空軍鍛造15年
題圖照片由作者提供 制圖：張 宇
“特情，我高教機(jī)單飛那天就遭遇過！”
“怎么樣？沒事吧？”“大隊(duì)長(zhǎng)，我沒事。平安?！?/p>
14日上午10時(shí)許，從網(wǎng)上看到劉傳健備降的消息，空軍西安飛行學(xué)院某旅特級(jí)飛行員李慶堂趕忙撥通他的手機(jī)。得知在部隊(duì)并肩戰(zhàn)斗11年的戰(zhàn)友平安，李慶堂長(zhǎng)吁一口氣……
蒼穹沒有避風(fēng)港，飛行是勇敢者的事業(yè)。這一點(diǎn)，飛天者更感同身受。劉傳健駕機(jī)備降后，網(wǎng)友們格外關(guān)注這位“創(chuàng)造人類航空史奇跡”的機(jī)長(zhǎng)，過人的飛行技能、專業(yè)素養(yǎng)、心理素質(zhì)來(lái)自哪里？
“特情，我高教機(jī)單飛那天就遭遇過！”劉傳健告訴記者。
1995年6月，川西南某機(jī)場(chǎng)。剛飛行200余小時(shí)的原空軍第二飛行學(xué)院某團(tuán)學(xué)員劉傳健，迎來(lái)了飛行生涯中一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻：高教機(jī)放單飛。
“下降高度，加入航線?！?/p>
“明白！”
單飛一切順利，他按程序放下起落架，對(duì)準(zhǔn)跑道準(zhǔn)備降落。
“拉高高度，準(zhǔn)備通場(chǎng)?！蓖蝗唬瑹o(wú)線電里傳來(lái)塔臺(tái)指揮員命令。不是要降落嗎？來(lái)不及細(xì)想，劉傳健按命令果斷操作。
一圈、兩圈、三圈……通場(chǎng)中他已經(jīng)知道，雖然進(jìn)行了相關(guān)操作，但塔臺(tái)信號(hào)員從望遠(yuǎn)鏡里看到飛機(jī)前起落架沒有完全放好。
此時(shí)降落，如果操作不精準(zhǔn)，機(jī)頭直接著陸，后果不堪設(shè)想——而這一切要由初次單飛的學(xué)員來(lái)完成！
“初生牛犢不怕虎?！眲鹘∵@樣形容當(dāng)年的自己。當(dāng)飛機(jī)第6次飛過塔臺(tái)時(shí)，油表顯示油量不足，必須降落！
靜聽著塔臺(tái)指揮員交待的操縱要領(lǐng)，他鎮(zhèn)定地駕機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道。救護(hù)、消防等各類保障人員嚴(yán)陣以待。
50米、20米……飛機(jī)后輪平穩(wěn)著地，他緊握操縱桿，全力保持飛機(jī)后輪著地的姿態(tài)向前滑行，最終，戰(zhàn)機(jī)前輪貼著地面輕輕著陸，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停在跑道上……
“恰恰就是這次特情，促使我后來(lái)飛行時(shí)不放過任何難點(diǎn)疑點(diǎn)?！眲鹘√寡?。
“愛飛行，愛鉆研，飛行中愛問為什么?！彼母呓虣C(jī)教員、空軍西安飛行學(xué)院某旅特級(jí)飛行員姚峰，對(duì)這名得意弟子印象深刻。
“部隊(duì)按照空軍飛行員‘八項(xiàng)素質(zhì)’總要求鍛造我們，哪一點(diǎn)做不好，教員劈頭蓋臉就是一頓批?！眲鹘∥⑿χ叵氪慊饦?biāo)尺：崇高的理想、高尚的道德、寬廣的胸懷、豐富的知識(shí)、過硬的本領(lǐng)、嚴(yán)格的紀(jì)律、頑強(qiáng)的作風(fēng)、強(qiáng)健的體魄。
高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，讓劉傳健在同批學(xué)員中脫穎而出，畢業(yè)時(shí)留校做了初教機(jī)教員。要知道，初教機(jī)教員是“雛鷹”飛天的啟蒙老師，既要教技術(shù)，還要帶思想、帶作風(fēng)。時(shí)任飛行大隊(duì)長(zhǎng)李慶堂至今清楚地記得，“那期學(xué)員就兩名留校，他是其中之一?！?/p>
“學(xué)員在我手里很少停飛，想盡辦法我也要帶出來(lái)。”劉傳健印象深刻，有名學(xué)員因技術(shù)掌握不好面臨停飛，他主動(dòng)要求自己帶。教學(xué)中他發(fā)現(xiàn)，學(xué)員素質(zhì)不錯(cuò)，但總想“一口吃個(gè)胖子”。劉傳健因人施教，有針對(duì)性地地面教學(xué)、空中帶飛，這名學(xué)員后來(lái)不僅沒有停飛，還留校任教。
“他對(duì)自己要求非常高，也要求我們做到最好。”空軍運(yùn)輸航空兵某師一級(jí)飛行員許寧浩，如今安全飛行7000余小時(shí)、榮立過二等功，他對(duì)教員當(dāng)年的帶教記憶猶新。
許寧浩這樣的“雛鷹”， 劉傳健帶教過30余名，他自己也從教員成長(zhǎng)為中隊(duì)長(zhǎng)、副大隊(duì)長(zhǎng)、訓(xùn)練股長(zhǎng)，多次立功受獎(jiǎng)，安全飛行2700余小時(shí)。2005年底，軍隊(duì)院校編制體制調(diào)整，加之身體原因，這名少校飛行員停飛轉(zhuǎn)業(yè)，被空軍軍訓(xùn)部作為優(yōu)秀人才推薦給四川航空公司。
