任新民，１９１５年１２月生于安徽寧國，“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者，中國科學(xué)院資深院士。１９４９年９月參加工作，１９６０年１１月加入中國共產(chǎn)黨。１９４９年２月獲美國密歇根大學(xué)博士學(xué)位。１９５２年８月至１９５６年８月參與哈爾濱軍事工程學(xué)院籌建工作。１９５６年８月參與國防部第五研究院籌建工作，后任一分院副院長等。１９７５年６月任第七機械工業(yè)部黨的核心小組成員、副部長。１９７７年９月任第七機械工業(yè)部黨組成員、副部長。１９８２年４月起先后任航天工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會主任、工程總設(shè)計師，航空航天工業(yè)部、航天工業(yè)總公司高級技術(shù)顧問等。１９９９年８月起任中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司高級技術(shù)顧問。中共十一大、十二大代表，第三屆、四屆、五屆、六屆、七屆全國人大代表，第五屆、六屆、七屆全國人大常委會委員。１９８５年獲國家科技進步獎特等獎兩項。２０１７年２月１２日因病醫(yī)治無效在北京逝世，享年１０２歲。

圓夢飛天之路的“總總師”

——追憶“兩彈一星”元勛任新民

■解放軍報記者　張新　鄒維榮　通訊員　趙艷斌

２０１７年２月１２日，我國“兩彈一星”元勛、著名的導(dǎo)彈和火箭技術(shù)專家、中國科學(xué)院院士任新民溘然長逝，享年１０２歲。在航天領(lǐng)域，他與屠守鍔、黃緯祿、梁守槃并稱為中國“航天四老”。從東風一號導(dǎo)彈，到長征三號運載火箭；從放飛東方紅一號衛(wèi)星，到擔任載人航天工程首席顧問，中國航天事業(yè)從未少過任老的身影。他曾擔任試驗衛(wèi)星通信等６項大型航天工程的總設(shè)計師，被航天人親切地譽為“總總師”。

一封電報，讓他與航天結(jié)緣

１９４０年，當抗日戰(zhàn)爭的烽火燃遍祖國大地，任新民選擇在另一個戰(zhàn)場為國“戰(zhàn)斗”，除了擔任大學(xué)講師，他還兼任某兵工廠技術(shù)員。在此期間，經(jīng)過反復(fù)研究試驗，他成功實現(xiàn)用黑火藥代替無煙火藥裝填迫擊炮，解決了中緬戰(zhàn)場上火炮裝藥的燃眉之急。

不久，他被選送去美國一家著名的銑床廠實習。告別了祖國和親人，任新民開始了異國他鄉(xiāng)的生活。他在鉆研工藝的同時，還拿到了密歇根大學(xué)機械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位，為以后研究火箭發(fā)動機積累了豐富經(jīng)驗。

新中國成立后，任新民義無反顧地回國。歸國后，他強忍父親辭世和兒子夭折的悲痛，在南京華東軍區(qū)軍事科學(xué)研究室工作。在那里，他第一次“搞”火箭。當時在中國，“搞”火箭是一件想都不敢想的事情。

沒多久，他接到一封電報邀請，參與哈爾濱軍事工程學(xué)院的成立工作，并負責講授固體火箭課程。就這樣，一封電報讓他與航天結(jié)緣。

在那里，他與錢學(xué)森初次相見，在對中國能否造出自己的火箭、導(dǎo)彈的問題上，錢老脫口而出：“外國人能造出來的，中國人也能，難道中國人比外國人矮一截不成？”這句話任新民記了一輩子。

與君初相識，猶似故人歸。當晚，兩位專家徹夜暢談。錢學(xué)森贊賞他才識過人，這次見面，開始了兩人此后半個多世紀的航天合作。

１９５６年，由錢學(xué)森負責的國防部第五研究院成立，任新民被調(diào)任為五院下屬的六室主任。從此，他的一生便與中國航天事業(yè)的發(fā)展緊緊連在一起。

從零開始，把中國首顆衛(wèi)星送上天

這注定是一個載入史冊的日子，長征一號運載火箭托舉東方紅一號衛(wèi)星飛向浩淼的太空。從此，照亮了我國的飛天之路。

這一刻來之不易，要知道這是中國第一顆人造衛(wèi)星。作為火箭技術(shù)總負責人，任新民難掩激動的淚水，艱難風雨歷程涌上心頭……

鏡頭拉回那段崢嶸歲月。當蘇聯(lián)成功發(fā)射世界首顆人造衛(wèi)星，毛主席審時度勢，提出“我們也要搞人造衛(wèi)星”。不久，我國的人造衛(wèi)星計劃正式啟動，任老擔任長征一號運載火箭的總負責人。

