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尹卓:完善南海區(qū)域通訊增強(qiáng)搜救水平

來源:中國新聞網(wǎng)作者:張茜翼責(zé)任編輯:康哲2015-03-09 11:15

中新社北京3月8日電 (記者 張茜翼)“中國在南海的通訊能力還很弱?!比珖f(xié)委員、海軍網(wǎng)絡(luò)安全和信息化專家咨詢委員會(huì)主任尹卓少將接受記者采訪時(shí)提出,建議在南海建大型雷達(dá)站,完善通信設(shè)施和相應(yīng)的監(jiān)聽設(shè)施,這對于在該區(qū)域出現(xiàn)的大型事故的事后分析判斷、搜救地點(diǎn)的確定都有好處。

3月8日,馬航MH370失事一周年。去年此時(shí),從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機(jī)在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系。今年1月29日,馬來西亞民航局宣布MH370已失事,并推定機(jī)上239人已遇難。

這次有13個(gè)國家參與的搜救行動(dòng),在事發(fā)海域尚屬首次?!叭欢诧@示出中國在該海域的搜救力量的薄弱。”尹卓說。

“南海航線是重要的國際運(yùn)輸通道。大約有近40%的世界貿(mào)易要經(jīng)過此地?!币恐毖裕鎸θ绱朔泵Φ暮骄€,中國在該海域的搜救力量遠(yuǎn)不能滿足對海難空難的應(yīng)急搜救需求。

1985年國際海事組織(IMO)在劃定各國海上搜救責(zé)任區(qū)時(shí),確定“中國及中國香港在南中國海海域的海上搜救責(zé)任區(qū)為北緯10度以北,東經(jīng)124度以西的海域”,這樣南海的海上搜救責(zé)任區(qū)無可爭議的屬于中國。

“從海南島到南沙南端大概1000多公里?!币空f,交通部的海上搜救中心有救援飛機(jī)、水面船只,但救援飛機(jī)航程短,從海南島等地出發(fā),距離南海的一些區(qū)域還有很遠(yuǎn)距離,飛得過去,無法返回。

他提出,如果在南沙建有搜救碼頭、機(jī)場,并保持一支長期的搜救力量,一旦發(fā)生空難、海難,中方可以派飛機(jī)、艦船第一時(shí)間搜索到飛機(jī)的位置,將更大地提高尋找到入水點(diǎn)的可能性和準(zhǔn)確度,也可保證整個(gè)沿海航線的安全。

此外,加強(qiáng)三沙地區(qū)的通信水平對于搜救也大有幫助,“不僅可以監(jiān)聽飛機(jī)通話、接收發(fā)動(dòng)機(jī)的回傳信息,還可了解跟陸上塔臺(tái)的通話信息?!?/p>

尹卓特別強(qiáng)調(diào),南海海域遭遇的非傳統(tǒng)安全威脅也日益嚴(yán)重,該海域是海盜多發(fā)區(qū),還存在跨國犯罪、毒品走私等問題,因此中方需要在南海保持一定的存在。