空軍招飛知識解答（心理選拔部分）

一、空軍招飛心理選拔的概念？

空軍招飛心理選拔是根據(jù)軍事飛行職業(yè)的特殊需求，采用心理學方法，對應招考生進行心理檢測和飛行潛質評估的飛行人才選拔模式，通過招飛心理選拔測評系統(tǒng)完成檢測。整個系統(tǒng)通過信息化管理，將客觀量化檢測與專家面試相結合，對考生心理素質水平及發(fā)展?jié)摿ψ龀鲈u價。

二、招飛心理選拔的目的、意義？

飛行實踐證明，由于人的能力和個性水平存在差異，并非所有身體健康、智商超群的人都適合從事飛行職業(yè)。隨著現(xiàn)代高科技空戰(zhàn)的出現(xiàn)和飛機性能的提高，飛行活動更加復雜多變，對飛行人員的能力素質提出了特殊要求，招飛心理選拔就是要把那些具有飛行所需心理品質的優(yōu)秀 “苗子”選入飛行隊伍，淘汰那些不適宜飛行的人。

據(jù)資料統(tǒng)計，一些國家在未采用心理選拔培訓飛行員時，成才率僅有30%，甚至10%；而實行心理選拔后，成才率可達到60%，有的已高達80%。在招飛中實施心理選拔，不僅直接影響著飛行人員培訓的成才率，而且對培養(yǎng)優(yōu)秀的尖子飛行員，保證飛行安全，從根本上提高訓練效益，提高空軍戰(zhàn)斗力意義重大。

三、招飛心理選拔的內容、方法？

招飛心理選拔主要通過心理選拔測評系統(tǒng)完成檢測，包括主檢平臺和四個檢測平臺。檢測平臺包括第一平臺基本認知能力檢測、第二平臺飛行特殊能力檢測、第三平臺模擬飛行檢測和第四平臺專家面試檢測。

主檢平臺

主檢平臺是心理選拔測評系統(tǒng)的核心。一方面，通過視頻實時監(jiān)控各檢測場所動態(tài)，對各檢測平臺進行合理調控，科學管理，并對部分檢測項目進行錄像，便于專家鑒定組實時回訪。另一方面，與各平臺形成局域網(wǎng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源共享、檢測結果實時傳輸和檢測質量分析評估功能。依據(jù)檢測結果和專家鑒定組意見對考生進行綜合評定，自動生成心理檔案。

第一平臺基本認知能力檢測由基本認知能力檢測和人格量表兩個部分組成?；菊J知能力檢測包括心理旋轉測驗、局部—整體圖形轉換測驗、無意義圖形記憶測驗和判別方向測驗等內容。主要檢測考生的思維、理解、記憶、注意、判斷、決策等方面的能力。人格測量主要測試與心理健康高度相關的內容。

該平臺從今年開始由群體測量改為單機版測量，由平臺服務器通過無線網(wǎng)絡向終端自動分配題目，隨機組卷，考生在檢測終端平板電腦上獨立完成測試，通過觸摸屏選擇答案，操作更加靈敏、簡便，可有效消除設備延遲誤差，避免相互干擾。檢測結束，計算機根據(jù)答題正確率和反應時間，自動處理檢測結果，成績自動呈現(xiàn)。檢測時間約為2小時，采用國際通行的9級分制評定，成績2分以下淘汰。

第二平臺飛行特殊能力檢測

由飛行特殊能力檢測和情緒穩(wěn)定性測驗兩個部分組成。飛行特殊能力檢測有六大檢測項目，包括單項任務、雙重任務和多重任務。主要檢測考生在任務背景下的操縱、協(xié)調、反應、注意、空間定向等方面能力。該平臺采用心理運動模擬測試技術和生物反饋技術，通過操縱桿舵、油門手柄和生理指標采集，完成能力檢測和情緒穩(wěn)定性測試，實現(xiàn)了對考生剩余能力和極限能力的考查。檢測結束，成績自動呈現(xiàn)。檢測設備分“座艙式”和“便攜式”兩種。檢測時間40分鐘，采用國際通行的9級分制評定，成績2分以下淘汰。

