任何新武器、新裝備研發(fā)后，都必須經(jīng)過一系列詳細(xì)復(fù)雜的試驗(yàn)定型后，才能列裝部隊(duì)。裝備的好壞，直接影響戰(zhàn)爭的勝負(fù)和軍人的生命。

習(xí)主席在十九大報(bào)告中指出，適應(yīng)世界新軍事革命發(fā)展趨勢和國家安全需求，提高建設(shè)質(zhì)量和效益，確保到2020年基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，信息化建設(shè)取得重大進(jìn)展，戰(zhàn)略能力有大的提升。

陸軍某裝甲兵試驗(yàn)場，是為我軍新型戰(zhàn)車頒發(fā)“準(zhǔn)生證”的單位，被譽(yù)為“鐵騎包公”?！霸囼?yàn)就是提前打一場未來戰(zhàn)爭?！痹撛囼?yàn)場黨委用前沿作戰(zhàn)理念及“對手思維”打造最真實(shí)的戰(zhàn)場環(huán)境，用求實(shí)的作風(fēng)擔(dān)當(dāng)裝甲兵裝備的“終審法官”，確保戰(zhàn)車駛出試驗(yàn)場，就能上戰(zhàn)場。

國產(chǎn)某型坦克在-37℃的大興安嶺進(jìn)行適應(yīng)性試驗(yàn)，考驗(yàn)裝備在嚴(yán)寒條件下的機(jī)動(dòng)性和可靠性。田宏亮 攝 制圖：侯繼超

不嘗遍“世間冷暖”，哪能面對“血雨腥風(fēng)”——

試驗(yàn)場就是裝備的第一戰(zhàn)場

戰(zhàn)車試驗(yàn)是一個(gè)怎樣的過程？剛進(jìn)大門，試驗(yàn)場政委李全勝就邀請記者上車體驗(yàn)。

“出發(fā)！”隨著指揮員一聲令下，一輛主戰(zhàn)坦克呼嘯而出。雖然李政委“千叮萬囑”，但“起步即高速”的架勢，著實(shí)給了記者一個(gè)“下馬威”。

沖斜坡、飛壕溝、過搓板路……記者的身體早已“散了架”，在一個(gè)近70°的環(huán)形彎道前，坦克突然提速。40米、30米、20米……急剎、側(cè)移、加速，坦克就如電影《戰(zhàn)狼2》里演繹的那樣，高速漂移轉(zhuǎn)向。

“速度與激情”之后，李全勝笑著對記者說，這只是跑圈，算不上“測試”。

機(jī)動(dòng)性、毀傷性是戰(zhàn)車性能最直觀的反映，但戰(zhàn)場并不是比誰開得快，看誰跑得久，而是整體性能的綜合較量。

工程師鄧剛介紹，戰(zhàn)車要想拿到“準(zhǔn)生證”，必須在極端惡劣環(huán)境下,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊、駕駛自如、通信暢通。

每項(xiàng)試驗(yàn)都是“闖關(guān)”。一次在寒區(qū)，已經(jīng)在冰天雪地“冷凍”48小時(shí)的戰(zhàn)車，迎來了-50℃極低氣溫。官兵們欣喜若狂，采取人換車不換的方式，在天寒地凍的惡劣天氣里,相繼完成極限駕駛、極限射擊等科目。

追求極限，但不止于極限。一次做抗風(fēng)浪性能試驗(yàn)，指標(biāo)要求戰(zhàn)車能抗5級風(fēng)4級浪，官兵們卻選擇在大雨來臨前駕車入海。

戰(zhàn)車像一片樹葉在浪高6、7米的海面上“顛簸”。一會兒在水里，一會兒冒出來……在與惡浪搏斗3個(gè)多小時(shí)之后，他們終于收集到想要的極限數(shù)據(jù)。

意大利著名軍事理論家杜黑曾說過：“勝利總是向那些能預(yù)見戰(zhàn)爭特性變化的人微笑，而不是向那些等待變化發(fā)生后才去適應(yīng)的人微笑?！痹囼?yàn)場是新武器、新裝備第一個(gè)戰(zhàn)場，只有將戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)對接未來戰(zhàn)場,引領(lǐng)和推動(dòng)戰(zhàn)爭預(yù)實(shí)踐,才能打贏明天的戰(zhàn)爭。