來源：中國軍網(wǎng) 發(fā)布：2017-09-05 04:24:12
“我愿做唐古拉的一棵草”
——武警西藏總隊(duì)那曲支隊(duì)七中隊(duì)上士王大牛的故事
■高紅春 葛 濤 劉 謙 王 飛 攝影報(bào)道
巡邏官兵向經(jīng)過的列車敬禮。
羌塘萬里，雪山巍峨。蜿蜒的青藏鐵路上，一列火車鳴著汽笛疾馳而來?！熬炊Y！”一隊(duì)巡邏官兵停下腳步，面向列車莊嚴(yán)敬禮……同樣的地點(diǎn)、同樣的場景、同樣的軍禮，武警西藏總隊(duì)那曲支隊(duì)七中隊(duì)上士王大牛已記不清這是第多少次執(zhí)行青藏鐵路巡邏任務(wù)。
海拔5000多米，年最低氣溫低于-40℃，降雪達(dá)180多天，8級(jí)以上大風(fēng)天氣超過160天，含氧量不足平原的40%……七中隊(duì)駐地唐古拉山的環(huán)境讓人望而生畏?？删褪窃?年前，原本在警通中隊(duì)工作的王大牛主動(dòng)要求調(diào)到剛剛組建的七中隊(duì)：“我想在世界鐵路的最高點(diǎn)，向經(jīng)過的列車敬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軍禮！”
如今，王大牛已把根深深地扎在這里。戰(zhàn)斗員、種植員、炊事員、軍械員、司務(wù)長……9年來，他幾乎干遍了中隊(duì)所有崗位，成為名副其實(shí)的“百事通”。
“我對(duì)這里的路比我的掌紋還熟！”七中隊(duì)的主要任務(wù)是巡護(hù)青藏鐵路線，9年的堅(jiān)守讓王大牛成為唐古拉山的“活地圖”。今年5月的一個(gè)夜晚，狂風(fēng)大作、暴雨如注。正從鐵路沿線巡邏返程的王大牛和戰(zhàn)友們突然接到命令，立即趕赴109國道3389公里處救援一起車禍。在王大牛的引導(dǎo)下，大家抄近路僅用半個(gè)小時(shí)就抵達(dá)事故現(xiàn)場，趕在救護(hù)車和警車到達(dá)之前救出了受傷群眾。
“我愿做唐古拉的一棵草！”這是王大牛微信朋友圈“個(gè)人簽名”。常年與雪山大漠為伴，讓他對(duì)這片土地產(chǎn)生了很深的感情。一次巡邏，王大牛發(fā)現(xiàn)一輛沒有車牌的越野車，警覺的他一邊向上級(jí)報(bào)告，一邊向越野車抵近?？吹劫N有“武警”字樣的車，越野車倉皇逃竄。王大牛和戰(zhàn)友們追了近20公里后，終于將越野車逼停，原來，這是一群盜獵者，被王大牛和戰(zhàn)友們逮個(gè)正著。
“山上不長草，風(fēng)吹石頭跑；六月下大雪，四季穿棉襖”，常年處于高寒缺氧的環(huán)境中，王大牛和戰(zhàn)友們的面相比實(shí)際年齡更蒼老，顛簸的巡邏路讓中隊(duì)官兵腰肌勞損、腰椎間盤突出等患病率居高不下。雪域高原的艱苦、大漠戈壁的寂寞始終打不倒中隊(duì)官兵，他們像雪蓮一樣扎下根來、頑強(qiáng)生長，默默守護(hù)著青藏鐵路的平安。
