本集見證：殲-10戰(zhàn)機一飛沖天

見證人：殲-10戰(zhàn)機首飛試飛員 雷強

1998年3月23日，殲-10戰(zhàn)機首次試飛成功。這是第一款完全由我國自行設(shè)計研制的第三代先進戰(zhàn)機。殲-10列裝后，我軍空中裝備實現(xiàn)了由“捉襟見肘”到“得心應(yīng)手”的轉(zhuǎn)變，積累的經(jīng)驗至今依然滋養(yǎng)著我國最新型戰(zhàn)機的誕生。

雷強：1998年3月23日，殲-10第一次試飛的時候，人還是很緊張。航醫(yī)說，讓我上飛機之前量個血壓。我說，不量了，現(xiàn)在給我量血壓，你那個血壓計，我絕對給沖爆了，水銀都沖出去了。她說那行，量個脈搏吧。她一量，一分鐘150多次，平時咱們一分鐘60多次的脈搏。所以說不緊張是騙人的，因為這個飛機還從來沒有離過陸地，很有可能上去就回不來。

這是空軍試飛員雷強回憶駕駛殲-10戰(zhàn)機首次試飛的場景。

1998年3月23日下午4時，雷強穿上特制的橘紅色飛行服，在眾人的簇擁下走向機場跑道。從塔臺到殲-10試驗機，距離200米，雷強卻感覺很漫長。登機前，雷強對殲-10戰(zhàn)機總設(shè)計師、中國工程院院士宋文驄說了一段話。

雷強：我說你放心，有任何情況，只要不是飛機馬上爆炸把我炸死，我一定把飛機開到跑道上，讓你們知道咱們十幾年錯在哪兒。我這話一說，大家就全部流淚。我想完了，看來真回不來了，咱們飛了這么多年，從來沒有誰上飛機就有點那種生離死別的感覺。但是你也得飛啊，黨和人民交給你了，這個事就壓在你身上了，成功了當(dāng)然最好，不成功那咱們也得知道錯在哪兒。

國外新型飛機研制，新品采用率通常不會超過30%。殲-10作為我國第一款自主研制的第三代戰(zhàn)機，使用的高新技術(shù)超過了60％。新品采用率越高，技術(shù)跨度越大，風(fēng)險就越大。

滑行、加速、起飛……激動人心的20分鐘過后，雷強駕駛著殲-10戰(zhàn)機穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上，首飛取得圓滿成功。一盤錄像帶《首飛紀實》記錄了當(dāng)時的感人場面。

雷強：起飛很順利，非常順利！后來我也是看他們做的紀錄片叫《首飛紀實》，首飛成功后，下面人群里扔帽子的，扔本子的，站在凳子上喊的跳的，因為之前沒有看過這飛機離開陸地，這是第一次。我覺得這個飛機挺好，在空中操作什么都挺好，一系列的試飛動作都做完，然后回來落地。我都沒有想到，落地非常漂亮。

駕駛殲-10戰(zhàn)機一飛沖天時，雷強并不知道，當(dāng)時站在地面的殲-10戰(zhàn)機總設(shè)計師宋文驄，比他還緊張。“一抬前輪，很多人都鼓掌，我沒鼓掌，我專盯著這架飛機。它飛呀飛呀飛呀，等到一落地的時候，我想，成啦！這下可以交上好答卷。”宋文驄回憶道。

殲-10戰(zhàn)機從1986年立項研制到1998年首飛成功，跨越了12年。這次試飛成功，意味著我國有能力自主設(shè)計研制第三代戰(zhàn)機，我國航空工業(yè)和我軍空中裝備建設(shè)從此跨入新階段。雷強回憶，為了紀念殲-10首飛成功，滿頭銀發(fā)的總設(shè)計師宋文驄當(dāng)場宣布，把自己的生日改到3月23日。

雷強：下飛機后，我第一個跟宋總擁抱的，眼淚已經(jīng)忍不住了。十幾年，大家這么努力才完成首飛。從仿制、改造，到自己研制，難度是相當(dāng)大的，但是我們做到了。飛完慶功宴，宋總就宣布：我的生日就是今天。原來宋總的生日是3月25日，他改成3月23日。

完成首飛任務(wù)后，雷強回家看望父母。從機場到家，騎自行車只要40分鐘，但因為殲-10研制要爭分奪秒，雷強已經(jīng)3年沒有回家。這次要回去報個平安，和父母分享首飛成功的喜悅。

雷強：等到我首飛完了以后，把那個叫《首飛紀實》的錄像帶拿回家播放。我記得很清楚，看了一遍后，老爺子就說你們都睡吧，我坐這兒再看一會兒。到半夜，我一看怎么還有燈光，我就出去看——我父親坐在那個小板凳上還在看，流著眼淚。因為我父親就是咱們新中國第一批飛行員，抗美援朝也去過，他說：不容易！不容易！你小子給我們飛行員的后代爭光了。我說咱們趕的年代好，趕到這時候了。

