聶海勝：三次“飛天”見證載人航天燦爛征途
李國利、占康
“太空里的一小步，航天事業(yè)的一大步?！?/p>
回首自己的航天路，神舟十二號指令長聶海勝心生感慨：“20多年，3次‘飛天’。我的每一小步，都幸運地走在中國航天的每一大步里?！?/p>
神六：繼續(xù)努力，絕不放棄
1998年1月，聶海勝光榮入選我國首批航天員。
入選，并不意味著拿到“太空入場券”。神舟五號飛行任務(wù)，聶海勝成為備份航天員，與飛天夢擦肩而過。
不久之后，神舟六號載人飛行任務(wù)提上日程。
這次，能不能入選？聶海勝曾在心里問了千百次，而答案只有一個：繼續(xù)努力，絕不放棄！
每次載人飛行航天員乘組的選拔，都要“重新洗牌，從零開始”，這意味著，作為“神五”備份的他，和戰(zhàn)友們又回到了同一條起跑線上。
就在選拔訓練的關(guān)鍵階段，聶海勝的母親突發(fā)疾病。他心急如焚。然而，面對緊張急迫的備戰(zhàn)工作，權(quán)衡再三，他忍痛讓妻子回到老家，和弟弟一起照顧母親。而他自己，依然堅持在訓練一線。
就在此時，組織得知了聶海勝的情況，特批他回老家探望。
家人對他的事業(yè)無比支持。弟弟拉著他的手說：“哥，你放心地回吧，家里有我在。你盡忠，我盡孝！”
3天后，聶海勝又出現(xiàn)在訓練場。
經(jīng)過高強度的訓練，他熟練掌握了所有飛行程序及操作規(guī)程，在單項考核中，出現(xiàn)了整個考核中難得一見的滿分。最后，聶海勝以優(yōu)異的成績?nèi)脒x神舟六號飛行任務(wù)乘組。
2005年10月12日到16日，費俊龍、聶海勝乘神舟六號載人飛船，在軌飛行120小時，首次實現(xiàn)多人多天太空飛行。
神六任務(wù)的圓滿收官，標志著載人航天工程第一步任務(wù)目標順利完成。而聶海勝也在成為航天員近8年的時間里第一次圓夢太空。
神十：成績清零，一如既往
神六之后，聶海勝迎來了飛天生涯中的第二個8年。
這期間，他先后獲得“英雄航天員”榮譽稱號、“航天功勛獎?wù)隆?、感動中?005年度人物。
太空失重，心靈不能“失重”。聶海勝一次次將成績清零，一如既往地學習、苦練、參加乘組選拔。
榮譽待遇都有了，又已近知天命之年，為什么還要飛？“飛行是我的職業(yè)，我的使命。無論將軍或士兵，都因使命而光榮。”聶海勝說，“只要我還能飛，就要做好一切準備，隨時接受挑選，為祖國出征太空?！?/p>
2013年4月，聶海勝和張曉光、王亞平以優(yōu)異的成績?nèi)脒x神舟十號飛行任務(wù)乘組。這次任務(wù)由聶海勝擔任指令長，帶領(lǐng)兩位沒有太空飛行經(jīng)驗的戰(zhàn)友出征太空，同時，他還承擔手控交會對接任務(wù)。
手控交會對接，被喻為“太空穿針”。這對航天員的認知、操作技能、風險預(yù)判和心理能力等方面都提出了挑戰(zhàn)。
6月23日8時26分，繼神舟九號航天員劉旺首次完成“太空穿針”后，聶海勝再次驗證手控交會對接技術(shù)。
前后、左右、上下、滾轉(zhuǎn)、俯、偏航……聶海勝操作手柄，對飛船6個維度12個方向進行動態(tài)、實時、精確控制。
10時整，“神舟十號”與“天宮一號”對接環(huán)接觸，7分鐘后，兩個飛行器連接成組合體，對接成功。
6月26日早晨，在圓滿完成一系列空間科學試驗后，神舟十號飛船于內(nèi)蒙古主著陸場成功返回，宣告著載人航天工程第二步第一階段任務(wù)完美收官。
神十二：初心不忘，時刻準備
2014年，聶海勝擔任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。
他與全體航天員堅持刻苦訓練、頑強拼搏，確保了各項訓練任務(wù)和重大試驗任務(wù)圓滿完成。大隊榮立集體一等功，航天員群體榮獲“時代楷?！薄白蠲缞^斗者”稱號。
“他正直坦誠、謙虛隨和、樸實厚道，是一位難得的好戰(zhàn)友、好領(lǐng)導、好大哥?！边@是同事們對他的一致評價。
2019年12月，聶海勝再次拿到“太空入場券”，和劉伯明、湯洪波一起入選神舟十二號任務(wù)飛行乘組，并擔任指令長。
神舟十二號飛行任務(wù)是空間站階段的首次載人飛行。空間站任務(wù)在軌飛行時間長、操控難度大，對選拔訓練要求顯著提高。
已50歲有余的聶海勝一直跟其他航天員一樣——訓練，訓練，再訓練。
經(jīng)過地面大量的訓練和在軌預(yù)試驗，所有程序已經(jīng)滾瓜爛熟，所能想到的各種意外情況都做了預(yù)案，這一次，聶海勝信心百倍。
6月17日，他與劉伯明、湯洪波一起，踏上了飛天征程。這是聶海勝第三次飛向太空。
飛天之路不是浪漫的散文詩，這個8年，每一步都傾注著心血與汗水。
“我的初心是出征太空，我的使命就是圓滿完成任務(wù)，我的狀態(tài)就是時刻準備著?！边@，是這位特級航天員的心聲。
（新華社甘肅酒泉6月18日電）
