特寫：“入海、探天、追霧”

——“雪龍”號在白令?？瓶汲鯌?zhàn)告捷

新華社記者申鋮

７月末的白令海，寒風(fēng)乍起、白霧?，F(xiàn)。已從上海出發(fā)近１０天的“雪龍”號到達(dá)了對北極科考具有重要意義的白令海。在白令海公海海域，中國第九次北極科學(xué)考察隊開展了多項(xiàng)科考活動，成果頗豐、初戰(zhàn)告捷。

“入?！薄昂Ｒ怼碧査禄铏C(jī)布放成功

按計劃，考察隊２８日首次在白令海布放中國自主研發(fā)的水下滑翔機(jī)。在“雪龍”號后甲板作業(yè)區(qū)，已經(jīng)裝載著觀測儀器的“海翼”號水下滑翔機(jī)等待著它在白令海的首次應(yīng)用。

繁瑣的布放準(zhǔn)備工作雖已完成，隊員們卻依然隱隱擔(dān)憂。水下滑翔機(jī)在中國近海和大洋地區(qū)已經(jīng)布放多次，但在白令海和北極科考中卻是首次應(yīng)用，并面臨著一些挑戰(zhàn)。

考察隊隊員、中國自然資源部第一海洋研究所助理研究員林麗娜告訴記者，位于中高緯地區(qū)的白令海磁偏角比較大，可能對水下滑翔機(jī)的導(dǎo)航造成一定影響。此外，白令海較大的涌浪也容易干擾布放工作。

忐忑的心情并沒有影響隊員們專業(yè)的操作。隨著一聲令下，隊員們將“海翼”緩緩吊起，再慢慢送入海中。北京時間５時２３分，“海翼”成功布放在白令海公海，真正“張開翅膀”遨游在大海中，開始對海域執(zhí)行剖面觀測。

“今天的布放工作還是很順利的?！笨疾礻犑紫茖W(xué)家助理、自然資源部第一海洋研究所研究員陳紅霞告訴記者，前期的充分準(zhǔn)備和溝通、合理的作業(yè)人員設(shè)置、較為良好的海況，再加上全船人員齊心合力，共同促成了這次布放工作圓滿完成。

“探天”——探空氣球追蹤氣象要素

除了“入?！?，還有“上天”。２８日，隊員們釋放了此次北極科考的首個探空氣球。

這是此次北極考察隊首次“停船”作業(yè)，較好的海況給釋放探空氣球創(chuàng)造了較為理想的條件。

釋放探空氣球需要多人協(xié)力完成?？疾礻犼爢T、國家海洋環(huán)境預(yù)報中心高級工程師宋曉姜告訴記者，這次釋放的探空氣球可以上升到３萬米以上的高度。

宋曉姜說，探空氣球可以觀測到氣溫、氣壓、相對濕度、風(fēng)向風(fēng)速等要素，并把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?。通過對原始觀測數(shù)據(jù)的計算和反演，可以刻畫出大氣的垂直廓線，從而了解整個大氣以及邊界層的條件。

“３、２、１！”北京時間７時１５分，隊員們松開手，探空氣球騰空而起。

白色的探空氣球，裝載著觀測儀器，承載著隊員們在氣球表面寫下的祝?！翱鞓泛叫小⑵桨不丶摇?，飛揚(yáng)在白令海的天空中。

“追霧”——國產(chǎn)觀測儀器探尋海霧奧秘

像霧像雨又像風(fēng)，隨著“雪龍”號從上海一路北上，霧氣茫茫的天氣狀況逐漸增多。

２８日上午，海霧氤氳，考察隊隊員、中國海洋大學(xué)副教授李濤開始了他的科考工作。李濤是一名“追霧者”，在此次科考中，他們將利用“海霧能見度剖面儀”對海霧的物理和輻射特性進(jìn)行觀測。

這個儀器由中國海洋大學(xué)自主研發(fā)，它被裝載在一個較小的探空氣球上，隨著氣球升入空中。

“這個儀器是首次亮相北極科考。”李濤告訴記者，該儀器在應(yīng)用領(lǐng)域也有著一定的價值：若能進(jìn)一步研究揭示海霧輻射和能見度之間的關(guān)系，就能通過海霧能見度剖面儀獲得的數(shù)據(jù)推算觀測區(qū)域的能見度，從而為船舶航線規(guī)劃提供支撐。

“由于北冰洋海冰減少，開闊水域面積增加，導(dǎo)致海氣之間的相互作用增強(qiáng)，夏季北冰洋海霧形成頻率增加?！崩顫f，北極“追霧”旨在觀測海霧對太陽輻射吸收的情況，為研究北極上層海洋熱力學(xué)過程及其與海冰的相互作用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

“雪龍”號計劃明天進(jìn)入北極圈，開啟下一段豐富的科考征程。