日本國產(chǎn)“心神”戰(zhàn)機。視覺中國供圖

據(jù)《朝日新聞》3月5日報道，日本防衛(wèi)省已經(jīng)決定，2030年之前不再考慮自主研發(fā)取代現(xiàn)役F-2的下一代戰(zhàn)斗機，而以國際合作為基礎(chǔ)聯(lián)合開發(fā)，也不排除繼續(xù)引進F-35A。

但日本防衛(wèi)相在3月6日說：“已放棄國產(chǎn)開發(fā)下一代戰(zhàn)機的說法不屬實。”還表示，日本3月已向美國和英國的相關(guān)軍工企業(yè)發(fā)出了第三版“信息征詢書”，尋求這款代號為F-3的下一代戰(zhàn)斗機設(shè)計方案。

還有日本了解內(nèi)情的人士透露，日本希望F-3的具體設(shè)計方案基于現(xiàn)有飛機，可能包括F-35、F/A-18E/F、“臺風”等。

日本到底需要一架什么樣的下一代戰(zhàn)斗機F-3？這得先看看日本是以誰為假想敵，F(xiàn)-3是以誰為作戰(zhàn)對象。

縱觀日本周邊，說日本一直將中國視為假想敵之一，將中國的最先進戰(zhàn)斗機視為F-3的作戰(zhàn)對象之一，應該不成問題。日本長期以來一直在渲染“中國威脅論”，一直在給美國軍事上圍堵中國充當馬前卒，一直在謀求強大軍事實力，也一直將中國作為它挑戰(zhàn)戰(zhàn)后秩序、恢復“正常國家”的重要障礙。

中國最先進的戰(zhàn)斗機是殲-20，殲-20應該是日本下一代戰(zhàn)斗機F-3的作戰(zhàn)對象之一。日本對下一代戰(zhàn)斗機的設(shè)想一定不比殲-20差，隱身、重型、雙發(fā)、遠程、可掛先進機載武器等特點，應該是日本對下一代戰(zhàn)斗機的基本要求。

日本原計劃是在“心神”技術(shù)驗證機基礎(chǔ)上，自主研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機F-3。但“心神”不爭氣，2016年6月4日首飛后，一年有余只試飛了32次，就匆匆結(jié)束了，這很耐人尋味。

“心神”的遭遇說明日本沒想到中國的殲-20發(fā)展如此迅速，雖然起步時間差不多，但“心神”剛剛首飛，殲-20就已裝備部隊了，再在“心神”基礎(chǔ)上發(fā)展一款F-3既遠水不解近渴，也“裝備即落后”了，沒有意義。

同時，也說明日本自衛(wèi)隊對“心神”不滿意的地方太多，包括發(fā)展理念、隱身性能、發(fā)動機、智能蒙皮等離想象的差距太大，再試驗下去等于白白燒錢，還不如及時止損節(jié)約經(jīng)費，以發(fā)展更先進的戰(zhàn)斗機。

下一代戰(zhàn)斗機到底什么樣，面對中國等日新月異的裝備發(fā)展形勢，日本確實有點蒙，要不然日本也不會接二連三地向世界排名前列的戰(zhàn)斗機生廠商發(fā)出“信息征詢書”。

日本只知道下一代戰(zhàn)斗機應該能戰(zhàn)勝殲-20，但以什么理念、通過什么樣的技術(shù)途徑才能研發(fā)出這樣一款戰(zhàn)斗機，日本思路還不太清晰。其實這些廠家可能也不知道，要不然在日本發(fā)出前兩份“意見征詢書”之后怎么一點消息都沒有？

很顯然，以波音公司的F/A-18E/F和歐洲的“臺風”為基礎(chǔ)改進發(fā)展肯定不行，因為F/A-18E/F和“臺風”屬四代和“四代半”戰(zhàn)斗機，“舊瓶裝新酒”改不出一款高性能的第五代戰(zhàn)斗機。

繼續(xù)引進F-35A戰(zhàn)斗機對于日本來說可能性較大，因為早有傳聞日本要擴大引進F-35A，但不應該是日本發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機F-3的方案，而是彌補日本現(xiàn)役F-4J/DJ退役的不足。再說F-35A更擅長對地攻擊，難以彌補其制空能力的不足。

直接采購洛克希德·馬丁公司的F-22肯定不行。因為美國國會早在1998年就立法禁止F-22外銷。再說，美國也沒有重啟F-22生產(chǎn)線的計劃。即使美國今天能把F-22賣給日本，日本也難保能用F-22戰(zhàn)勝殲-20。

