從“大寫意”到“工筆畫”，需要積土成山、積水成淵，推動共建“一帶一路”工作不斷走深走實(shí)。

“過去幾年共建‘一帶一路’完成了總體布局，繪就了一幅‘大寫意’，今后要聚焦重點(diǎn)、精雕細(xì)琢，共同繪制好精謹(jǐn)細(xì)膩的‘工筆畫’?！痹?月27日召開的推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作5周年座談會上，習(xí)近平總書記用“工筆畫”這一生動的比喻，寄望于“一帶一路”的未來。這也意味著共建“一帶一路”將在過去5年的基礎(chǔ)上落地生根、走向深入。

從2013年秋習(xí)近平主席提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議至今，共建“一帶一路”進(jìn)展如何，還面臨哪些新情況？筆者在此次座談會上聆聽了有關(guān)部門和部分省市負(fù)責(zé)同志、企業(yè)代表和專家的發(fā)言。他們結(jié)合實(shí)際，從各自的角度出發(fā)，介紹了推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作情況，并談了意見和建議。各位與會代表發(fā)言的一個共同點(diǎn)，就是認(rèn)為“一帶一路”正逐步從理念轉(zhuǎn)化為行動，在參與國家落地生根，并成為全球最受歡迎的公共品。這一感受，已經(jīng)被共建“一帶一路”5年來的成績所證明。

今天的“一帶一路”建設(shè)，正如一支游走在歐亞大陸上的如椽畫筆，勾勒出這片古老大地上的美好未來。就在8月26日，隨著德國漢堡至中國武漢的X8044次中歐班列順利到達(dá)武漢，中歐班列已累計(jì)開行1萬列。作為往來于中國與歐洲以及“一帶一路”參與各國的“鋼鐵駝隊(duì)”，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。而這樣的成果，正在歐亞大陸上次第開花。去年首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇形成的279項(xiàng)成果中，目前已有265項(xiàng)完成或轉(zhuǎn)為常態(tài)工作，14項(xiàng)正在督辦推進(jìn)，落實(shí)率達(dá)到95%。一項(xiàng)項(xiàng)可視化的成果，正在跨越大洋和大陸，從物質(zhì)層面到精神層面，將不同的國家、文化和人民連接在一起。

從“大寫意”到“工筆畫”，需要積土成山、積水成淵，推動共建“一帶一路”工作不斷走深走實(shí)。如今，“一帶一路”頂層設(shè)計(jì)初步完成，四梁八柱已經(jīng)建立，“一帶一路”也進(jìn)入了國際話語體系，未來需要在項(xiàng)目建設(shè)、市場開拓、金融保障等重點(diǎn)工作和具體環(huán)節(jié)上下足功夫。這就需要我們更加注重細(xì)節(jié)，把工作做深做實(shí)。比如，近年來，中國企業(yè)在“一帶一路”參與國家推進(jìn)了很多重大項(xiàng)目，帶動了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，未來既需要這些“高大上”的項(xiàng)目，也需要著眼參與國家民生需要的“小而美”項(xiàng)目，造福參與建設(shè)的各國人民。還比如，中國企業(yè)在走出去的同時，如何更好合法合規(guī)經(jīng)營，成為共建“一帶一路”的形象大使，也需要進(jìn)一步完善工作機(jī)制和配套支持。

“百尺竿頭、更進(jìn)一步，在保持健康良性發(fā)展勢頭的基礎(chǔ)上，推動共建‘一帶一路’向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變”。此次座談會上，習(xí)近平總書記對下一階段推進(jìn)共建“一帶一路”工作提出了明確要求。落實(shí)這一要求，需要我們付出更多更扎實(shí)的努力。推進(jìn)“一帶一路”工作，沒有旁觀者。各地區(qū)各部門都要積極行動起來，把共建“一帶一路”同京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略對接起來，促進(jìn)更大范圍、更高層次上的開放，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

5年來，中國已與24個國家和地區(qū)簽訂了16個自由貿(mào)易協(xié)定，自貿(mào)伙伴遍及四大洲，約一半是“一帶一路”沿線國家。正是共建“一帶一路”的平等性、開放性和普惠性的特質(zhì)，讓“一帶一路”的朋友圈不斷擴(kuò)大。未來，中國將繼續(xù)和參與國家一起，共同發(fā)展、共謀繁榮，讓這幅共同繪制的“一帶一路”工筆畫，繼續(xù)見證歐亞大陸的歷史與未來。