最近，以色列的兩架F-35戰(zhàn)機(jī)潛入敘利亞和伊朗上空實施偵察未被對方防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，引起外界對這些國家的防空系統(tǒng)性能的懷疑，尤其是對設(shè)在敘利亞境內(nèi)的俄軍S-400性能的質(zhì)疑。長期以來，俄羅斯媒體對外宣稱，S-400的兩大關(guān)鍵性能世界第一：一是攔截高度最低可至5米，是目前世界射高最低的防空系統(tǒng)；二是40H6攔截彈最遠(yuǎn)可達(dá)400千米,還能反隱身，是目前世界射程最遠(yuǎn)的防空系統(tǒng)。既然如此，為何S-400對F-35戰(zhàn)機(jī)的“出入”無動于衷？

不僅如此，去年5月，美軍用“戰(zhàn)斧”對敘政府軍基地進(jìn)行襲擊。S-400也不見動靜；另外近年來以色列頻頻對大馬士革郊區(qū)的目標(biāo)進(jìn)行“定點清除”，也不見S-400有過攔擊甚至警告之類的行動。S-400所謂的“世界一流”性能究竟如何？請關(guān)注今日出版的《中國國防報》的詳細(xì)內(nèi)容——

正確解讀S-400的兩項“世界一流”性能

■郭衍瑩

正確解讀之一：

發(fā)現(xiàn)和攔截目標(biāo)的高度最低可至5米

當(dāng)前一些空襲武器在進(jìn)攻時，大都先采用低空甚至超低空的飛行方式，以躲避對方雷達(dá)。而防空系統(tǒng)的雷達(dá)要探測和攔截低空目標(biāo)有很大難度，原因在于，一是地球曲率半徑使稍遠(yuǎn)一些的低空目標(biāo)難以發(fā)現(xiàn)；二是雷達(dá)在接收目標(biāo)信號的同時還收到很強(qiáng)的地面反射波，如何從比目標(biāo)還要強(qiáng)的地雜波背景中檢測出目標(biāo)信號，一直是雷達(dá)探測的重大難題；三是來襲武器在即將接近目標(biāo)時常常采取突防技術(shù)，飛行路線既低又刁，對攔截導(dǎo)彈的機(jī)動靈活性、過載能力和變軌能力提出了極高要求。因此直到今天，發(fā)現(xiàn)和攔截低空目標(biāo)仍然是世界性難題。

為了對付低空目標(biāo)，S-400采取的措施包括，一是雷達(dá)采用先進(jìn)的“脈沖多普勒”體制，這可能是當(dāng)前對付地雜波最先進(jìn)的雷達(dá)體制了。二是將雷達(dá)天線架高，以增加雷達(dá)視距。三是專門設(shè)計對付低空目標(biāo)的攔截彈。以當(dāng)今的雷達(dá)技術(shù)而言，S-400所具備的能力已經(jīng)接近技術(shù)極限了。

俄S-400既要對付遠(yuǎn)程目標(biāo),又要對付近程低空目標(biāo)，兼顧兩者的辦法就是選用三個系列的攔截彈，分別在近、中、遠(yuǎn)三個區(qū)域?qū)嵤r截。對付低空目標(biāo)時，首先在中程進(jìn)行低空攔截，采用9M96E2攔截彈；攔截距離可達(dá)120千米。但這種彈的體積重量較大，機(jī)動性稍差，攔截成功率不高；其次在近程進(jìn)行低空攔截，采用的是新型機(jī)動性很強(qiáng)的9M96E彈。這種彈體積重量小,機(jī)動靈活,可在35千米高空作變軌飛行，攔截成功率高,但攔截范圍只有40千米?？梢哉f，這40千米即是對付低空目標(biāo)的最佳攔截區(qū)了。