第三平臺模擬飛行檢測

將飛行模擬器賦予心理選拔功能，使招飛更加貼近飛行實際，可有效提高預測準確性，達到篩選擇優(yōu)的目的。從飛行人員的職業(yè)特性考慮，依托先進的飛行仿真技術，對選拔對象的飛行潛質進行預估性檢測。本系統(tǒng)采取預先地面教育、教員帶教的方法，運用心理測量技術，通過模擬飛行參數(shù)客觀量化指標和飛行教員帶飛觀察雙重評價模式，對考生飛行潛質進行評定。主要檢測考生在模擬飛行任務環(huán)境下的接受、模仿、操縱、注意力分配、態(tài)勢感知、環(huán)境適應和個性心理特征等飛行潛能。檢測中，考生通過操縱飛行模擬器完成開關車、滑行、平飛、上升、下滑、轉彎等基本飛行動作，檢測時機由教員臺控制，檢測科目自動轉換，兩類檢測而結果按權重自動處理，并通過網(wǎng)絡上傳到主檢平臺。檢測時間為1小時30分鐘，采用國際通行的9級分制評定，今年計劃在沈陽選拔中心進行試點檢測，暫不設單項淘汰標準。

第四平臺專家面試檢測

由動態(tài)行為考查、無領導團隊考查和單個面試會談三部分組成。面試重點是考查考生的心理素質，判斷其是否適合從事飛行職業(yè)，是否具備飛行員必要的基本心理素質條件，有無培養(yǎng)前途和發(fā)展?jié)摿ΑＣ嬖囈孕睦韺W基本理論、職業(yè)選拔理論為指導，遵循整體性、動態(tài)性和發(fā)展性原則，從接受模仿、動作反應、注意力分配等能力因素和情緒、性格、意志等非能力因素兩個方面，綜合評價考生的心理素質水平。面試考官由具有豐富飛行教學、組織指揮經驗、掌握一定的航空心理學和職業(yè)選拔基本知識的飛行專家以及有專業(yè)人才選拔實踐或相關研究工作的心理學專家擔任。對邊緣及不合格考生，提交專家鑒定組會審，并形成最終結論意見。

動態(tài)行為考查由組織者帶領考生在運動場以集體方式實施模仿操、跳繩、游戲、球類活動以及基礎體能測試，考官通過考生在活動中的行為表現(xiàn)，對其心理素質進行觀察判斷，時間約為50分鐘。無領導團隊考查是職業(yè)適應性評價技術中經常使用的一種測評技術，是采用情景模擬方式對考生進行的一場集體面試。通過給一組考生一個與報考飛行職業(yè)相關的任務或問題，根據(jù)考生完成任務情況判斷其是否具備飛行能力潛質，并做出特點描述和評估。單個面試會談是通過半結構式談話和必要的輔助手段，進一步收集考生心理素質信息，進行系統(tǒng)分析和判斷的過程。

心理選拔專家根據(jù)動態(tài)行為考查、無領導團隊考查和單個面試會談所獲取的考生心理素質信息進行整合加工，參考一、二平臺檢測結果，對考生進行綜合評價，面試綜合評定標準以容易培養(yǎng)、正常培養(yǎng)、尚可培養(yǎng)、需要觀察和難以培養(yǎng)五個等級，計算總評成績時轉化為9級分制，分別為9、7、5、3、1分，并按照權重記入總評。

四、招飛心理選拔的評價標準？

招飛心理選拔采用國際通行的9級分制評定，各單項成績按相應權重加權后形成心理選拔總評成績，單項檢測成績2分（含）以上、總評成績5分（含）以上為合格。

五、空軍招飛心理選拔如何保證公平公正？

招飛心理選拔檢測采用“兩段四級”模式，第一階段進行基本認知能力和飛行特殊能力檢測，屬于客觀檢測項目，在各選拔中心復選階段完成。檢測場所全程錄像，每名考生只能登陸1次進行檢測，檢測結束成績即時自動呈現(xiàn)，檢測結果直接存入主數(shù)據(jù)庫，不可更改，主、被試相互監(jiān)督，從技術手段上保證公平、公正。

第二階段進行模擬飛行和專家面試檢測，在空軍定選時實施，檢測全程實施“盲檢”，檢測人員接觸不到任何考生自然信息，面試檢測實行面試小組、大組長、專家鑒定組三級把關制度，檢測中隨機分配面試小組，面試小組負責對本組考生進行面試評價，小組結論由組內2-3名專家討論得出。如出現(xiàn)不同意見、組內無法達成統(tǒng)一結論的可提交專家鑒定組進行集體會審。大組長負責對面試小組進行監(jiān)督，如出現(xiàn)對面試小組評價有異議的情況，可直接提交專家鑒定組會審。專家鑒定組由心理選拔主檢、心理選拔專家組組長、副組長和心理學專業(yè)人員組成，對提交會審考生進行集體面試，采取個人投票、少數(shù)服從多數(shù)方法做出最終評價。如出現(xiàn)考生對結論有異議情況，可向專家鑒定組提出申訴，并由鑒定組給出最終結論。