擁有一款完全自主研制的國產(chǎn)先進戰(zhàn)機，是雷強的父親和幾代空軍飛行員的愿望，也是當(dāng)時我國國土防空的現(xiàn)實需要。黨的十一屆三中全會召開后不久，1979年1月18日，鄧小平在聽取有關(guān)部門匯報時指出，今后作戰(zhàn)，首先要有強大的空軍，要取得制空權(quán)，否則什么仗都打不下來。

那一年，22歲的雷強剛從航校畢業(yè)來到部隊，成為一名年輕的空軍飛行員。

雷強：我當(dāng)年是所謂的作戰(zhàn)小分隊，只要有敵情肯定我們哥兒幾個上。我當(dāng)時很年輕，20多歲，訓(xùn)練的時候，我會跟長機說，你回頭看看，是不是我后面有什么在攻擊我，不放心。因為咱們原來的飛機，殲-6、殲-7是沒有雷達的，靠飛行員眼睛去掃，眼睛一眨你都看不見了，現(xiàn)在我回想起飛個攔截課目那真費勁。

上世紀七八十年代，以機動性、超視距空戰(zhàn)、電子對抗為標志的第三代戰(zhàn)機已經(jīng)在國外陸續(xù)亮相。1978年，美國F－16戰(zhàn)機服役。1985年，蘇聯(lián)蘇－27戰(zhàn)機服役。加快提升武器裝備水平，成為當(dāng)時我國空軍建設(shè)的緊迫任務(wù)。1986年，鄧小平作出批示，被稱為“十號工程”的中國第三代戰(zhàn)機研制計劃正式立項，這就是后來的殲-10。

雷強清楚地記得，那時候，由我國自行研制的第二代戰(zhàn)機還沒有定型生產(chǎn)。

雷強：咱們原來是靠蘇聯(lián)，都是仿制或者模仿蘇式戰(zhàn)機。包括咱們原來的殲-5、殲-6、殲-7，直接對應(yīng)他們的都是米格-17，或者米格-19，或者米格-21?，F(xiàn)在要自己搞一種飛機，對中國當(dāng)時來說確實是太難了。

為培養(yǎng)三代機試飛員，空軍從全軍范圍內(nèi)挑選了24名飛行員，開始專門培訓(xùn)，雷強入選。但第一次看到三代機數(shù)字化、信息化的座艙時，這些精挑細選來的飛行員們一下子全蒙了。

雷強：我不知道看什么。比如原來都是一個表一個表，表有高度、有速度、轉(zhuǎn)速，像手表似的有一個針?，F(xiàn)在不行了，現(xiàn)在上面是塊屏幕，相當(dāng)于小電視放在里面，所有的信息，高度、速度、航向全在上面，它就是用一個數(shù)字告訴你。好多飛行員都沒有見過，看不過來。

參與培訓(xùn)的外國飛行教官說，中國人也許能設(shè)計制造出先進的三代戰(zhàn)機，但是中國沒有飛行員能駕駛?cè)鷳?zhàn)機。這句話，深深刺痛了年輕氣盛的雷強。

雷強：說句實話，這很受刺激，1985年、1986年我們才30歲，那得爭一口氣。

雷強和戰(zhàn)友們，從最基礎(chǔ)的適應(yīng)性訓(xùn)練做起，一步步適應(yīng)三代機全新的數(shù)字化操縱界面。

雷強：比如說打?qū)棧o你出一個方框，如果這個三角指示在上面，證明你可以發(fā)射，指示在右邊，說明距離遠了，指示在左邊，可能距離近了，你不能發(fā)射，它會顯示出來讓你判斷能不能發(fā)射，出來以后0.3秒，讓你看，馬上yes還是no。那你得連續(xù)一百次不能錯，它是隨機的，各種情況。那時候咱們都沒有見過電腦，中國飛行員都不容易做過去。

24位不服輸?shù)娘w行員，爭分奪秒，輪流上機練習(xí)。最終，雷強第一個通過了全面測試。

1992年，殲-10全尺寸樣機成型后，雷強獲得了參與設(shè)計研制殲-10的機會。試飛員參與新飛機設(shè)計，這在我國還是第一次。

雷強：大家都摸著石頭過河。比如發(fā)動機裝上去了，大家很高興，鼓掌獻花。第一次開車，有東西進來把發(fā)動機葉片都給打壞了。換發(fā)動機咱們再來，又打了。大家想不通了。后來才發(fā)現(xiàn)，因為發(fā)動機的推力大，在地面吸力太大，看不著的東西都吸進去了。就是大太陽天你在那兒開車，它都可以把地底下的水抽出來，你都能看到一條白帶抽到里面去，像這樣的就完全是一點點摸索出來了。

