根據(jù)軍種需要牽引訓(xùn)練，弄清給誰運(yùn)、運(yùn)什么、怎么運(yùn)的問題。他們還融合民用公路鐵路水路空中運(yùn)力，采用集裝化運(yùn)輸方式，貫通聯(lián)合投送鏈路。

去年，汽車團(tuán)榮立了集體三等功，厚重的團(tuán)史中又多了濃墨重彩的一筆。在車輪飛轉(zhuǎn)間，一代又一代汽車兵將戰(zhàn)斗誓言書寫進(jìn)強(qiáng)軍征途。

“服務(wù)官兵、服務(wù)戰(zhàn)斗力、服務(wù)部隊(duì)建設(shè)，不斷為強(qiáng)軍興軍作出新的更大貢獻(xiàn)。”聯(lián)勤部隊(duì)成立大會(huì)上，統(tǒng)帥的殷切囑托始終是汽車團(tuán)全體官兵勠力前行的指向標(biāo)，引領(lǐng)他們?cè)诓粩喑阶晕?、向?zhàn)為戰(zhàn)的奮進(jìn)之路上，鍛造新時(shí)代的鋼鐵運(yùn)輸線。

（供圖：萬韌 賀小龍）