科學(xué)救援，與時間賽跑

記者在搜救現(xiàn)場了解到，客船翻沉水域深約１５米，風(fēng)大浪高，且暴雨不斷，江水污濁，救援工作面臨諸多挑戰(zhàn)。

中船７０８所高級工程師吳正廉等專家指出，當(dāng)船突然翻沉后，船艙內(nèi)空氣在水中排出速度很慢，而且會在船艙內(nèi)向上運動，可能形成很多空氣墊或空氣囊，短期內(nèi)可以維持人的生命。而由于船內(nèi)氣壓升高促使船浮至水面，一旦貿(mào)然切割救援將直接導(dǎo)致“東方之星”客船沉沒江底。

因此，現(xiàn)場指揮部確定了這樣的救援方案：潛水員先通過敲擊尋找水下被困者，進(jìn)而通過鉆孔等方式向船艙內(nèi)注入壓縮空氣或氧氣。

交通運輸部救撈局副局長張建新說，復(fù)雜的環(huán)境、天氣狀況，更需要科學(xué)施救、精準(zhǔn)施救、及時施救。

尚有一絲希望，就需百倍努力。海軍三大艦隊和海軍工程大學(xué)、廣州軍區(qū)派出２００余名潛水員緊急趕赴現(xiàn)場。由于船體整體出水打撈等情況需要多方面考量，因此先期搜救主要以潛水員水下探摸為主。

然而由于船體經(jīng)過裝修改造，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且水下能見度不足半米，因此１００余個房間逐個探摸進(jìn)展十分緩慢。

記者通過海軍潛水員的監(jiān)控器材可以看到，攝像頭可視范圍幾乎為零，渾濁的江水中潛水員僅能通過雙手摸索尋找方向。據(jù)現(xiàn)場潛水員介紹，鑒于目前的水文條件，部分遇難者遺體是在“盲搜”中摸到后運送至水面的，而由于船艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜形成諸多暗流，搜救人員自身安全也存在風(fēng)險。

隨著３艘大型打撈船相繼就位，配合船體自由浮力，根據(jù)現(xiàn)場的最新決定，救援人員已開始對船體進(jìn)行切割作業(yè)，然而切割面積不會太大，救援人員在船體底部中前部切開一個５５厘米乘６０厘米的長方形口子，以便潛水員進(jìn)入艙體探查，進(jìn)而為后續(xù)救援打開通道。

水上搜救，精準(zhǔn)的氣象水文預(yù)報信息至關(guān)重要。

為了給現(xiàn)場救援提供精準(zhǔn)水文信息，湖北省啟動水上搜救氣象應(yīng)急保障服務(wù)Ⅰ級響應(yīng)，監(jiān)利水文站實時進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測。沉船斷面流量、平均流速、最大流速、水深、水溫等信息，每隔半小時就會更新傳遞給一線救援指揮部。

為減輕救援難度，２日上午，長江委防辦對三峽水庫進(jìn)行三次調(diào)度，減少出庫流量，從１７２００立方米每秒減少到７０００立方米每秒，為長江沉船救援創(chuàng)造條件。

記者３日下午在救援現(xiàn)場看到，岸邊的水位線已不同程度下退半米左右，且仍在繼續(xù)下降。

“做好現(xiàn)場的消毒防疫，保障救援人員的健康，也很關(guān)鍵?！睆V州軍區(qū)武漢總醫(yī)院院長周赤龍擔(dān)任該院醫(yī)療急救隊的隊長。３日下午，他告訴記者，醫(yī)療急救隊伍除了對打撈出的人員進(jìn)行生命體征判斷等急救工作之外，該院幾個專業(yè)消毒防疫隊伍正在進(jìn)行洗消作業(yè)。