作為試飛小組成員，雷強對殲-10設(shè)計提出過上百項建議，包括顯示器如何排列、按鍵如何設(shè)置等等。為了說明油門桿上的按鈕怎樣布置更符合飛行員的操縱習(xí)慣，他甚至用橡皮泥捏出了油門桿的樣子。

雷強：原來殲-10的起落架在機翼上，就是在翅膀上，兩腿這么直接伸起來，現(xiàn)在咱們長在機身上。把機翼全騰出來，干什么？掛彈，是為了作戰(zhàn)。類似這樣的事，對中國人來講，在當(dāng)年完全是第一次。

每一種新型戰(zhàn)機的問世，都要經(jīng)過試飛員幾十個極限試飛科目、上千架次的試驗飛行，才能拿到翱翔藍天的“通行證”。2003年底，殲-10戰(zhàn)機正式定型。雷強自豪地說，5年試飛中，殲-10沒有摔過一架。

雷強：誰都沒有做到，全世界電傳飛機只有殲-10在整個試飛階段沒摔過飛機，那就說明什么？通過計算機控制飛機，我們的技術(shù)應(yīng)該說還是相當(dāng)可以。我覺得在世界的航空史上都應(yīng)該寫下重重的一筆，全是靠反復(fù)試驗，一點點數(shù)據(jù)推算。完全靠中國人的這種勤奮，加班加點。

2004年，殲-10戰(zhàn)機正式列裝，交付部隊。時任空軍司令員喬清晨評價說，殲-10列裝“使我軍裝備實現(xiàn)了由‘捉襟見肘’到‘得心應(yīng)手’的轉(zhuǎn)變?！睔?10飛行員雙手不離操縱桿，就可以完成目標捕獲、導(dǎo)彈加載、目標攻擊的完整攻擊鏈，在高機動環(huán)境下牢牢把握稍縱即逝的戰(zhàn)機。

曾飛出殲-10戰(zhàn)機6項國內(nèi)紀錄的試飛員李中華，還清晰記得殲-10戰(zhàn)機列裝時的場景。

李中華：我記得當(dāng)時部隊來接裝了，我們殲-10戰(zhàn)機的總設(shè)計師宋文驄老師，他非常感慨地講了一番話。他說從設(shè)計到交付部隊用了18年時間，就像養(yǎng)一個孩子，從小開始養(yǎng)了18年，今天參軍了。盡管他還比較青澀，可能臉上還有青春痘，但是他是生機勃勃的，是充滿了希望的。

2018年11月6日第12屆中國航展開幕。在當(dāng)天上午的飛行表演環(huán)節(jié)，殲-10B推力矢量驗證機接連上演“眼鏡蛇機動”、“落葉飄”等高難度機動動作。

今年是殲-10首飛20周年。伴隨著改革開放的步伐，我國綜合國力大幅提升，航空工業(yè)再上新臺階，殲-10戰(zhàn)機已經(jīng)研發(fā)出系列機型，成為我軍空中力量的主戰(zhàn)裝備之一。

2018年11月6日，在珠海舉行的第十二屆中國國際航空航天博覽會上，在萬眾矚目下，在世人的驚嘆聲中，裝配國產(chǎn)大推力矢量發(fā)動機的殲-10B戰(zhàn)機首次公開亮相，并多次完成眼鏡蛇機動，成為目前世界上唯一一架能夠完成眼鏡蛇機動的鴨式布局單發(fā)戰(zhàn)機。殲-10B戰(zhàn)機一飛沖天的那一刻，今年61歲的雷強就在現(xiàn)場。

雷強：現(xiàn)場看得很激動，完成得非常好，我覺得真的給力。這過去20年，殲-10也在不斷地改進，殲-10B是把雷達、干擾、航空電子做了升級。這次在珠海，大家看的是加了矢量推力的發(fā)動機，原來咱們尾噴口是不能動的，現(xiàn)在尾噴口是可動的，作戰(zhàn)效能就提高很多。而且這個項目是殲-10總設(shè)計師宋院士原來就一直想辦的事，但是那個時候咱們發(fā)動機跟不上。對中國人來講確實是挺難的一個事，但是我們現(xiàn)在做到了。

播音員：剛才您聽到的是中央人民廣播電臺慶祝改革開放40周年特別節(jié)目《見證強軍之路》第八集《殲-10戰(zhàn)機一飛沖天》，節(jié)目監(jiān)制：呂錫成 策劃：孫利 統(tǒng)籌：譚淑惠 記者：穆亮龍 吳德超 編輯：李鵬 播音：于芳、蘇揚、徐佳慧 音頻制作：王敏。明天同一時間，歡迎您繼續(xù)收聽《見證強軍之路》第九集《殲-15艦載戰(zhàn)斗機首次在遼寧艦著艦》。

（中國之聲國防時空·解放軍新聞傳播中心融媒體出品）

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