聯(lián)合美國洛克希德·馬丁公司或波音公司直接發(fā)展第六代戰(zhàn)斗機，目前無望。因為美國的第六代戰(zhàn)斗機仍處于概念研究之中，其目標圖像仍沒聚焦，尚不清晰，2030年前不太可能有第六代戰(zhàn)斗機出現(xiàn)。再說，美國對第六代戰(zhàn)斗機的研發(fā)很可能會像研發(fā)F-22一樣，不容他國染指。

日本發(fā)展先進戰(zhàn)斗機F-3心情迫切。因為不僅它與中國有領(lǐng)土之爭，與俄羅斯和韓國之間也有島嶼爭端，而且俄羅斯軍事實力世界排名第二，韓國軍事裝備發(fā)展也十分迅速，不加緊備戰(zhàn)不行，沒有強大的軍事實力腰桿子不硬。盡管日本已經(jīng)開始采購美國第五代戰(zhàn)斗機F-35，但以對地攻擊為主的F-35難以滿足其控制天空的要求。

日本三番五次地向世界研發(fā)戰(zhàn)斗機能力最強的軍工企業(yè)發(fā)出“信息征詢書”，說明日本并未死心塌地放棄自主研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機F-3。因為不建立自主研發(fā)能力，就難以擺脫進攻型裝備受制于美國的局面，就難以重振日本航空工業(yè)。其實，日本整合原有的防衛(wèi)省經(jīng)理裝備局、裝備設(shè)施本部、技術(shù)研究本部、陸?？兆孕l(wèi)隊等相關(guān)部門，正式設(shè)置“防衛(wèi)裝備廳”，就已為自主發(fā)展武器裝備做好了體制上的準備。

日本想向前大跨一步自主發(fā)展一款更先進的戰(zhàn)斗機，但發(fā)展“心神”技術(shù)驗證機的實踐已經(jīng)讓日本認識到，光靠自己已經(jīng)研制不出這樣一款戰(zhàn)斗機。日本雖是科技強國，也有一定的研發(fā)軍用飛機的經(jīng)驗和技術(shù)基礎(chǔ)，但研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機瓶頸也是明顯的。

經(jīng)驗不足是其一。二戰(zhàn)后，日本就一直沒有獨立研制過戰(zhàn)斗機，雖然不斷跟著美國學，但學總不能代替親身實踐，總是在隔靴搔癢。

工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展不平衡是其二。一個小小的戰(zhàn)斗機，需要一個國家的機械工業(yè)、航空工業(yè)、電子工業(yè)、航天工業(yè)等各種工業(yè)基礎(chǔ)作支撐。需求牽引發(fā)展，由于日本長期以來在美國的控制之下，沒有完全自主研發(fā)過戰(zhàn)斗機，很難讓日本在沒有需求的情況下建起一系列的配套設(shè)施。如大中小型、高中低速各種風洞等。

核心技術(shù)沒有自主掌握是其三。如小涵道比、大推力、高推重比航空發(fā)動機等。

日本三番五次地向世界研發(fā)戰(zhàn)斗機能力最強的軍工企業(yè)發(fā)出“信息征詢書”，也說明日本在完全自主研發(fā)F-3無望的情況下，想走以我為主合作研發(fā)之路，可能想采取像歐洲的德國和法國研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機那樣的技術(shù)路線，以現(xiàn)在較為流行的“系統(tǒng)之系統(tǒng)”“系統(tǒng)族”等理念為牽引，融合世界先進技術(shù)，研發(fā)一款“五代半”戰(zhàn)斗機。

日本與英國有合作基礎(chǔ)。政治上，日英都屬西方七國集團成員，合作中戒備少。技術(shù)上，日英可以互補，英國是老牌的航空制造大國。在需求上，兩國都有發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機需求，同時也可以彌補因基數(shù)不足而導致成本過高的問題。但問題是，英國也沒有發(fā)展第五代、第六代戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，合作難有成效。

美國當然可以幫助日本研發(fā)出更為先進的戰(zhàn)斗機。但日美合作，美國不會自甘沉淪僅當日本的小幫手，即使名義上以日本為主，但實際上可能是美國在設(shè)計上、主輔機制造上全部包攬，就像當年研發(fā)F-2戰(zhàn)斗機一樣。這樣，就等于日本自主研發(fā)的夢想又落空了，日本會干嗎？