5月10日，美國海軍“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“勞倫斯”號駛?cè)胛矣朗罱?2海里范圍內(nèi)執(zhí)行所謂的“航行自由”任務(wù)。這是2015年10月以來，美國在南海進(jìn)行的第3次巡航，也是今年的第2次。

此前，美軍“拉森”號和“威爾伯”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦分別駛?cè)胛夷仙巢糠謲u礁和西沙中建島附近海域，美軍飛機(jī)也曾多次進(jìn)入我南沙部分島礁和黃巖島附近空域巡邏。美國為其行動貼的標(biāo)簽都是維護(hù)南?！昂叫凶杂伞保冀K宣稱其軍用艦機(jī)的行為都是“航行自由”的應(yīng)有之義。

人們不禁要問，難道美國真的是為了維護(hù)南海航行自由？在其“航行自由”的背后究竟隱藏著什么不可告人的目的？

南海航行自由從來沒有今后也不會有問題，美國講的所謂維護(hù)南?！昂叫凶杂伞笔莻€偽命題

南海位于太平洋與印度洋、亞洲與大洋洲間的十字路口，東北部經(jīng)巴士海峽、巴林塘海峽等眾多海峽和水道與太平洋相溝通，東南經(jīng)民都洛海峽、巴拉巴克海峽與蘇祿海相接，南面經(jīng)卡里馬塔海峽及加斯帕海峽與爪哇海相鄰，西南經(jīng)馬六甲海峽與印度洋相通，自古以來就是重要的海上走廊。

特別是地理大發(fā)現(xiàn)后，隨著全球化進(jìn)程的不斷加快，南海通道的戰(zhàn)略價值日益凸顯，船舶晝夜穿梭，航線日漸密布。

遠(yuǎn)在秦漢時代，我國已經(jīng)有了大規(guī)模的遠(yuǎn)洋航海通商和漁業(yè)生產(chǎn)活動，南海已成為我國重要的海上航路。從此，中國人民頻繁航行于南海之上，穿越南海諸島，最早發(fā)現(xiàn)了這些島嶼礁灘，并予以命名。

長期以來，中國和南海沿岸國均致力于通過合作維護(hù)南海的航行和飛越自由，盡到了應(yīng)盡的義務(wù)。實(shí)際上，各國行使航行和飛越自由、各國船舶經(jīng)過南海從沒發(fā)生過問題。

盡管20世紀(jì)中期以來，隨著勘探出南海蘊(yùn)藏著豐富的海底石油天然氣資源，周邊一些國家先后侵占了我南沙部分島礁、單方面劃設(shè)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架，形成了所謂的南海爭端，但南海的航行自由依然沒有出現(xiàn)任何問題，根本不存在美國所謂影響航行自由的問題。

2013年4月18日，美國第一艘瀕海戰(zhàn)斗艦“自由”號駛?cè)胄录悠抡烈塑姼邸?/font>