當時，中國工業(yè)一窮二白，一切都要從零開始，但任老毅然挑起重擔。

發(fā)動機是火箭的心臟，決定任務(wù)攻關(guān)的成敗。研制發(fā)動機的過程異常艱辛，不僅要弄懂許多設(shè)計難題，還要攻克諸多材料與工藝方面的關(guān)鍵技術(shù)。這些困難如同一道道關(guān)卡，橫亙在攻關(guān)路上。明知山有虎，偏向虎山行，憑著鐵一般的意志，任老迎來勝利的曙光。

攀登科技的高峰從來不是一帆風順。在使用遙測彈測試發(fā)動機性能時，彈頭未落入預(yù)定彈著點。

時間緊急，任老心急如焚。他帶領(lǐng)大家，在茫茫大漠苦尋彈頭殘骸。年近花甲的他，拄著拐杖，和年輕的戰(zhàn)士一樣，白天翻越一個個沙丘，夜里靠蓋沙子取暖。

精誠所至，金石為開。第５天，終于找齊了所有殘骸。有了確鑿的“物證”，任老順利查出故障原因，成功排除了問題隱患。

此時，在技術(shù)上如何實現(xiàn)火箭整流罩分離，成為任老面前又一道難題。

北國天寒地凍，任老裹了一件厚棉襖，便跑到外場進行試驗。經(jīng)過多次論證后，他確定了“兩個半罩先縱向解鎖，然后水平方向快速平拋”的新方案，成功實現(xiàn)火箭整流罩平穩(wěn)分離。

就在火箭發(fā)射前夕，為了保險起見，任老提出要在火箭二三級之間涂抹二氧化鉬，防止火箭發(fā)生“冷焊”現(xiàn)象，影響分離。實踐證明，這種“萬無一失”的做法，對托起衛(wèi)星成功升空十分必要。后來，周總理親切地稱他為“中國放衛(wèi)星的人”。

在同事眼中，任老是中國航天領(lǐng)域的“常勝將軍”。但任老心里清楚，干航天哪有“常勝將軍”，稍有半點馬虎，就會釀成大錯。當時，有人勸他，該退下來享享清福了。但他全然不顧地踏上了新型火箭研制的征程，相繼“護送”多款型號衛(wèi)星成功升空。難怪任老的女兒常說：“只要父親出差幾個月，我們國家就有一件大好事發(fā)生?！?/p>

立下軍令狀，再難也要研制出氫氧發(fā)動機

火箭飛行的動力源于發(fā)動機，與常規(guī)發(fā)動機相比，氫氧發(fā)動機效率高、推力大。但“搞”氫氧發(fā)動機，需要突破更多技術(shù)難題，關(guān)鍵在于低溫和儲存技術(shù)。當時，美國、蘇聯(lián)已成功掌握，任老迫切希望中國也能有所突破。

為了保險起見，長征三號運載火箭計劃使用常規(guī)推進劑發(fā)動機，把氫氧發(fā)動機作為備選。

得知這一消息后，正在外地出差的任老，匆匆回京。在表決時，他擲地有聲地說：“氫氧發(fā)動機這個臺階遲早是要上的，我們現(xiàn)在能上得去，我可以立軍令狀！”后來，氫氧發(fā)動機成為第一方案。

當大家對新型發(fā)動機萬分期待時，火箭卻在首次托舉衛(wèi)星時，由于發(fā)動機原因，發(fā)生了二次啟動失敗。任老力挺的項目遭遇了滑鐵盧，一時間質(zhì)疑聲四起。

越是最困難的時候，越是快要成功的時候。任老鼓勵大家：“掉下來并不可怕，只要認真對待，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，再干，再實踐，一定會成功！”在一次出差途中，他在草紙上論證時，終于找到答案——改變氫氧混合比。從此，長征三號運載火箭成為中國航天的“金牌火箭”。

幾十年來，任老高度的責任感和使命感，一直潛移默化地感染著無數(shù)航天人。

有一次，長征三號全系統(tǒng)試車，儀器艙突然著火。任老沒等警報解除，頂著濃煙和滅火的水柱，直接爬上了試車臺，希望通過著火點查明原因。

老牛自知夕陽晚，不用揚鞭自奮蹄。步入耄耋之年，任老繼續(xù)發(fā)揮余熱，他擔任載人航天工程論證小組首席顧問，時刻關(guān)注著中國航天事業(yè)的發(fā)展。幾個月前，他還心系長征五號運載火箭的發(fā)射任務(wù)，在病榻上寫下“祝賀長征五號首飛成功”的字跡。

任老對中國航天事業(yè)可謂鞠躬盡瘁，死而后已。他用一句簡單的話對自己６１載波瀾壯闊的“航天人生”做出概括：“我一生只干了航天這一件事。”這句平凡的話語，是他人生最真實的寫照。