本報(bào)訊（奚敬偉 韓素婷）5月26日，新疆軍區(qū)某汽車團(tuán)車隊(duì)行至海拔5000多米的黑卡達(dá)阪時(shí)，這條被譽(yù)為“生死線”的喀喇昆侖山天路上突降大雪。該團(tuán)抓住有利時(shí)機(jī)，對此次上山執(zhí)行高原運(yùn)輸任務(wù)的120余名駕駛員進(jìn)行“高原惡劣氣候駕駛技能”考核?？己私M組長、該團(tuán)團(tuán)長王志合向筆者介紹說：“我們在雪域高原先后進(jìn)行了高原駕駛技能、高原特勤處置、高原復(fù)雜路況處理、高原夜間閉燈行車等10余個(gè)課目的考核?！?/p>

“單放率”是衡量汽車部隊(duì)整體運(yùn)輸能力的一把“尺子”。團(tuán)政委范海湖在議訓(xùn)時(shí)提出：“我團(tuán)常年執(zhí)行高原運(yùn)輸任務(wù)，平原考核出的‘單放率’能否適用于高原？”黨委“一班人”對此意見一致：“把考場放在雪域高原，擰干‘單放率’的水分，不能因片面追求‘單放率’，而丟掉了戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)。”

針對高原運(yùn)輸對技術(shù)水平的較高要求，他們以運(yùn)代訓(xùn)、從嚴(yán)施訓(xùn)。去年執(zhí)行完高原運(yùn)輸任務(wù)后，該團(tuán)建起了山路模擬訓(xùn)練場，設(shè)置出搓板路、受損路、U型路等20余種路況，供官兵訓(xùn)練。該團(tuán)還打破“單純保安全”的思想，將部隊(duì)拉到車多彎急的217國道上訓(xùn)練。團(tuán)長王志合組織老駕駛員們梳理高原運(yùn)輸過程中需要注意的事項(xiàng)，編成朗朗上口的“高原安全行車三字經(jīng)”“高原安全行車十要”“高原出車前五步法”等。被評為“標(biāo)兵駕駛員”的上等兵何金虎告訴筆者：“這些口訣簡單實(shí)用、容易背記，已經(jīng)成為我們汽車兵高原運(yùn)輸任務(wù)的好幫手。”