六、如果身體心理素質過關，卻文化成績上不了一本線的考生，是否意味著無緣“空軍招飛”呢？還有無其他途徑實現(xiàn)“飛天夢”？

未來空天戰(zhàn)場，每一架飛機就是一個空中作戰(zhàn)平臺，每一個飛行員都是體系作戰(zhàn)中的一個重要節(jié)點，要適應作戰(zhàn)強度空前加大、全縱深作戰(zhàn)、遠程精確打擊等任務需求，實現(xiàn)能打勝仗目標，飛行員無論從心理意志還是體能上，都面臨嚴峻考驗，這對飛行員的綜合素質必然提出更高要求。正因為如此，我們要求招飛對象具有較高政治素質、優(yōu)秀文化素質、強健身體素質、良好心理素質，對高考成績的要求就是優(yōu)秀文化素質的需要。但招飛工作實踐中我們也不是唯文化，而是聚焦空中作戰(zhàn)訓練需要，堅持把綜合擇優(yōu)作為確定飛行學員的主要標準，突出飛行職業(yè)選拔特色，要求招飛對象具有較好飛行潛質，實施綜合擇優(yōu)就是將心理選拔成績轉換成專業(yè)成績（滿分為30分），與高考成績相加后，按照綜合成績擇優(yōu)錄取，這樣就使部分具有較好飛行潛質和心理素質的學生能夠達到空軍文化錄取標準，進入飛行學員行列。

七、請介紹一下空軍招飛心理選拔的歷史沿革？

上世紀60年代初，中科院心理所與空四所提出了“飛行能力”概念，并由空四所推出5項紙筆測驗，1978年軍隊招飛中增加了智力測驗項目， 80年代初又推出6項儀器檢查方法在招飛中試用，但都未列入招飛檢測正式內容，只作為錄取的參考條件。1987年空軍自主招飛后，心理選拔被正式列為招飛選拔的重要內容，1989年正式列標，確定3分以下淘汰，當時的淘汰率約為20％。1993年至1996年，空軍組織中國科學院心理所、北京大學心理系、北京師范大學心理系、第四軍醫(yī)大學航空醫(yī)學系、空軍指揮學院研究部、空軍第四飛行學院、空軍第四研究所等軍內外科研單位和院校的上百名心理學、航空醫(yī)學、計算機工程學專家和飛行專家集體攻關，研制出了涵蓋飛行職業(yè)需求（包括基本認知能力、個性特征、飛行特殊能力、飛行綜合潛能）的《招收飛行學員心理選拔測評系統(tǒng)》，經1997、1998兩年試點，于1999年在全空軍招飛心理選拔工作中全面推廣使用。同年，空軍制定了首部招飛國家軍用標準《招收飛行學員心理學檢查方法與要求》（GJB3725-99），獲軍隊科技進步二等獎。之后的10年間，空軍對該系統(tǒng)進行了3次全面升級改進，以此為基礎擴展研究的國家課題《中國軍人醫(yī)學與心理選拔系統(tǒng)及標準》，2010年獲國家科技進步一等獎。

八、軍事飛行人員必備的心理素質？

一、敏銳的感知能力

二、良好的接受、理解、記憶能力

三、良好的思維、判斷、決策能力

四、良好的模仿能力和動作靈活、協(xié)調能力

五、良好的注意能力

六、良好的空間定向能力

七、端正的飛行動機、濃厚的飛行興趣

八、良好的性格特征

九、良好的情緒控制能力

十、良好的意志品質和體能

九、招飛心理選拔的科學性準確度如何？與國外對比怎么樣？

空軍招飛心理選拔測評系統(tǒng)與英國研發(fā)的飛行能力測驗系統(tǒng)（OASC）、奧地利研發(fā)的維也納心理測試系統(tǒng)（VTS）相比，在項目設置、方法程序、評價標準及預測效度上，水平基本相當，在國內人才選拔應用領域處于領先地位。跟蹤調研數(shù)據(jù)表明，招飛心理選拔成績與實際飛行績效呈顯著正相關，招飛成績越高，實際飛行績效越好。