揮師遠(yuǎn)海，維護(hù)國際水道安全

——累計(jì)安全護(hù)送中外船舶約6400艘，其中半數(shù)以上為外國船舶或世界糧食計(jì)劃署船舶

亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年經(jīng)過亞丁灣的各國商船數(shù)以萬計(jì)。然而，亞丁灣又是世界上最危險(xiǎn)的海域之一。據(jù)聯(lián)合國國際海事組織的統(tǒng)計(jì)，僅2008年，就有30多艘船只在亞丁灣被劫，600多名船員遭到綁架。

為應(yīng)對(duì)肆無忌憚的索馬里海盜，聯(lián)合國2008年先后通過1816號(hào)、1838號(hào)、1846號(hào)和1851號(hào)等4項(xiàng)決議，呼吁并授權(quán)各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護(hù)航。

▲第22批護(hù)航編隊(duì)青島艦輸送特戰(zhàn)隊(duì)員到達(dá)漁船，解護(hù)時(shí)船員與官兵合影留念。

維護(hù)國際重要交通水道安全，不僅關(guān)乎中國的商船安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更關(guān)乎地區(qū)和平，中國海軍責(zé)無旁貸。

2008年12月26日，由武漢艦、海口艦和微山湖艦組成的中國海軍首批護(hù)航編隊(duì)從三亞起航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。這是中國首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國家戰(zhàn)略利益，是中國軍隊(duì)首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，也是中國海軍首次在遠(yuǎn)海執(zhí)行保護(hù)重要運(yùn)輸線安全任務(wù)。

▲2010年11月21日，徐州艦成功營救遭海盜登船襲擊的“泰安口”輪。

11天后，中國海軍護(hù)航編隊(duì)抵達(dá)預(yù)定海區(qū)，立即組織實(shí)施了首次護(hù)航。從這一天起，中國海軍護(hù)航編隊(duì)成為一張閃亮的名片，越來越多的外國商船主動(dòng)尋求中國海軍的庇護(hù)——

希臘商船“西基諾斯號(hào)”、巴拿馬商船“海王星號(hào)”寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護(hù)航；不少外國商船甚至從“國際推薦通行走廊”駛過來，申請(qǐng)加入中國海軍護(hù)航的隊(duì)伍；一些來不及申請(qǐng)的外國商船干脆尾隨中國海軍艦艇航行……

目前，中國海軍護(hù)航編隊(duì)累計(jì)安全護(hù)送中外船舶約6400艘，其中半數(shù)以上為外國船舶或世界糧食計(jì)劃署船舶。8年多來，國際社會(huì)對(duì)中國海軍護(hù)航編隊(duì)好評(píng)如潮，國際海事組織特意將“航運(yùn)和人類特別服務(wù)獎(jiǎng)”授予中國海軍護(hù)航編隊(duì)。